#EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Dit is het forumdeel voor jouw mooie foto's. Plaats dus al je reisverslagen hier. Ook overige foto's zijn welkom, mits ze voorzien zijn van een omschrijving waarom je die foto graag wil laten zien.
Plaats reactie
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 50756
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven
Contacteer:

#EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door Suus »

In het eerste deel van deze serie was ik in twaalf wandelingen van station Roosendaal naar station Quévy gelopen, nabij de Franse grens. In dit deel van de wandeling een selectie van foto's van het tweede dozijn wandelingen.

Afbeelding
Station Quévy is sinds mijn eennalaatste bezoek flink verbouwd, er is nog maar één perron langs de doorgaande sporen en er zijn twee doodlopende sporen voor het stationsgebouw gelegd. Het vreemde kopspoortje ergens verstopt op het terrein is daarmee grotendeels in onbruik geraakt. Toen ik deze foto op 25 mei 2022 nam reden er nog twee reizigerstreinen per dag per richting van/naar Frankrijk non-stop langs het station, maar deze zijn eind vorig jaar ook verdwenen voor een, moet ik toegeven, frequentere en praktischer inpasbare treindienst tussen Charleroi en Maubeuge.

Afbeelding
De grens met Frankrijk stond opnieuw niet duidelijk aangegeven, maar loopt hier over de middenlijn van deze weg. Deze weg is onderdeel van een voormalige Romeinse weg, die vanaf Bavay in Frankrijk in een vrijwel rechte lijn naar Tongeren liep. Op een kaart is de rechte route in ieder geval van Bavay tot Gembloers nog redelijk goed te vinden, maar niet meer doorgaand begaanbaar.

Afbeelding
Bienvenue en France! Het oosten van het Franse Noorderdepartement staat bekend om zijn coulisselandschap, dat kort in beeld kwam voordat ik zou afdalen naar de verstedelijkte Sambervallei.

Afbeelding
Soms staan er ook dieren langs de route. Deze farm tussen Feignies en Maubeuge was echter de enige plek waar ik watusirunderen heb gezien.

Afbeelding
Van station Feignies kon ik langs de route helaas weinig vinden, behalve een bushalte. Niet langs de lijn, maar slechts een zeer korte afwijking van de route waard was het station van Douzies. Dat zag de laatste reizigerstrein in 1969, maar het wekte de indruk dat het korter geleden was. Er zouden nog goederentreinen naar de plaatselijke Renault-fabriek moeten rijden, maar ik heb niet de indruk dat dat nog het geval is (achter mij waren de sporen wel aan het overwoekeren).

Afbeelding
De stedelijke omgeving van Maubeuge in de Sambervallei is een uhm, kansenpareltje? Er staan echt hele wijken te verloederen door de neergang van de industrie en de omlegging van het doorgaande verkeer via grote rondwegen heeft ook zijn gevolgen gehad voor de stad. En dus tref je opeens langs een uitgestorven weg een tankstation aan dat in Amerika niet had mistaan. Op de achtergrond de nieuwe rondweg op een viaduct. Ik moet overigens wel mijn complimenten maken voor het openbaar vervoer in Maubeuge. Stibus rijdt voor mijn op Frankrijk ingestelde verwachtingen een behoorlijk adequate en goedgebruikte busdienst naar alle hoeken van de agglomeratie.

Afbeelding
Na Hautmont kwam de Samber in zicht, de rivier die door Charleroi loopt en in Namen in de Maas stroomt. Vanaf deze plek wordt het volgen van waterwegen tien wandelingen lang een terugkerend thema.

Afbeelding
Spoorwegknooppunt Aulnoye-Aymeries was het eindpunt van de eerste wandeling in Frankrijk. Na dit station kwam ik terecht in een zeer dunbevolkt gebied.

Afbeelding
Een paar maanden later, in september 2022, ging het verder. Vanaf Aulnoye-Aymeries ging het via een ommetje langs het station en gelijknamig dorpje Leval (niet te verwarren met een gelijknamig station en dorpje in België) de Maubeugse agglomeratie uit.

Afbeelding
Ik kwam terecht op de groene oevers van de Samber, die hier een onderdeel zijn van de pelgrimsroute van Brussel naar Santiago de Compostela in Spanje.

Afbeelding
Deze brug vormt de verbinding tussen het station van Hachette en het van de kaas bekende dorpje Maroilles. Deze kaas wordt in deze regio in hotels ook bij het ontbijt geserveerd, en een kleine vieux-lille is regelmatig in een tas meegegaan naar huis.

Afbeelding
Station Hachette. Het ziet amper treinen, maar er wonen in de omgeving ook voornamelijk koeien en die nemen nu eenmaal niet zo vaak de trein.

Afbeelding
Wandeling 14 was relatief kort en eindigde al op station Landrecies, omdat ik dezelfde zaterdag ook afscheid nam van de trein Aulnoye-Aymeries - Mons.

Afbeelding
Een maand later begon ik al voor zonsopgang vanaf Landrecies aan achteraf gezien misschien wel de mooiste aflevering. Het ging weer verder langs de Samber naar Ors.

Afbeelding
Het stationsgebouw van Ors. Achter het station kwam ik weer terecht op de gekende pelgrimsroute. En die had wat verrassingen in petto.

Afbeelding
Dit soort holle wegen zijn echt verrukkelijk, met de herfstkleuren was het echt genieten.

Afbeelding
Een stuk verderop, na een bosgebied, zat er zelfs een voorde in de route. Geen natte voeten voor mij, want voor de pelgrims was een voetgangersbrug voorzien.

Afbeelding
De plaats Le Cateau-Cambrésis is bekend van schilder Matisse. Het station, zonder de toevoeging Cambrésis, heeft twee onbenutte sporen tussen het stationsgebouw en de voetgangerstunnel. Achter het station staat overigens een gigantische fabrieksruïne, ook een gekend thema in dit deel van Frankrijk.

Afbeelding
Na Le Cateau volgde een wandeling met kleine maar duidelijk voelbare hoogteverschillen.

Afbeelding
Na een lange vermoeiende route kwam ik dan eigenlijk terecht bij station Busigny, een klein regionaal spoorknooppunt. Door de jacht had ik een langere route moeten lopen om een bosgebied heen, maar ik was gelukkig nog op tijd voor de trein richting Lille. Door een defecte kaartautomaat moest ik mijn kaartje aanschaffen bij de loketbediende.

Afbeelding
De volgende wandeling was vrij kort, en betrof slechts één station. Ik was voornemens om twee opeenvolgende dagen te gaan wandelen, maar moest de tweede dag uiteindelijk schrappen vanwege weeralarm voor windkracht 8. Dan loop ik toch niet zo graag lange afstanden door open gebied. Maar tijdens deze korte wandeling kwam ik wel langs het stationsgebouw van Becquigny, aan een gesloten spoorlijn.

Afbeelding
In Frankrijk vormt in de praktijk vrijwel elk dorpje zijn eigen gemeente. Zo ook Becquigny, met 245 inwoners niet eens de kleinste gemeente waar ik doorheen gelopen ben.

Afbeelding
En zo eindigde ik mijn laatste wandeling van 2022 op station Bohain. Zestien wandelingen gedaan, nog acht wandelingen te gaan in 2023.

Afbeelding
Wandeling 17 werd een volledig ochtendvullende wandeling. Het begon met glooiende heuvels waarbij regelmatig de spoorlijn steeds in zicht bleef.

Afbeelding
Het enige tussenstation vandaag was Fresnoy-le-Grande, waar de fabriek van pannenmerk Le Creuset zit. De bekende pannen zijn uiteraard ook direct bij de fabriek te koop.

Afbeelding
Wat volgde was de langste afstand tussen twee tussenstations van deze hele serie. Uiteraard waren er wel meerdere gesloten stations, zoals deze van Croix-Fonsomme.

Afbeelding
Na Croix-Fonsomme komt Fonsomme zelf (ander dorpje, andere gemeente). In Fonsomme is de bron van de Somme te vinden, de rivier die vanaf hier via Amiens naar het Kanaal loopt, en waarvan de naam zeer bekend is bij kenners van de Eerste Wereldoorlog.

Afbeelding
Het voormalige stationsgebouw van Essigny-le-Petit. Een bankje er vlakbij heb ik gebruikt voor een eenvoudige pauze met krentenbollen. Er is ook een Essigny-le-Grand, ten zuiden van St.Quentin. Het station daarvan is ook gesloten.

Afbeelding
Op diverse momenten volgde ik de spoorlijn. Soms zie je dan ook een trein. Tussen St.Quentin en Aulnoye-Aymeries was er altijd een grote kans om een AGC in dieseluitvoering te treffen, ondanks dat de lijn doorlopend geëlektrificeerd is.

Afbeelding
Het kanaal van Saint-Quentin heeft veel scheepvaart verloren na de opening van het Canal du Nord in de jaren '60. Het kanaal heeft veel boogbruggen en sluizen.

Afbeelding
Het oorlogsmonument van Saint-Quentin nabij het station heeft echt een indrukwekkende omvang. Een mens voelt zich er heel nietig bij. In deze regio is bijna geen utiliteitsgebouw ongeschonden door de Eerste Wereldoorlog gekomen, wat valt terug te zien in de typische betonarchitectuur bij stationsgebouwen en gemeentehuizen in deze regio.

Afbeelding
Wandelingen start ik graag vroeg op de dag. Bij het eerste daglicht kon ik bij aflevering 18 het nog verlaten station van Saint-Quentin zien ontwaken.

Afbeelding
Na ruim drie kwartier door versteende randgemeentes gelopen te hebben was er nu eindelijk een paadje om weer in de buitengebieden te lopen.

Afbeelding
Het gesloten station van Essigny-le-Grand. Nu moet ik zeggen, het plaatsje met de naam Petit ook voelde groter.

Afbeelding
Een getrokken trein met Corail naar Parijs. In de loop van 2023 is het vervangende materieel voor deze treindienst begonnen in te stromen, hoe lang het dus nog rijdt is mij niet duidelijk.

Afbeelding
Het kanaal van Saint-Quentin heeft veel sluizen, maar niet altijd de mogelijkheid om naar de overkant te komen. Dit was sluis 26.

Afbeelding
En dit is sluis 27. Bij het dorp Mennessis verliet ik het kanaal even om het station te bezoeken. Daarna liep ik verder naar het station van spoorknooppunt Tergnier om wandeling 18 af te ronden.

Afbeelding
In wandeling 19 kwam ik langs het bijzondere stadhuis van Tergnier, dat na de Eerste Wereldoorlog met behulp van beton is gereconstrueerd.

Afbeelding
De brug over het kanaal van Saint-Quentin nabij station Viry-Noureuil zat in de nadagen van zijn bestaan en was alleen nog toegankelijk voor traag verkeer. Hopelijk kan vervanging zonder lange sperring, het is eveneens onderdeel van de fietsroute van Trondheim in Noorwegen naar Santiago de Compostela.

Afbeelding
Viry-Noureuil heeft overigens een alleraardigst stationsgebouwtje. Met de twee treinen per werkdag heeft het verder geen functie meer voor de SNCF zelf.

Afbeelding
Wel bemenst is het prachtige stationsgebouw van Chauny. Van dit soort kleine spoorkathedraaltjes kan ik echt genieten.

Afbeelding
Zoals gezegd zijn waterwegen een terugkomend fenomeen. In Chauny gaat het Kanaal van Saint-Quentin geruisloos over in het parallelkanaal van de Oise.

Afbeelding
Een vrijwel identiek stationsgebouw aan dat van Viry-Noureuil staat in Abbeville. In deze gemeente met iets meer dan 500 inwoners kan je echter niet meer op de trein stappen. Vlak nadat ik deze foto nam passeerde een goederentrein de overweg.

Afbeelding
Terwijl ik weer een flink stuk over een vergroeide veldweg was gestruind, passeerde er een Corail-trein richting Saint-Quentin, getrokken door een Nez cassé type BB 22200.

Afbeelding
Een jaar dat ik mijn wandeling op Koningsdag in Jurbise eindige, eindigde ik nu een wandeling van dezelfde reeks op station Noyon. Had ik gehoopt verder te zijn? Wellicht wel, maar met twee mooie treinreizen in april en mei was ik al heel blij dat deze wandeling nog in mijn planning paste.

Afbeelding
Inmiddels was het juni, en verliet ik via een onverharde weg door de akkers Noyon. In de verte is nog de kathedraal van Noyon zichtbaar.

Afbeelding
De haven van Pont-l'Evêque. Het dorpje had ooit een stationnetje, maar behalve een overgroeid perron is er niets meer van over. Bij het dorpje mondt het Canal du Nord uit in het parallelkanaal van de Oise, en daardoor zou ik vanaf nu beduidend meer scheepvaart tegenkomen.

Afbeelding
Station Ribecourt wordt wel bediend door treinen. De laatste meters van de toegangsweg asfalteren was daarentegen weer teveel moeite voor de autoriteiten. Dit is het eerste station dat minder dan 100 spoorkilometer van Gare du Nord verwijderd is.

Afbeelding
Tussen station Thourotte en Longueil-Annel kwam een TER 2N NG in Picardie-kleuren voorbij. Samen met Corail was dit jarenlang het gekende comfortabele materieel op deze lijn, maar ik heb bij latere wandelingen ook steeds meer Régio2N voorgeschoteld gekregen.

Afbeelding
Station Choisy-au-Bac is nog relatief recent gesloten, dat gebeurde pas in 2011 met de invoering van de gecadanseerde dienstregeling. De twee dichtsbij gelegen dorpen worden bediend door de gratis stadsbus van Compiègne.

Afbeelding
Aan het noordeinde van het emplacement van station Compiègne ligt in een weinig gebruikte zijweg een spoorwegovergang over vijf sporen. Vind de slagbomen niet heel erg tactisch geplaatst.

Afbeelding
Ten noorden van Compiègne ligt een ongebruikte spoorbrug over de inmiddels "echte" Oise. Dit was de spoorlijn van Compiègne naar Soissons, die vooral bekend is van tussenstation Rethondes, waar de wapenstilstanden aan het einde van de Eerste Wereldoorlog en van de Duitse inval in Frankrijk in 1940 getekend zijn.

Afbeelding
Vlak na aankomst in Compiègne begon het enorm te regenen. In juli keerde ik terug in Compiègne en was het bloedheet, met alweer kans op onweer. De wandeling van Compiègne naar Creil was echter net iets te lang voor één dag, en dus ging het die zaterdagmiddag toch van start, langs de Oise.

Afbeelding
Na in een hotel net buiten Compiègne waar ze wel airco hadden (de Ibis Budget in het centrum had dat helaas niet, eerder proefondervindelijk ondervonden) spullen gedumpt te hebben besloot ik deze wandeling vanwege het dreigende onweer om te keren. En dus stak ik de Oise over met de voetgangersbrug bij station Jaux, en nam ik de trein een paar stations tot Chevrières.

Afbeelding
Vanaf aflevering 9, waar in Lembeek de HSL naar Parijs richting het westen aftakte, tot nu in aflevering 20, waren de wandelingen steeds ten oosten van de HSL. Chevrières was echter het eerste station ten westen van de HSL tussen Brussel en Parijs.

Afbeelding
Het leven in Franse dorpjes draait om de Bar Tabac, waar je sigaretten kan kopen en een drankje kan doen. Ik had er op deze warme dag graag even eentje gedronken in Rivecourt, maar helaas was de bar op zaterdagmiddag en zondag gesloten.

Afbeelding
Station Jaux. Twee dagen in mijn leven gebruik van gemaakt, en steeds als enige instapper.

Afbeelding
Station Chevrières, een dag later. Tijd om verder te wandelen naar Creil. Ik had daar mijn zinnen gezet op een specifieke trein, en het moest net haalbaar zijn.

Afbeelding
Door een bosachtige omgeving net ten noorden van de Oise ging het langs de spoorbaan. Het was soms ploeteren, maar het onregelmatige uitzicht op de mooie TER 2N NG treinen maakte veel goed.

Afbeelding
Ik sloeg een stadstour van Pont-Sainte-Maxence grotendeels over, hoewel het plaatsje er niet verkeerd uitzag. Er moest een trein gehaald worden!

Afbeelding
In Villers-Saint-Paul sloeg het noodlot toe en stond een onpasseerbaar hek op de route. Ik moest omlopen en kon de trein niet meer halen. Afgetaaid droop ik af, en besloot ik iets verderop dan maar een lunch in te plannen. Het bleek overigens dat Chrysa in de trein zag die ik oorspronkelijk had voorzien, ze heeft mij nog zien lopen vanuit de trein :')

Afbeelding
Station Creil. Een enorm spoorwegknooppunt, en vanaf hier begon de laatste rechte lijn naar Parijs. Met een kromming dan wel, want dat doet de spoorlijn ook.

Afbeelding
Wandeling 23 ging grotendeels door de bossen die rondom het chique Chantilly liggen. Deze etappe liep voor ruim driekwart door bossen.

Afbeelding
Chantilly is bekend van het spoorwegviaduct waarmee je bij mooi weer ook het kasteel kan zien. Ik heb het kasteel niet gezien, maar het viaduct wel.

Afbeelding
Wel trof ik diep in de bossen het witte koninginnekasteel aan, aan een prachtig vijvertje.

Afbeelding
En met station Survilliers-Fosses bereikte ik een belangrijke mijlpaal van de wandelreeks: dit is het eerste station in de regio Île-de-France. Het zou tegen mijn verwachting in nog ruim twee maanden duren voordat ik hier terugkeerde.

Afbeelding
Op 22 oktober ging het verder, met de langste en laatste wandeling. Na Survilliers-Fosses kwam Louvres en daarna passeerde ik de N104, die als grote buitenring van Parijs gekwalificeerd mag worden.

Afbeelding
Na Goussainville kwam de HSL uit Brussel weer in zicht. Er passeerde precies op dat moment twee Eurostar Red-treinen richting het noorden. In het eerstvolgende station Villiers-le-Bel-Gonesse-Arnouville voegen de TGV's in op het klassieke spoorwegnet.

Afbeelding
In de noordelijke voorsteden van Parijs kom je vooral heel veel trams tegen. De eerste tramlijn was de T5, die met Translohr-materieel rijdt. Dit was bij het eindpunt bij station Garges-Sarcelles.

Afbeelding
Een heel stuk verder, ik was inmiddels de T11 en nogmaals de T5 tegengekomen in Pierrefitte, kwam in uit in Saint-Denis. Daar rijdt de T8 met conventionele trams van Alstom.

Afbeelding
Bij het station van Saint-Denis rijdt bovendien ook nog tramlijn T1, met de originele Tramway français standard van Alsthom.

Afbeelding
In Saint-Denis stak ik nog een keer een kanaal over, het was de laatste keer dat ik een serieuze waterweg zou tegenkomen op de wandeling.

Afbeelding
Gare de Stade de France - Saint-Denis. Het laatste station voor Gare du Nord. Ik ging het echt doen die dag.

Afbeelding
De Boulevard Périphérique, de roemruchte ringweg rondom de stad Parijs. Aan de noordzijde van Parijs loopt deze voor een aanzienlijk deel verhoogd, en dus betrad ik Parijs door er onderdoor te lopen.

Afbeelding
Na een slingertocht door Goutte d'Or, een deel van Parijs dat ik nog nooit had bezocht, kwam ik uit bij Rue de Jessaint, waar ik op de sporen van Gare du Nord keek, onder het viaduct van de metro door. Toevallig kwam er net een Eurostar Red vanuit het noorden aan.

Afbeelding
En na langs de vele Indiaase winkels op de Rue Faubourg de Saint-Denis gelopen te zijn, kwam ik dan aan bij station Gare du Nord, waar mijn beste vriendin mij al stond op te wachten bij dat protserige standbeeld voor de hoofdingang. Na 24 wandelingen was ik dan eindelijk in Parijs *O*

Tenslotte had ik nog wat statistieken beloofd. Allereerst het overzicht van alle stations met het aantal stappen dat ik ertussen heb gezet.
Afbeelding

In totaal waren het 495,85 kilometer in afgerond 666.100 stappen. Dankjewel voor het lezen *O*
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
en-es
Berichten: 4347
Lid geworden op: zo 11 dec 2016, 14:11

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door en-es »

Nostalgische gevoelens. Ik ken die stations vooral van mijn treinreizen naar Parijs in het pre-Thalys tijdperk. Leuk om ze beter te zien aangezien ik ze alleen vanuit een treinraam zag.
erjeebee
Berichten: 1301
Lid geworden op: do 07 jan 2010, 15:41
Locatie: Brisbane of daaromtrent

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door erjeebee »

Chapeau!
En een aantal juweeltjes van fotoos weer.

Ben benieuwd wat de volgende wandeluitdaging wordt...
waldo79
Berichten: 7579
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 14:00
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door waldo79 »

Mooie prestatie :trein:
tsov
Berichten: 4083
Lid geworden op: wo 12 mar 2008, 22:07
Locatie: Amsterdam
Contacteer:

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door tsov »

Mooi avontuur!
Mijn foto's
This user loves deadlines. He loves the whooshing sound they make as they go by.
Cas
Berichten: 869
Lid geworden op: zo 01 apr 2018, 04:38
Locatie: Leuven/Utrecht

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door Cas »

Enorm van genoten, zowel van het live volgen als deze verslagen!
Dat stationsgebouw van Ors ziet er wel heel erg Belgisch uit, wist niet dat die architectuur ook nog doorliep naar noord-Frankrijk...
請勿靠近車門
MarkNL
Berichten: 474
Lid geworden op: wo 24 sep 2014, 21:33
Locatie: Spijkenisse

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door MarkNL »

Echt heel gaaf!
Gebruikersavatar
Mikos
Berichten: 5808
Lid geworden op: wo 26 mar 2008, 19:04
Contacteer:

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door Mikos »

Mikos waardeert beide verslagen.

Het is weer eens iets anders dan op de fiets. Wat is de volgende uitdaging? Te voet naar Rome? :mrgreen:
Accelerat
Berichten: 61
Lid geworden op: ma 23 nov 2015, 22:01
Locatie: Alberta, Canada

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door Accelerat »

Tof verslag & wat een onderneming!
Να πάμε, върви, живей!
Timon91
Berichten: 871
Lid geworden op: ma 29 jun 2009, 14:24
Locatie: Arnhem

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door Timon91 »

Echt gaaf Suus! Nogmaals respect en mijn complimenten voor het voltooien van deze epische onderneming! En niet te vergeten: bedankt voor het delen :D
Mijn Flickr account.
Gebruikersavatar
AppleMoose
Berichten: 6020
Lid geworden op: wo 12 mar 2008, 22:21
Locatie: Skogen

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door AppleMoose »

Dat zijn mooie wandelingen geweest; bedankt voor het delen :pos:
Vraag niet naar de weg, want iedereen is de weg kwijt.
Etienne
Donateur
Berichten: 7881
Lid geworden op: vr 26 dec 2008, 14:01
Locatie: Gouda
Contacteer:

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door Etienne »

Leuke wandelingen inderdaad; prachtige foto's zitten er ook bij. :D
Elke dag van Gouda naar Spijkenisse v.v.
In het weekend vaak ergens in Nederland aan het wandelen.
Karl
Berichten: 4136
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 21:06

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door Karl »

Vet. Wat een ervaring. Vergeet je de rest van je leven niet meer. Dankjewel voor het delen. 8-)

Zelf een stukje interrail gedaan in het noorden van Frankrijk, herkenbaar landschap. Back to memory lane. Dank.
Het is een spectrum.
umbusko
Donateur
Berichten: 5247
Lid geworden op: zo 28 okt 2018, 16:45
Locatie: Maastricht/Berlin

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door umbusko »

Wauw! Veel mooie landschappen en stationsgebouwen in Noord-Frankrijk. Mooie prestatie! :D
Gebruikersavatar
ODRAIL
Berichten: 15298
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 22:06

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door ODRAIL »

Samen met het eerste deel een mooi verslag. En een hele knappe prestatie :pos: ;) .
Gebruikersnaam
Berichten: 625
Lid geworden op: di 18 apr 2017, 13:51
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door Gebruikersnaam »

Das nog eens wat anders dan een blokje om met de hond :shock: Leuk verslag van een voor mij onbekend deel van Frankrijk.
Zabe
Berichten: 108
Lid geworden op: do 03 dec 2015, 18:05

Re: #EtoileInternationaal: langs het spoor naar Parijs deel 2 (77 afbeeldingen)

Bericht door Zabe »

Chapeau!
Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten