OV in Nederland

Tussen het Gelderse Didam en Wehl ligt 'stopplaats Stillewald', waar je van 1890 tot 1920 de trein kon nemen. Nu herinnert nog slechts één bordje aan dit 'stationnetje'. De stilte in de omgeving hier wordt acht maal per uur onderbroken door de treinen op de absurd vaak bereden lijn Arnhem - Doetinchem. Reden genoeg om eens een kijkje te nemen, met hoop op al wat herfstkleuren.

Foto 1

Op weg met de OV-fiets van Didam naar het bos bij Stillewald, kwam Breng langsrijden op weg naar Arnhem.

Foto 2

De gekke situatie tussen Arnhem-Doetinchem-Winterswijk, waarbij de verdichtingsritten Arnhem-Doetinchem apart zijn aanbesteed van de treinen naar Winterswijk, zorgt voor twee vervoerders tussen de eerstgenoemde plaatsen. De volgende trein naar Arnhem is dan ook van Arriva.

Foto 3

De kleuren van Breng bleken niet zo heel geschikt voor een vergezicht, de trein valt redelijk weg tegen het landschap.

Foto 4

Iets dichterbij is wat mij betreft voor Breng beter. Hier een stelletje naar Arnhem, langs Stillewald.

Foto 5

Het Arriva-rood vind ik dan wel weer heel mooi om een foto van te maken, iets verder van de baan af. Een treinstel van Arriva op weg naar Winterswijk.

Foto 6

Herfstkleuren waren er gelukkig in kleine mate al aanwezig, en een groepje koeien ligt lekker in het gras.

Foto 7

Breng tussen de bossen, op weg naar Doetinchem.

Foto 8

Nog geen vijf minuten later de tegentrein naar Arnhem. Dit enkelspoor is denk ik een van de drukst bereden enkelsporige baanvakken van Nederland? Elk kruisstation wordt in ieder geval gebruikt om treinen te laten passeren.

Foto 9

Aan het eind van de ochtend brak de zon een aantal keer door, als Arriva het bos uit komt gedoken.

Foto 10

De tegentrein van Winterswijk naar Arnhem C.

Foto 11

Een stel van Breng is zojuist opgetrokken uit Wehl, op weg naar Arnhem.

Foto 12

Als laatste een vergezicht, omdat ik het rood op de Arriva-gtw's zo mooi vind staan.

Erg leuke foto's. :pos:

Mooie foto's. :pos:
ik ben nu alleen wel benieuwd naar dat "bordje" van Stillewald.

Gewoon heerlijk. :pos: :pos:

Prachtig _O_
Dat bordje staat wel ergens langs de lijn maar dat verwijst toch naar een camping? Het schijnt ook dat je van het stationnetje nog wel vaag iets kunt zien, nog op die plek geweest?

*O*

Prachtige plaatjes! Ook in je vorige topics, die ik volgens mij nog nooit had gezien, maar nu dus wel *O*

Prachtige plaatjes zeg :pos: En ik maar denken dat dit een buitenlands verslag was

Dit enkelspoor is denk ik een van de drukst bereden enkelsporige baanvakken van Nederland? Elk kruisstation wordt in ieder geval gebruikt om treinen te laten passeren.

Gezien het gebruik van elk kruisstation vermoed ik van wel ja. Qua frequentie vergelijkbaar met het enkelspoor tussen Dordrecht Stadspolders en Gorinchem, maar daar wordt één van de kruisingsmogelijkheden (Hardinxveld-Giessendam) niet gebruikt.

Daniel schreef:Gezien het gebruik van elk kruisstation vermoed ik van wel ja. Qua frequentie vergelijkbaar met het enkelspoor tussen Dordrecht Stadspolders en Gorinchem, maar daar wordt één van de kruisingsmogelijkheden (Hardinxveld-Giessendam) niet gebruikt.

Ja maar in de Achterhoek zijn de afstanden tussen de stations wel iets groter.

@drentheicm: Mooi verslag :pos: .

Erg mooie foto's inderdaad *O*

Dank jullie!

@Meltrain&Ardan: Het bordje is wel een leuk detail, hier kun je hem zien. De overweg die op foto 5 en 8 te zien is, is waar het stationnetje ooit was.
@Daniel: Ah, goeie, die was ik vergeten. Daar zit de dienstregeling ook absoluut strak in elkaar op dat stuk enkelspoor.

Mooie foto's. Ik vind de Breng kleurstelling wel fris. Maakt de GTW ranker naar mijn mening.
Dat rood van Arriva, zo middenop, geeft het geheel een wat zwaarlijvige indruk..

KM46 schreef:Ja maar in de Achterhoek zijn de afstanden tussen de stations wel iets groter.

Ehm, dat kan al eigenlijk niet. Immers: bij een kwartiersdienst over enkelspoor kan de rijtijd tussen twee kruisingsstations maximaal 7,5 minuut zijn immers, anders komen de treinen elkaar op het enkelspoor tegen. De afstand tussen de punten waar gekruist wordt zal dus niet heel veel verschillen.
Er liggen wel iets meer haltes tussendoor op de MLL vergeleken met Arnhem - Doetinchem, de laatste heeft immers maar één station waar niet gekruist kan worden op het enkelspoor terwijl de MLL er twee heeft (en nog eentje die niet gebruikt wordt voor een kruising).

Mooie platen! *O* *O*