OV in Nederland

Gisteren kwam ik tijdens een bustour door het Westland in Hoek van Holland terecht. Daar besloot ik om eens een kijkje te nemen bij de verlaten sporen van Hoek van Holland. Dit zijn de sporen 5 en 6. Spoor 4 lijkt op het oog ook verlaten al laten de vertrekstaten op de NS-site anders zien.

Ik begon bij de stootjukken (hoewel die van spoor 4 in stukjes ligt) van spoor 4 en 5:


Het stootjuk van spoor 4 ligt dus in stukjes:


Hier beter te zien:


En achter mij ligt ook nog wat:


Een stuk voor de oorspronkelijke plek van het juk, dus naast die van spoor 5, staat een bordje met een rode lamp om de treinen te waarschuwen:


Na de lamp is de kwaliteit van het spoor nog steeds niet echt super, vind ik. Spoor 4 is namelijk het achterste spoor:


Na het volgende bovenleidingsportaal is het spoor een stuk minder groen:


Dan naar spoor 6. Bij dat spoor is het wel duidelijk dat er niks rijdt :


Ingezoomd op de grote struik:


Het perron langs spoor 5 en 6:


Hier staan ook nog vertrekseinen:


En een oude prullenbak die denk ik al een tijdje niet geleegd is. Hoe lang weet ik niet, ik heb de inhoud niet van dichtbij bekeken :


Spoor 6 is hier overigens nog steeds groen:


Dan komen er weer een aantal grote struiken tevoorschijn:


Op de achtergrond was overigens een uurtje geleden dit vrachtschip van de Stena Line vanuit Engeland aangemeerd:


Toen kwam ik bij het einde van het perron van spoor 5 en 6:


Bij spoor 6 ligt er overigens ook een grondseintje. Deze is alleen een beetje ingegroeid :


Tot slot nog maar een overzichtsplaatje van de perrons:

Is de restauratie nog geopend?
Toen de London Express nog reed was het daar een gezellige drukte. Dat viel me heel erg mee. Ik denk dat het in 2005* was dat ik er was. Op bevrijdingsdag, want in Hoek van Holland was toen een festival bezig (en ik had een OV kaart die alleen op in het weekend en op feestdagen geldig was...)
* goede oude tijd...

Hoeveel boottreinen reden er vroeger wel niet dat er zoveel perrons zijn...???

Leuk verslagje :)

Wat is daar gebeurd, dat die lantaarnpaal omligt en het stootjuk zowat versplintert is?

Vinny schreef:Is de restauratie nog geopend?
Toen de London Express nog reed was het daar een gezellige drukte. Dat viel me heel erg mee. Ik denk dat het in 2005* was dat ik er was. Op bevrijdingsdag, want in Hoek van Holland was toen een festival bezig (en ik had een OV kaart die alleen op in het weekend en op feestdagen geldig was...)
* goede oude tijd...

Ja, de restauratie langs spoor 3 is nog geopend. Echt druk is het alleen niet meer. Woensdag zat er 3 man buiten, vanmiddag was het er leeg.

Bee schreef:Wat is daar gebeurd, dat die lantaarnpaal omligt en het stootjuk zowat verslintert is?

In 2007 (dacht ik) is er een Sprinter tegen dat stootjuk aangeknald en sinsdien is er nooit meer wat aan gedaan.

Iemand een idee wat er gebeurt met het station bij(mogelijke?) 'verlightrailing' van de lijn?

Moest de loc niet kunnen omlopen op dat soort sporen? Want internationale treinen zijn doorgaans geen treinstellen. Ik zie op Sporenplan geen omloopsporen.

Ik heb het spoorboekje uit 1970/1971 voor me liggen, hier staan de oude treinen mooi in beschreven:

Vanuit Hoek van Holland Haven:
07:00 D-trein 1511 (Harx Expres; in zomer)
07:04 D-trein 391 (Holland-Scandinavië Expres)
07:10 TEE 10 (TEE Rheingold)
07:28 D-trein 164 (Lorerey Expres)
07:31 trein 2 naar Amsterdam
19:00 D-trein 1393 (Hoek-Warszawa Expres; in zomer)
19:14 trein 4 naar Amsterdam
19:28 D-trein 88 (Austria Expres)
19:32 D-trein 393 (Nord-West Expres)

Naar Hoek van Holland Haven:
10:13 D-trein 394 (Nord-West Expres; in zomer)
10:46 D-trein 1394 (Warszawa-Hoek Expres; in zomer)
10:46 D-trein 394 (Nord-West Expres; in winter)
10:49 D-trein 89 (Austria Expres)
11:01 trein 3 uit Amsterdam
21:44 D-trein 1510 (Harx Expres; in zomer)
22:22 D-trein 163 (Lorerey Expres)
22:43 D-trein 392 (Scandinavië-Holland Expres)
23:00 TEE trein 9 (TEE Rheingold)
23:03 trein 5 uit Amsterdam

Je ziet dat de treinen vlak achter elkaar vertrekken (dat had ik wel eens willen zien, het hele station vol met internationale treinen :D) ...

Interessant hoor! Wellicht dat ik ook eens een kijkje ga nemen. Bedankt voor de tip! :D

Vandaar dus die vier kopsporen, terwijl het er opzich niet zo druk was maar wel allemaal op hetzelfde tijdstip.

Hoek van Holland Haven in betere tijden

Wat dacht je hier van (via stationsweb)


En op http://www.feijenoordsemeesters.nl/Hoek ... olland.htm nog een boel extra informatie.

Karl schreef:Iemand een idee wat er gebeurt met het station bij(mogelijke?) 'verlightrailing' van de lijn?

Waarschijnlijk complete sloop van sporen 3 en hoger, en verplaatsing van Hoek van Holland Strand naar het strand zelf.

Hoek van Holland Strand blijft waar het ligt, maar er komt op een later tijdstip nog wel een doortrekken naar een nieuw te bouwen station Hoek van Holland Strand II.

De sporen van Hoek van Holland Haven worden gesaneerd, ik meen dit jaar al. Dat zou dan gaan om spoor 4 t/m 6 plus nog een kopspoortje daartegenover. Spoor 3 blijft wel.

Hld wordt op 3 september wel weer voor één dag internationaal treinstation: http://www.somda.nl/drgls/623/ :)

Hallo Stf,

Jij vroeg je af of de loc's van de internationale treinen in Hoek van Holland Haven niet om moesten kunnen lopen. Welnu, dat deden ze niet op eigen kracht, maar werd de hele trein door een 'Bakkie' (je weet wel, zo'n rangeerloc van de serie 600) teruggesleept. Doorgaans naar het extra spoor wat naast spoor 6 lag, en waar zich ooit een wasstraat bevond. De loc kon zich zo dus bevrijden, en later aan de andere kant weer plaatsnemen. Het zou me niet verbaasd hebben als ze ook wel eens alleen de rijtuigen weggesleept hebben, en de 'bevrijde' loc naar Rotterdam reed om in de 'normale' dienst te rijden. Dezelfde loc of een andere ging vervolgens de trein in de Hoek ophalen om deze naar Venlo of Bad Bentheim te brengen.