Het begint met een niet zo heel spannend reisje, van Utrecht naar Budapest via Koblenz/Bad Ems en Wien: langs Rijn en Donau dus. Er volgen waarschijnlijk nog 2 delen met de rest van het reisje. Dit is dus de route van dit deel:
Ik begin op zaterdagochtend in Maarssen, waar lijn 120, de enige buslijn die ik regelmatig neem, mij naar Utrecht Centraal brengt. De chauffeur is duidelijk nog niet helemaal bekend met de nieuwe situatie rond Utrecht Centraal en zet ons op het Jaarbeursplein af. Dan is de vertrekhalte lastig te vinden. Als ik deze foto maak heeft hij net uitgevonden waar hij wel heen moet.
Utrecht Central Station / Jaarbeursplein by Zugführer, on Flickr
Ik ben ruim op tijd en moet zo'n 3 kwartier wachten voor de ICE verschijnt. Hij schijnt omgeleid te worden via Woerden en komt een kwartier later dan de aangepaste dienstregeling binnen.
ICE 105 at Utrecht Centraal by Zugführer, on Flickr
We rijden ook nog eens via Eindhoven en dat kost nog wat meer tijd dan gepland. Met 40 minuten vertraging arriveren we op Köln Hbf. Daar staat onder andere deze nieuwe dubbeldek intercity van de Deutsche Bahn, hier als intercity naar Nordeich Mole.
IC 2202 at Köln Hbf by Zugführer, on Flickr
Ik neem de eerstvolgende intercity naar Koblenz. Hier komt hij binnen, tegelijk met een ICE naar München.
IC 2023 & ICE 517 at Köln Hbf by Zugführer, on Flickr
In Koblenz is dit weekend een groot evenement van een andere hobby van mij, één van de redenen dat dit de eerste stop van mijn reis is. Het vindt plaats in de Rhein-Mosel Halle en het Kurfürstliches Schloss. Vanaf het station loop ik daar eerst maar even heen.
Kurfürstliches Schloss Koblenz by Zugführer, on Flickr
Niet veel later ga ik naar Bad Ems, waar ik vannacht zal slapen. Sinds dienstregeling 2015 rijdt de regionalbahn van Bad Ems door naar Mayen, waardoor er nu een rechtstreekse trein naar Bad Ems gaat vanaf Koblenz Stadtmitte. Dat station ligt op nog geen 800 meter van het Hauptbahnhof en is dus een soort Utrecht Vaarstche Rijn. Waar de trein in de verte staat begint het Hauptbahnhof al.
Bahnhof Koblenz Stadtmitte by Zugführer, on Flickr
Er komen nog twee treinen langs en niet veel later arriveert ook mijn trein op spoor 2.
Bahnhof Koblenz Stadtmitte by Zugführer, on Flickr
Na inchecken en een korte kennismaking met Bad Ems keer ik nog terug in Koblenz, het regent echter flink de rest van de dag en ik maak niet veel foto's meer. Na een gezellige avond keer ik met de voorlaatste trein terug naar Bad Ems.
De volgende dag is het gelukkig wat opgeklaard en begin ik de dag met een wandeling rond Bad Ems. Dat ligt aan de Lahn, een zijrivier van de Rijn. Af en toe heb ik mooi uitzicht op het dal en toevallig komt er hier net een regionalbahn richting Koblenz langs rijden.
View from Margaretenhöhe, Bad Ems by Zugführer, on Flickr
Nog een uitzicht over Bad Ems, met rechts net voor de brug de Römerquelle, één van de redenen dat Bad Ems een kuuroord is.
View over Bad Ems by Zugführer, on Flick
Dan kom ik bij het station van Bad Ems, waar ik deze waardeloze foto maak. De de perronkap van het station is echter de kleinste van Duitsland, dus die kan niet ontbreken in deze reeks
Bad Ems train station by Zugführer, on Flickr
Ik loop nog een stukje langs de Lahn en kom dan iets verderop de Kurwaldbahn tegen. Die pendelt op en neer van het dorp naar de berg waar ik net nog overheen liep. Halverwege kruist het karretje dat hier het station net verlaat het karretje dat van boven komt. Bij het bergstation kon ik geen fatsoenlijke foto maken, hier ook niet echt, maar voor het idee toch dit plaatje. Het gaat vrij steil dus.
Bottom station Kurwaldbahn Bad Ems by Zugführer, on Flickr
Ik kom uit op station Bad Ems West, waar ik de trein weer terug naar Koblenz neem. Bad Ems "Hauptbahnhof" zag er toch wat gezelliger uit.
Bahnhof Bad Ems West by Zugführer, on Flickr
Vroeg in de middag ben ik weer terug in Koblenz, onder andere bekend vanwege de ligging aan de Rijn en Mosel en slot Ehrenbreitstein. Sinds de Bundesgartenschau (BUGA, een tuinbouwtentoontstelling) in 2011 gaat deze kabelbaan over de Rijn naar Ehrenbreitstein toe.
Ehrenbreitstein and funicular at Koblenz by Zugführer, on Flickr
Ik vermaak me de rest van de dag in Koblenz en loop onder andere nog even naar de andere kant van de Rijn, waar station Koblenz-Ehrenbreitstein ligt. Daar rijden dit weekend overigens geen treinen vanwege werkzaamheden.
Koblenz-Ehrenbreitstein station by Zugführer, on Flickr
Zelf keer ik terug per boot, want er vaart overdag een bootje op en neer van het centrum van Koblenz naar de overzijde van de Rijn.
Later steek ik ook de Mosel nog even over terwijl de zon onder gaat en er een regionale dubbeldekstrein langs komt rijden.
Sunset, Mosel and train from Balduinbrücke at Koblenz by Zugführer, on Flickr
Dan keer ik terug naar het station, want de nachttrein naar Wien gaat bijna vertrekken. Of nou ja, er komt nog bijna een uur bij de originele vertrektijd...
Information sign night train to Wien at Koblenz Hbf by Zugführer, on Flickr
Toch komen we keurig op tijd aan op Wien Hbf. De vorige keer dat ik hier was bestonden het Südbahnhof en Ostbahnhof nog, dus dat was wel even een flinke verandering. Op de plek waar vroeger deze twee stations stonden wordt nu een nieuwe wijk ontwikkeld en zelfs daar is men al best ver mee. Op deze hoek stonden voorheen dus twee treinstations, links het Ostbahnhof en rechts het Südbahnhof. Het nieuwe Hauptbahnhof ligt achter deze nieuwe kantoorgebouwen.
Quartier Belvedere at Wien by Zugführer, on Flickr
Ik loop wat kilometers door Wien en kom onder andere deze "Blue Danube" tegen, erg treffend in het bruine Donaukanal.
"Blue Danube" in Wien by Zugführer, on Flickr
Dan wandel ik naar station Praterstern, waar je al mooi op de Prater uit kunt kijken. Onder het andere het bekende reuzenrad en de hoogste zweefmolen van Europa vallen meteen op.
Prater from Praterstern train station by Zugführer, on Flickr
Hoewel het een maandagochtend is, is er best wat te doen in de Prater. Veel attracties staan gewoon aan. Er rijdt zelfs een treintje rond, de Liliput bahn. Ik wacht even tot hij arriveert in het station en constateer dan dat het deze spuuglelijke Manner expres is.
Liliput Bahn in Prater Wien by Zugführer, on Flickr
Langzaam maar zeker keer ik terug naar station Praterstern, waar ik voor de afwisseling nog even wat trams op de foto zet, zelf zat ik verder alleen maar in treinen, bootjes en kabelbanen deze vakantie.
Trams at Wien Paterstern station by Zugführer, on Flickr
Met de S-bahn keer ik terug op het Hauptbahnhof. Van het vertrektijdenbord kunnen ze in Utrecht nog wat leren.
Wien Hauptbahnhof by Zugführer, on Flickr
Een RailJet brengt me verder naar Budapest. Daar was ik 5 jaar geleden al eens veel te kort, dus dat wil ik deze vakantie goed maken. Ruim 2,5 uur na vertrek uit Wien arriveren we in Budapest.
Budapest-Keleti train station by Zugführer, on Flickr
Budapest-Keleti betekent niet meer dan Budapest-Oost en dit station ligt dan ook oostelijk in de stad. Het is tevens het belangrijkste station van de stad.
Budapest-Keleti train station by Zugführer, on Flickr
Ik loop naar mijn hostel en heb een leuke avond in enkele van de vele craft beer bars die Budapest rijk is.
De volgende dag beklim ik ondere andere de heuvel aan de overzijde van de Donau. Daar heb je een prachtig uitzicht over de stad.
View over Budapest from Gellért Hill by Zugführer, on Flickr
Wat verderop gaat deze kabellift omhoog. Te voet gaat het overigens ook prima ;-)
Budapest Castle hill funicular by Zugführer, on Flickr
Het parlementsgebouw, weer aan de overkant van de Donau.
Parliament building Budapest by Zugführer, on Flickr
En nog een laatste blik over de Donau.
Sunet and Danube in Budapest by Zugführer, on Flickr
Wordt vervolgd... :D
