OV in Nederland

Dit jaar is het zo ver, vier van de zes sporen op de beroemde Hohenzollernbrücke over de Rijn in Keulen moeten vernieuwd worden. De twee zuidelijkste sporen zullen van 7 maart tot 7 april vernieuwd worden, met de nodige beperkingen voor het treinverkeer tot gevolg. Ook daarna zal er nog overlast zijn als ook sporen op de middenbrug vervangen zullen gaan worden. Alleen de sporen van de S-Bahn blijven continue toegankelijk, de S-Bahn en RB25 gaan dan ook geen overlast ervaren van de werkzaamheden.

Voor de periode 7 maart tot 7 april zijn de volgende beperkingen in het regionale treinverkeer gepland:
RE7 (Rheine - Krefeld Hbf) rijdt tussen Wuppertal en Neuss een omleiding
RE9 (Aachen Hbf - Siegen) rijdt tussen Köln-Ehrenfeld en Troisdorf een omleiding
RE12 (Köln Messe/Deutz - Trier Hbf) rijdt de gehele route niet
RE22 (Köln Messe/Deutz - Gerolstein) rijdt niet tussen Köln Messe/Deutz en Köln Hbf
RB24 (Köln Messe/Deutz - Kall) rijdt niet tussen Köln Messe/Deutz en Köln Hbf
RB27 (Rommerskirchen - Koblenz Hbf) rijdt tussen Köln-Ehrenfeld en Troisdorf een omleiding
RB38 (Düsseldorf Hbf - Köln Messe/Deutz) rijdt niet tussen Horrem en Köln Messe/Deutz.

De beperkingen voor het Fernverkehr worden eind deze maand bekend gemaakt door de Deutsche Bahn. In totaal zullen tijdens de periode 350 treinen per dag overlast ervaren van de werkzaamheden.

Bee schreef: RE9 (Aachen Hbf - Siegen) rijdt tussen Köln-Ehrenfeld en Troisdorf een omleiding
RB27 (Rommerskirchen - Koblenz Hbf) rijdt tussen Köln-Ehrenfeld en Troisdorf een omleiding

Ik neem aan via de goederenlijn en de Südbrücke.

Klopt.

Ik denk dat veel ICE's tussen Duesseldorf en Frankfurt gaan stoppen op Messe/Deutz ipv Hauptbahnhof.

Toch vind ik vervallen van RE12 en diverse omleidingen vreemd. Beter kun je treindiensten knippen in Aachen-Koeln HBF en Koeln Messe/Deutz-Siegen, evenals Krefeld-Koeln Hauptbahnhof en Koeln Messe/Deutz-Muenster-Rheine. Zoveel reizigers zijn er niet tussen Aachen en Siegen.

Alles laten keren op Hbf zal qua capaciteit lastig worden denk ik.

Er wordt op Köln Hbf ook aan de spoorbakken gewerkt, dat loopt al minstens een jaar. Daarnaast is de rol van de RE12 sinds december heel erg beperkt nu het een supersnelle exprestrein is geworden die maar een paar ritten per dag heeft. Ter compensatie daarvan rijdt de RE22 nu elk uur ipv om de twee uur. Daardoor hebben de stations tussen Kall en Gerolstein nu ook elk uur een trein.

Overigens moet je voor de grap eens Keulen invoeren in de NS reisplanner. Je krijgt op CNL dagen het reisadvies om de CNL naar Koln Deutz te gaan en dan 10 minuten te lopen naar Koln Hbf

Re7 rijdt tussen Neuss en Wuppertal een omleiding, waarschijnlijk via.Duesseldorf. Dat gaat waarschijnlijk weinig opleveren aangezien er tussen Krefeld en Duesseldorf de RE10 rijdt (Re7 gaat er achteraan en ook nog kopmaken in Neuss) en tussen Duesseldorf en Wuppertal rijden al de Re4 en Re13 in een halfuursdienst.

een maand voor 2 spoortjes op een brug van een paar honderd meter :'( Een fucking MAAND :'( Laten ze dat door oorlogsinvaliden doen of zo?

Vier hè, niet twee ;)

Thom91 schreef:Vier hè, niet twee ;)

Het gaat om nog geen kilometer spoor oid?

Er wordt meer vervangen dan alleen het spoor op de brug zelf.

Thom91 schreef:Vier hè, niet twee ;)

Nee, die andere twee doen ze later pas.

Volgens dit bericht hebben ze voor het vervangen van de twee middelste sporen op de brug genoeg aan twee lange weekenden in april.

Wat is dat toch met die lui dat zulk soort dingen daar ZO irrationeel lang moeten duren allemaal?

Inmiddels zijn de werkzaamheden aan de gang. Hier een interview met een verantwoordelijke voor de aangepaste dienstregeling.

Het had allang klaar kunnen dus moeten zijn.