1. Na een acceptabele nacht in de ÖBB Nightjet worden we om 6.45 uur wakker gemaakt door de conducteur met het ÖBB ontbijt, twee kaiserbrötchen en koffie, wat overigens niet heel praktisch als je bovenin ligt en niet rechtop kunt gaan zitten. Het ontbijt wordt ook best vroeg geserveerd, aangezien we pas tegen half 9 in Venetië zullen zijn. Blijkbaar zijn alle deuren van onze wagon kapot en moeten we allemaal een aantal wagons naar voren lopen. Geen van de reizigers lijkt daar echter heel veel zin in te hebben of snapt niet wat de bedoeling is, het is dan ook nog ruim een uur tot we op de eindbestemming aankomen. Ons rijtuig is het achterste, zo te zien.
View from EN40463 between Conegliano and Treviso by Zugführer, on Flickr
2. We komen vrijwel op tijd aan in Venezia Santa Lucia.
Venezia Santa Lucia train station by Zugführer, on Flickr
Ik zag Venetië laatst hoog scoren op lijstjes van overschatte steden, iets waar ik me totaal niet in kan vinden
Ik kom bijna elk jaar even in Venetië, zoals vandaag ook voor een ochtendwandelingetje. De truc is weten waar de toeristen lopen en zelf een alternatieve route nemen, zo min mogelijk gebruik te maken van het openbaar vervoer (vaporetto, duur en druk) en je niet te veel als toerist te gedragen.3. Blik op het stationsgebouw vanaf de Ponte degli Scalzi met een vaporetto op de voorgrond.
Venezia Santa Lucia train station from Ponte degli Scalzi by Zugführer, on Flickr
4. Naast de Ponte degli Scalzi zijn er richting San Marcoplein twee andere bruggen over het Canal Grande, de Rialotbrug (waar ik vandaag niet kom) en de Ponte dell'Accademia, waar ik deze foto maak.
View from Ponte dell'Accademia at Venezia by Zugführer, on Flickr
5. Het Canale della Giudecca is een stuk breder en er liggen ook geen bruggen overheen, hier vaart naast de vaporetto nog een wat grotere veerboot die parkeereiland Tronchetto en Lido met elkaar verbindt.
Ferry at Canale della Giudecca in Venezia by Zugführer, on Flickr
6. Het water staat bijzonder laag vandaag en er zit allerlei modder en afzettingen uit de zee aan de muren, zoals deze foto mooi laat zien.
Low water in Venezia by Zugführer, on Flickr
7. Terug op het station neem ik de linkse trein richting Bassano del Grappa (hoewel ik spontaan even besluit uit te stappen in Mestre).
Venezia Santa Lucia train station by Zugführer, on Flickr
Mestre ligt aan de andere kant van de Ponte della Liberta en ligt dus op het vasteland. Veel inwoners van Venetië verhuizen hierheen vanwege de drukte, hoge huizenprijzen en slechte staat van de woningen op de eilanden. Als ik in Venetië overnacht is dat ook meestal in een hostel naast het station in Mestre. Ik wil even kijken hoe het er bij staat met het tramnet, de vorige keer was het nog niet af, nu wel.
8. Het tramnetwerk van Venetië bestaat uit twee tramlijnen, één er van rijdt van Favaro Veneto via het centrum van Mestre naar het Piazzale Roma, de andere lijn rijdt van het centrum van Mestre via het station van Mestre naar Marghera.
Venezia tram network map by Zugführer, on Flickr
9. Dit bord geeft aan hoe laat de volgende tram komt en werkt net als in Nederland, eigenlijk rijden de trams in een 12-minutenfrequentie, maar er gaat duidelijk iets niet helemaal goed momenteel
Departure board at Venezia Mestre station by Zugführer, on Flickr
10. De tram heeft hier rubberbanden en één rail in het midden in de weg en is dus eigenlijk een bus met een rail in het midden, maar dat klinkt minder cool.
Tram near Venezia Mestra train station by Zugführer, on Flickr
11. Onder station Mestre is een tramtunnel en -halte aangelegd, dit is de ingang van die tunnel, de halte bevindt zich meteen aan het begin.
Entrance of tram tunnel in Venezia Mestre by Zugführer, on Flickr
De meeste grote plaatsen hier in de regio ken ik al en ik ben na het geweld van Venetië wel even toe aan wat rustigs, dus heb ik Castelfranco Veneto geselecteerd als mogelijk interessante plaats. Het is een ritje van een half uur over een enkelsporige lijn naar het stadje dat een vergelijkbaar aantal inwoners als Maarssen heeft
12. Het stationsgebouw van Castelfranco Veneto.
Train station Castelfranco Veneto by Zugführer, on Flickr
13. De stad heeft een vierkant centrum dat slechts 250 bij 250 meter breed is en is geheel voorzien van een stadsmuur, waar hier een gedeelte van te zien is.
City wall Castelfranco Veneto by Zugführer, on Flickr
Ik loop een aangenaam rondje alvorens weer verder te reizen naar de eindbestemming voor vandaag: Verona. Om daar te komen moet ik in Vicenza overstappen.
14. Het station van Vicenza met een passerende lege hogesnelheidstrein en een locomotief die er niet uit ziet alsof hij ooit nog gaat rijden.
Vicenza train station by Zugführer, on Flickr
15. Het centrum van Verona ligt een eindje van het dichtsbijzijnde station af, één van de redenen dat ik er nog nooit ben geweest. Vandaag stap ik uit op station Porta Vescovo, één station voor het belangrijkste station Porta Nuova.
Verona Porta Vescovo train station by Zugführer, on Flickr
16. Het station is vernoemd naar de Porta Vescovo, zo'n 500 meter verderop gelegen.
Porta Vescovo at Verona by Zugführer, on Flickr
17. Verona ligt in een bocht van de Adige, na de Po de langste rivier in Italië. Bovendien de rivier die door het dal richting de Brennerpas loopt. Südtirol in dus, dat in het Italiaans dan ook bekend staat als Alto Adige. Maar hier nog gewoon in Verona dus.
Adige river at Verona by Zugführer, on Flickr
18. Eén van de dingen die opvalt tijdens mijn wandeling door de stad is dat het bol staat van de verwijzingen naar Romeo en Julia. Zoals het balkon van het huis waar Julia gewoond zou hebben, ook al zijn Romeo en Julia fictieve karakters en is Shakespeare niet eens ooit in Verona geweest :')
Juliet's balcony in Verona by Zugführer, on Flickr
19. In het centrum ligt onder andere deze arena, die in tegenstelling tot de half ingestorte versie in Rome nog gewoon gebruikt wordt voor voorstellingen en dergelijken.
Arena at Verona by Zugführer, on Flickr
20. Na bij een interessant tentje (het Kulmbacher Bierhaus, met alleen Italiaans sprekend personeel en een jongedame in Dirndl) wat gegeten te hebben loop ik nog een rondje door de stad en steek onder andere de Ponte Scaligero even over.
Ponte Scaligero at Verona by Zugführer, on Flickr
21. Inmiddels wordt het tijd om naar station Porta Nuova te lopen, het centrale staton van Verona, waar straks mijn nachttrein zal vertrekken. Ook dit station is naar een poort vernoemd, dit ding dus.
Porta Nuova at Verona by Zugführer, on Flickr
22. De stationsomgeving is de afgelopen jaren flink veranderd, maar wat niet veranderd is, is het gebrek aan bomen cq. schaduw op het stationsplein. Gelukkig is dat op dit tijdstip niet zo'n issue en bloemen zijn er in ieder geval wel.
Verona Porta Nuova train station by Zugführer, on Flickr
23. Rond 11 uur vertrekt de nachttrein terug richting Oostenrijk. Op de schermen boven de trein staan de wagennummers aangegeven, helaas is dat op de foto niet te zien.
EN (40)235 at Verona Porta Nuova by Zugführer, on Flickr
Zo besluit ik mijn dagje Italië en reis verder richting Oostenrijk, waar ik ook nog een dag en nacht doorbreng.
Dat stukje reis hebben jullie nog van me te goed *O*
