OV in Nederland

Hallo mensen.
Ik wil graag een reis door Duitsland maken met een Länder-Ticket van de DB.
Dat heb ik allemaal al uitgezocht en zo.
Maar ik had nog een vraagje, ik zou graag willen weten waar je leuk oud Duits materieel ziet rijden.
Ik kan dat moeilijk opzoeken op Google, en ik wil liever niet de hele dag met saaie S-bahn treinstellen reizen.
Hopelijk kunnen jullie mij vertellen waar je oud materieel vindt of welke lijnen echt leuk zijn om te bekijken.

Ik hoor graag van jullie :D (Ik wil deze reis doen als een dagtrip, dus liever geen ideeën waarvoor ik naar een Duitste staat af moet reizen die ver van Nederland verwijdert ligt)

In Nordrhein-Westfalen schijnt op zondag één omloop van de RE9 (Aachen - Siegen) met oud materieel gereden te worden. Daarnaast rijden de verlengde spitsritten van de RB35 ((Keulen -) Düsseldorf - Emmerich) met oud materieel. Ook in de RB68 (Rheine - Münster) komt wel eens oud materieel in inzet, ook die lijn rijdt niet zo heel erg vaak.

In Niedersachsen is er als het goed is oud materieel te vinden op de RB (Minden - ) Verden - Rotenburg. De tweeuurlijkse RE van Hannover naar Bad Harzburg rijdt ook met oud materieel, zelfs met een diesellocomotief. Ook op de RE Hannover - Wolfsburg rijdt nog ongeveer 1/3e van de ritten met oud materieel.

Oud materieel is in de Duitse reisplanner vaak te vinden door een regeltje over instaphulp, bijvoorbeeld "Anmeldung der Fahrzeuggebundenen Einstiegshilfe unter 01806-512512 *, (*20 ct/Anruf aus dem Festnetz, Tarif bei Mobilfunk max. 60 ct/Anruf)".

Heel erg bedankt voor je tip Bee.
Ik was ook van plan om naar Niedersachsen te gaan.

Helaas zal het je niet lukken om op 7.15 in Muenster te zijn; om 7.27 vertrekt namelijk een IC met een locomotief 103 voorop. En om 20.29 komt die 103 weer in Muenster terug.

Dat plaatje, Offenburg, perron 6, Intercity naar Konstanz, rijdt tussen Hausach en Villingen als RE.

Ik geloof niet dat het een heel actueel plaatje is, maar eerder een plaatje ter demonstratie. Als mijn gehannes met de reisplanner van de DB klopt betreft het IC 119/118, waarbij de 103 vermoedelijk alleen wordt ingezet tussen Münster en Stuttgart (locwissel omdat kopstation)

Klopt, ik heb die trein een paar maanden geleden genomen tussen Mannheim en Lindau. Tot Stuttgart zat er inderdaad een 103 voor en tussen Stuttgart en Ulm een andere e-lok, maar heb er helaas geen foto van kunnen maken. De trein wordt gereden met ÖBB-materieel.

Bee schreef:Ik geloof niet dat het een heel actueel plaatje is,

Dat is het ook niet, Offenburg is in 2003 ofzo al helemaal gerenoveerd Ik kom er jaarlijks.

Ziet er leuk uit, alleen dan kan ik geen lander-ticket gebruiken zoals ik van plan was :?

De Hamburg Köln Express rijdt ook geregeld met oudere (gehuurde) rijtuigen. Dienstregeling is hier te vinden. Verder is er een indicatie van de materiaalinzet in NRW op Wikipedia te vinden.

De samenstelling van de Hamburg Köln Express verandert wel vaak. Ook niet alleen maar Duits materieel, ze hebben nu een aantal Belgische I6-rijtuigen gehuurd.

Ik stond gisteren (nieuwjaarsdag) in Mainz om 11:00 te wachten op de trein terug naar Nederland en toen stopte in de tegenovergestelde richting de IC119 met een 103 en verder Oostenrijkse rijtuigen. Ik was al verbaasd.

103 is de standaardlok voor de IC 118/119 tussen Münster en Stuttgart. In Stuttgart komt er een BR 120 aan, im Ulm 2xBR218 (ja, een Diesel-IC), die in Friedrichshafen moet omlopen. In Lindau komt dan een (oostenrijkse) elektrolokomotief die dat ding naar Innsbruck trekt.

(ja, een Diesel-IC)

Een beetje gemeen, want waarom zouden IC trajecten alleen toebehoren als er een bovenleiding is. IC 2310 van Frankfurt am Main naar Westerland(Sylt) is vanaf Itzehoe (en soms Hamburg Hbf; IC 2170) ook diesel. En het leuke is; de IC is langzamer dan de stoptrein. Zelfs vanaf Hamburg.

Wat is er gemeen aan een informatieve toevoeging voor de lezers die het Duitse IC-net niet zo goed kennen?

Normaal rijden ICs over "grote" spoorlijnen die meestal wel bovenleiding hebben. Het is dus gewoon een zelden voorkomend gebeuren.
In Noordfriesland heb je zelfs een koerswagen die achter een dieseltreinstel zit, een raar gezicht:


ICs langzamer als een regionale trein gebeurd soms, maar is inderdaad raar. In Baden-Württemberg heb je zelfs de situatie dat de IC vaker stopt. Tussen Stuttgart en Tübingen stopt de IC in Plochingen, Nürtingen, Metzingen en Reutlingen, terwijl de IC (Edit: Ik bedoel IRE) alleen in Reutlingen stopt.

Met de laatste IC bedoel je de IRE neem ik aan

Is dat niet in Dagebüll?

Ja, dat is Dagebüll.