OV in Nederland

Vanuit Emmerich ben ik eerst naar Keulen gereisd, vanuit daar naar Siegen.

Onderweg tussen Keulen en Siegen

Onderweg tussen Keulen en Siegen

De trein waarmee ik tussen Keulen en Siegen mee heb gereist

Uitzicht over Siegen

Uitzicht over Siegen

Centrum Siegen

Vakwerkhuizen in Siegen

Huizen is Siegen

Uitzicht over Siegen

Centrum Siegen

Centrum Siegen

Treintje naar Bad Berleburg

Trein uit Frankfurt am Main

Trein uit Au an der Sieg

De trein waarmee ik naar Hagen ging

Onderweg tussen Siegen en Hagen

Onderweg tussen Siegen en Hagen

Onderweg tussen Siegen en Hagen

Onderweg tussen Siegen en Hagen

ICE uit Berlijn in Hagen

Trein naar Venlo in Hagen

S-Bahn naar Moenschengladbach in Hagen

Museumtreintje naar Bochum-Dahlhausen

Regional-Express

Onderweg tussen Hagen en Warburg

De trein waarmee ik naar Warburg ben gereist

Oude fabriek in Warburg

IC uit het Ruhrgebiet naar Kassel en verder Midden-Duitsland in

De trein waarmee ik naar Paderborn ging

De trein naar Enschede in Dortmund

H-Bahn in Dortmund, op zondag is deze helaas gesloten

Stilstaande H-Bahn

Technische Universiteit Dortmund

Trein naar Xanten in Duisburg

Twee treinen in dezelfde richting

Regional-Express in Duisburg

Inhaling door ICE in Dinslaken

Nachttrein in Emmerich

Meer fotoreportages zien, kijk op http://www.facebook.com/treinreports

Lekker veel variatie aan materieel voor een dagje! *O*

Scheelt dat ik 15 kilometer van station Emmerich af woon, was toen al om half zeven op de trein gestapt. Daardoor kon ik zo diep Duitsland in.

Leuk verslag, mooie foto's! Waarom staat er een NS logo op die Abellio trein? En die trein uit Au an der Sieg lijkt wel erg dicht langs dat gebouw af te rijden of lijkt dat maar?

Lekker lang rondje *O*

Dat is het voordeel van de zomer, is het lekker lang licht. Ga in de winter dan niet zo vaak op reis, aangezien het dan al vroeg donker wordt en dan valt er weinig te zien.

fogeltje schreef:Waarom staat er een NS logo op die Abellio trein?

Abellio is een dochterbedrijf van NS :-)

Leuk verslag. :pos:
De foto's zijn ook veel beter dan in je andere verslagen.
Het blijft wel gek, zo'n LINT-27. Ik vind de tweedelige versie eigenlijk al zo'n treintje van niks.

Geert schreef:

fogeltje schreef:Waarom staat er een NS logo op die Abellio trein?

Abellio is een dochterbedrijf van NS :-)

Dank. Nu je het zegt staat me er wel iets van bij dat NS ook in het buitenland (oa Engeland meen ik) actief is. Wist niet dat ze ook in Duitsland zaten.

Bus&Trein in Duitsland, bussen in Tjechie en Polen, de "Greater Anglia" concessie in Engeland, oh en samenwerkingen voor Merseyrail en Northern (50-50 met Serco). Geloof dat de NS inmiddels bijna meer medewerkers in het buitenland heeft dan in Nederland.

Ook nog enkele bussen in en om London.

webguy schreef:Bus&Trein in Duitsland, bussen in Tjechie en Polen, de "Greater Anglia" concessie in Engeland, oh en samenwerkingen voor Merseyrail en Northern (50-50 met Serco). Geloof dat de NS inmiddels bijna meer medewerkers in het buitenland heeft dan in Nederland.

De busafdeling in Tsjechië is verkocht aan DB Arriva, de Duitse afdelingen staan ook in de uitverkoop. Ik geloof omdat het in die landen heel lastig is om zelfstandig marktaandeel te winnen op de busmarkt door de grote versnippering.

Tijd voor de zomer, lang licht, lang reizen :-) Mooi rondje heb je gemaakt hoor

Mooi rondje! Heb zelf eens in de sneeuw het rondje Köln-Siegen-Hagen gedaan, het is daar schitterend!
Maar wat voor trein is dat in Brilon Wald? Kan het niet thuisbrengen...

Een GTW, maar met de oude kop.
Zie ook hier.

Alle GTW's voordat Arriva Nederland ze ging bestellen zijn in de oude uitvoering, de neus is daarna veranderd wegens de botsnormen.