OV in Nederland

Vanmiddag was ik eens wat 'doelloos' gaan treinen. Het was te laat voor een fototocht en dus besloot ik om maar wat te gaan reizen. Omdat ik het traject tussen Venlo en Eindhoven nog nooit gehad had, was dat mijn doel. Ik had de camera bij me en baalde een beetje dat ik nog niets interessants had gezien om vast te leggen.
Het leuke van de trein Venlo-Den Haag is echter dat dit nog oude stellen zijn, zonder stuurstandrijtuig. Hierdoor kun je dus nog ouderwets door de deur van de laatste wagon naar het spoor kijken. Ik besloot om eens een filmpje vanuit deze positie op te nemen.
Bij het vertrek in Helmond startte ik de opname. Even later passeerde loc 1312 van het NSM met enkele wagons! Ik wist niet dat deze langs zou komen dus het was puur geluk hebben! :D Ik vermoed dat deze richting Blerick ging om daar wat oude zooi te stallen of op te halen.

Enkele schots uit het filmpje:


Loc 1312


Een oud fietsrijtuig


Een Duitse wagon


Een tweetal fietsrijtuigen zonder ramen (goederenwagons/opslag)


Tot slot enkele platte wagons.

Het gehele filmpje is te bekijken op Youtube:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PeLNdGUCjBQ[/youtube]

Let vooral op het passeren van de wissels aan het eind van het emplacement, vet geluid! :D

Die 2 geel/blauw rijtuigen zonder ramen worden door de NS gebruikt als koppel-rijtuig. Dit is trouwens de eerste keer dat ik ze ergens anders zie dan op de dijksgracht.

Wat is er dan niet zondermeer koppelbaar in deze setting? Dat Duitse geval?

Geen idee wat hier niet koppelbaar zou moeten zijn. Maar volgens mij ging de 1300 wat ophalen in Blerick, de mat 36 als het goed is. Deze gaat namelijk naar Duitsland voor revisie. Het kan best dat deze koppel/rem -wagons voor het transport worden gebruikt.
Dat Duitse rijtuig is trouwens een voormalige interregio die nu wordt ingezet in o.a. de 1500 (Amsterdam - Amerfoort /Deventer).

Sebastiaan schreef:Die 2 geel/blauw rijtuigen zonder ramen worden door de NS gebruikt als koppel-rijtuig. Dit is trouwens de eerste keer dat ik ze ergens anders zie dan op de dijksgracht.

Ze waren ook aanwezig op de open dag in Hengelo in september ;)

Euh, sorry, in dit geval zijn het rem/bagagerijtuigen. De bagagerijtuigen gaan mee naar Duitsland met (reserve)onderdelen die ook moeten worden gereviseerd. Geen idee wat er precies allemaal mee ging, maar 't gaat om de wat grotere dingen die je niet de kofferbak van je auto stopt ;)

Waarom wordt hiervoor een museumtrein gebruikt, gewoon om het ding toch ff in beweging te houden? :?

De bagagewagens stonden in Amsterdam, en het treinstel in Blerick, en aangezien er ook in Amsterdam een loc stond die naar Blerick moest, kwam dat goed uit. Al die transporten gecombineerd is goedkoper. Zaterdag trekt de 1202 als het goed is treinstel 252 naar Bentheim via Nijmegen, Arnhem en Deventer.

Heb je zo'n vast hand of had je een statief meegenomen? Mooi filmpje!

Nee, geen statief. Ik had de camera met de lens tegen het raampje van de achterste deur aangeperst. Gelukkig waren er geen vervelende wisselstraten enzo, dus het ging best goed :)

NS-Reiziger schreef:Waarom wordt hiervoor een museumtrein gebruikt, gewoon om het ding toch ff in beweging te houden? :?

Jep, je hebt dan een mooi conditieritje, en het is vast nog goedkoper ook...

Wat is er trouwens met dat eerste fietsenrijtuig gebeurd? En waar kwam ie vandaan?

Die is van 't spoorwegmuseum, en kwam uit Tilburg. Hij staat dus nu in Tilburg.
De rede voor het gebruik van de NSM locs is meer dan alleen een conditierit: nu zijn er dus een hoop transporten gecombineerd: de 1312 moest naar Blerick, en de 1202 moet naar Wgm (zie drgl op Somda). Het idee was ook om de 1501 ri. Blerick te krijgen, maar daarvoor is 't papierwerk niet rondgekomen. Het is veel goedkoper om een rit te organizeren dan alles los uit te voeren...