Dit jaar begon het dus toch wel behoorlijk te kriebelen: tijd voor eens wat anders
Eigenlijk best wel op het laatste moment begon ik met plannen van een leuk reisje en op een avond begin juli de boel maar eens geboekt voor de eerste week van augustus. In deze reeks neem ik jullie mee op een weekje interrailen naar en door Zwitserland, waar mooie lijntjes zich uitstekend lieten afwisselen met wat gehobby in eens een andere omgeving.In dit derde deel ga ik weer een dagje verder de bergen in en een dag later was het alweer tijd voor de terugreis. Het eerste deel met de heenreis en de eerste rondreisdag vindt je hier en het tweede deel hier
Ook van deze twee reisdagen heb ik weer een kaartje gemaakt: deze voor de vrijdag en deze voor de zaterdag.
Vrijdag 5 augustus
Nadat eerder in de week het oorspronkelijke plan al eens omgegooid werd deed ik dat deze vrijdag weer, anders zou ik na de al gewijzigde woensdag wel erg vaak hetzelfde traject over komen. Nou was dat deels niet te voorkomen, maar op de donderdagavond en zelfs nog 's nachts toen ik even wakker lag maakte ik een vers plannetje voor m'n laatste rondtourdagje alweer.
En zo stapte ik na het ontbijt maar weer eens in het trammetje naar Basel, vanaf de halte linksaf en de grens was alweer in zicht. Het begon te wennen...
IMG_20220805_082601444 by Daniël Bleumink, on Flickr
Vanuit Basel SBB ging de reis allereerst alweer met de ICE naar Zürich, tja, dat kwam nou eenmaal zo uit. Aldaar werd de ICE verruild voor een Twindexx naar Luzern, gewoon om de "zug" via Zug gehad te hebben...
IMG_20220805_100525589 by Daniël Bleumink, on Flickr
Na Thalwil buigt deze Interregio af en biedt nog even een uitzicht over de Zürichsee vanaf een hoger standpunt...
IMG_20220805_102105375 by Daniël Bleumink, on Flickr
Check, de bordjes kloppen
IMG_20220805_103046830~2 by Daniël Bleumink, on Flickr
Na nog wat kleine bergjes...
IMG_20220805_103519163 by Daniël Bleumink, on Flickr
...werd het tijd voor het echte werk. In Luzern stapte ik over op een combi van een Stadler ADLER en Stadler FINK van de Zentralbahn, tijd voor een stukje smalspoor met tandrad en al...
IMG_20220805_105754291 by Daniël Bleumink, on Flickr
De route van deze IR loopt allereerst nog een stukje langs het Vierwoudstedenmeer...
IMG_20220805_111102627~2 by Daniël Bleumink, on Flickr
...waarna het landschap er steeds mooier op wordt...
IMG_20220805_113007976 by Daniël Bleumink, on Flickr
De serieuze klim begint echter pas bij Giswil...
IMG_20220805_113938959 by Daniël Bleumink, on Flickr
...waar het via o.a. Lungern maarliefst 550 meter omhoog gaat op een stuk van 10 kilometer...
IMG_20220805_114855552 by Daniël Bleumink, on Flickr
IMG_20220805_120130873 by Daniël Bleumink, on Flickr
Bij Brünig wordt vervolgens het hoogste punt, een kilometer boven zeeniveau, bereikt...
IMG_20220805_120254459 by Daniël Bleumink, on Flickr
IMG_20220805_120938831 by Daniël Bleumink, on Flickr
Naar beneden gaat het daarna nog wel een tikkeltje steiler, met 450 meter omlaag in slechts 5 kilometer. Op een zeker moment bestaat er zicht op de lijn waarover later de rit wordt vervolgd onderin het dal...
IMG_20220805_121230545 by Daniël Bleumink, on Flickr
In station Meiringen, met lekker ruig uitzicht, wordt kopgemaakt...
IMG_20220805_121936017 by Daniël Bleumink, on Flickr
...waarna een prachtstuk langs de Brienzersee volgt...
IMG_20220805_123307854 by Daniël Bleumink, on Flickr
Het zou zo een standaard Windows-achtergrondje kunnen zijn...
IMG_20220805_123343404 by Daniël Bleumink, on Flickr
IMG_20220805_124351173 by Daniël Bleumink, on Flickr
In Interlaken Ost verruilde ik de FINK+ADLER...
IMG_20220805_125651429 by Daniël Bleumink, on Flickr
...voor deze dubbeldekker van de BLS, prachtige treintjes weer...
IMG_20220805_131945900 by Daniël Bleumink, on Flickr
IMG_20220805_132120688 by Daniël Bleumink, on Flickr
Vanuit Interlaken...
IMG_20220805_133215737 by Daniël Bleumink, on Flickr
...ging het langs de Thunersee...
IMG_20220805_133809952 by Daniël Bleumink, on Flickr
IMG_20220805_133931966 by Daniël Bleumink, on Flickr
IMG_20220805_134610096 by Daniël Bleumink, on Flickr
Eenmaal in Spiez werd het dan wachten op de eerste serieuzer vertraagde trein: de EC 52 uit Milaan naar Frankfurt die ik tot aan Bern zou nemen. Aldaar had ik nog wat tijd ingepland voor wat gehobby, maar eerst was het toch wel even genieten van het prachtige uitzicht op de binnenstad langs de Aare. Wel behoorlijk heet daar in het zonnetje: toen ik later over de brug op de achtergrond weer terug liep bleek de bitumenachtige afdichtmassa in de voegovergangen zelfs al mee te geven als je erop stapte...
IMG_20220805_144318333 by Daniël Bleumink, on Flickr
Ook in Bern rijden dus de nodige HESS LighTrams rond, zoals deze dubbelgelede...
BernMobil 51 - Bern, Lorrainebrücke by Daniël Bleumink, on Flickr
Aan dieselbussen zijn er onder andere deze gelede Citaro's aan te treffen, hier op lijn 10...
BernMobil 861 - Bern, Viktoriastrasse by Daniël Bleumink, on Flickr
Mooie bijkomstigheid, voor mij als busfotograaf dan, was dat tramlijn 9 deels vervangen werd door buslijn 9A wegens werkzaamheden. Daarop reed onder andere deze gloedjenieuwe Volvo...
BernMobil 222 - Bern, Moserstrasse by Daniël Bleumink, on Flickr
En ook in Bern combineren ze trams en trolleys in de binnenstad...
BernMobil 28 - Bern, Spitalgasse by Daniël Bleumink, on Flickr
Vanaf Bern keerde ik per ICE weer terug naar Basel en vervolgens met het trammetje naar Weil am Rhein. Aldaar werd nog even verandering gebracht in het feit dat ik weliswaar bij het drielandenpunt verbleef, maar nog niet de brug over gelopen was naar Frankrijk. In het aan de andere kant van de Rijn gelegen Huningue wordt het OV verzorgd door DistriBus...
DistriBus FN 190 NN - Huningue, Rue de la Libération by Daniël Bleumink, on Flickr
Zo'n grensstreek is natuurlijk ook een mengelmoes van talen. En dan krijg je dit soort dingen: de plaats in het Frans maar de eindhalte juist in het Duits...
DistriBus CK 917 PP - Huningue, Rue Barbanegre by Daniël Bleumink, on Flickr
Toen ik met het opzoeken van de bovenstaande bus vaststelde dat het een Mercedes Citaro BHNS was, begon ik toch wel af te vragen wat dat nu weer voor bijzonder type was. Maar dat is dus gewoon een verfranste benaming... "Bus à Haut Niveau de Service", oftewel wat we hier in Nederland BRT noemen. Geen idee wat de match daartussen en lijn 603 is, want dat is zover ik de dienstregeling zag nou niet echt een snelle hoogfrequente lijn
Teruglopend naar Duitsland ook nog maar eens het uitzicht vanaf de Dreiländerbrücke vastgelegd, die overigens maar tussen twee landen loopt. Rechts op de achtergrond is m'n verblijfplaats gedurende deze week ook nog te zien...
IMG_20220805_181542666 by Daniël Bleumink, on Flickr
De andere kant op kijkend is nog net de grensbrug tussen Duitsland en Zwitserland te zien...
IMG_20220805_181558663 by Daniël Bleumink, on Flickr
En teruglopend naar het hotel kon er nog een busje van lijn 16 op de foto...
SWEG 933 - Weil am Rhein, Colmarer Straße by Daniël Bleumink, on Flickr
Zaterdag 6 augustus
Met het aanbreken van de zaterdag was het alweer tijd om huiswaarts te keren. Maargoed, ik wilde nog wel een mooi reisje op die laatste reisdag hebben. En dat bleek zich nog wel te combineren met waar er plek in de nachttrein terug was. Na een stevig ontbijtje nog even de laatste dingen terug de koffer in, uitchecken en op naar de tramhalte. Na een zonovergoten week was het toch wel even wennen dat het op de vertrekdag zelfs regende.
Vanaf Basel ging het ook deze dag weer met dezelfde ICE als de afgelopen dagen richting Zürich. En aangezien ik elke dag al een uitzichtje zag waarvan ik dacht, daar moet ik eens een plaatje van maken, daar vandaag eindelijk eens aan gedacht. Al zag het er in het zonnetje toch wel fraaier uit...
IMG_20220806_094950121 by Daniël Bleumink, on Flickr
In Zürich was het weer tijd voor een overstap, dit keer op de RailjetExpress die me helemaal naar Wenen zou brengen...
IMG_20220806_102046682 by Daniël Bleumink, on Flickr
Het achtervolgde me blijkbaar een beetje tijdens deze rit, maar ook hier had ik weer te maken met een rijtuig dat andersom zat dan verwacht waardoor ik juist het eerste stuk rechts achteruit aflegde en het tweede stuk links vooruit. Kennelijk hebben die reserveringspagina's wat moeite met treinen die kopmaken onderweg. Maargoed, de Zürichsee had ik toch al eerder gezien, dus kon nu mooi het uitzicht aan de andere kant bekijken...
IMG_20220806_111656145 by Daniël Bleumink, on Flickr
Al snel na het kopmaken in Buchs SG was daar de Rijn alweer en liet zich weer een landje afstrepen. De enige spoorlijn van Liechtenstein heb ik nu in elk geval ook gehad...
IMG_20220806_120010153~2 by Daniël Bleumink, on Flickr
Het was inmiddels ook lunchtijd en gezien ik nog wel even in deze Railjet zou zitten een mooie gelegenheid de Oostenrijkse catering te testen. Kleine complicatie alleen, er bleek geen brood aanwezig in de restauratie. Nouja, dan maar een warme maaltijd. Al met al was ik toch twee landen verder voor de lunch er was... tja, Liechtenstein ben je ook zo door natuurlijk. Tijd voor schnitzel dus...
IMG_20220806_121331298 by Daniël Bleumink, on Flickr
Het Oostenrijkse uitzicht is dan toch wel weer heel anders dan het Zwitserse. Genoeg bergen uiteraard, maar toch, het stuk waar deze trein me doorheen bracht vond ik toch wat minder mooi dan het Zwitserse landschap...
IMG_20220806_132016330 by Daniël Bleumink, on Flickr
Desondanks blijft het heerlijk om het landschap zo aan je voorbij te zien trekken, al werd dat na het stuk door Funklochhagen (de Oostenrijkse corridor door Duitsland heen naar Salzburg) toch wel wat saaier. En tja, toen was ik dus in Wenen...
IMG_20220806_183443852 by Daniël Bleumink, on Flickr
Aldaar had ik ruim de tijd voor een overstap, maar na die lunch hoefde ik nou ook weer niet al te veel meer te eten. Dus werd maar even een bezoekje aan de McDonalds naast het station gebracht. Verrassend genoeg blijkt een cheeseburger daar wel ergens naar te smaken, in Nederland zijn die dingen over het algemeen vrij smakeloos. Wel wat onpraktisch alleen dat de mayo bij de friet in een zakje komt i.p.v. het bakje frietsaus wat je er in Nederland bij kunt bestellen.
Voor de rest van de tijd was er natuurlijk een logische plek om eens uit te proberen: ik had zowel een 1e klas interrail als een reservering voor het slaaprijtuig, dus zelfs twee tickets waarmee je de lounge in mag. Lekker relaxed daar nog even gezeten met uitzicht op de stationshal en een gratis cappucino erbij
IMG_20220806_191549287~3 by Daniël Bleumink, on Flickr
IMG_20220806_191637149 by Daniël Bleumink, on Flickr
Daarna op m'n gemakje richting het perron gegaan voor m'n Nightjet terug naar Nederland. Eenmaal ingestapt was er wel enige verwarring, want in de coupé waarin ik gereserveerd had bleek maar één bed klaargemaakt te zijn. Echter waren er wel drie reizigers met een reservering voor die coupé. Na een blik op de kaartjes van ons alledrie werd 'ie dan alsnog maar even naar zitmodus omgebouwd om de tijd tot bedtijd te overbruggen.
Wel een lesje voor de volgende keer: het middelste bed hebben is wel de onhandigste om je bagage kwijt te kunnen, da's net de enige waar je nergens plek voor hebt. Wat volgde was nou niet de meest geweldige nacht ooit... hoewel ik normaal best aardig in slaap kan vallen in een trein is dat liggend en alle kanten op geschommeld worden toch anders. Tussendoor nog, inmiddels standaard geloof ik, een grenscontrole bij Passau. Al ging dat vrij vlot en werd mijn coupé verder niet gecontroleerd.
Enigszins gebroken was ik bij Düsseldorf wel weer wakker en niet al te veel later volgde nog wat verwarring toen de rijtuigbegeleider het ontbijt van de coupégenoot die al in Keulen was uitgestapt kwam serveren. Maar dat was snel gecorrigeerd, tijd voor het prima ontbijtje dus...
IMG_20220807_081607564 by Daniël Bleumink, on Flickr
En na een omleiding via de Betuweroute en het vers opgeleverde nieuwe spoor bij Culemborg was het dan weer tijd voor "hallo Utrecht"...
IMG_20220807_095031106 by Daniël Bleumink, on Flickr
Vervolgens vergeet ik in te checken op perron 5/7, dus weer een keer extra heen en weer. Maar had er toch ruim de tijd voor want dit was een zeldzame Nightjet, namelijk eentje die met slechts +4 in Utrecht arriveerde
Nog een klein stukje naar Amersfoort en ik was weer thuis, tijd om weer even bij te komen van die laatste nacht.Maar samenvattend: wat een heerlijk weekje was dit zeg. Die ontspanning had ik echt even nodig en bovenal is Zwitserland natuurlijk gewoon een prachtland om doorheen te treinen. Voor herhaling vatbaar is het dus zeker, ik heb al zo'n vermoeden wat er voor de volgende zomervakantie op het programma gaat staan. Nog genoeg mooie lijntjes te doen immers, heb nu pas een kleine selectie gehad
Hopelijk hebben jullie net zo veel meegenoten!
Blijft toch iets geks, in Passau en Furth im Wald zetten ze gewoon de hele trein stil, een stuk verderop in Freilassing stapt de Bundespolizei in en rijdt gewoon mee (tot het eerstvolgende station?). Terwijl het alledrie in Bayern ligt, zo onlogisch.
