OV in Nederland

Waarom kan je het laatste stuk van lijn 4 niet door een metro vervangen en het laatste stuk van lijn 3 wel?

Roeland schreef: ↑di 31 mei 2022, 08:34Ja, bij Lansingerland ligt al een viaduct over de A12. Maar daar begint tramlijn 4, en daarover kun je niet zomaar met metro's rijden.

Dat kan inderdaad niet 'zomaar', maar het traject kan wel aangepast worden voor samengebruik van tram en metro. Zodat de metro bijvoorbeeld tot Centrum-West kan rijden.

Je kunt lijn 4 ook gewoon als sneltram doortrekken naar Rodenrijs. Je hebt dan nog wel een overstap, maar wel een railverbinding tussen Zoetermeer en Rotterdam.

verfmeer schreef: ↑di 31 mei 2022, 10:41 Waarom kan je het laatste stuk van lijn 4 niet door een metro vervangen en het laatste stuk van lijn 3 wel?

Omdat tram 4 in Zoetermeer Osterheem massaal gebruikt wordt door Zoetermeerders die tram 4 rechtstreeks naar Den Haag nemen. Je wilt die grote groep niet met een extra overstap opzadelen.
In tram 3 zitten rond Delftsewallen nauwelijks doorgaande tramreizigers, maar vooral lokaal verkeer van/naar Centrum West en/of Driemanspolder. Wie vanaf Dorp / Delftsewallen met RR naar Den Haag wil, zal nu ook al overstappen (op CW of op Voorweg). Dus wanneer je daar de 3 door een metro vervangt, leidt dat nauwelijks tot extra overstappen.

Willem schreef: ↑di 31 mei 2022, 11:45 Je kunt lijn 4 ook gewoon als sneltram doortrekken naar Rodenrijs. Je hebt dan nog wel een overstap, maar wel een railverbinding tussen Zoetermeer en Rotterdam.

Maar het gaat toch juist om die rechtstreekse verbinding Zoetermeer - Rotterdam. Met het doortrekken van tram 4 naar Rodenrijs houd je nog steeds een overstap, hoewel voor veel reizigers wel een overstap minder (nu: tram 4 --> bus 170 --> metro E. Bij een doorgetrokken tram 4 naar Rodenrijs: tram 4 --> metro E).
Zou inderdaad een redelijk alternatief kunnen zijn.
Mooi, dan hebben we een paar alternatieven naast elkaar staan, dat maakt dit topic alleen maar vruchtbaarder

Je zit tussen Lansingerland en Rodenrijs trouwens wel met de Groendalseweg (met een aantal uitritten). Wellicht wordt het nog wel een opgave om daar netjes een (vrijliggende) sneltramlijn aan te leggen?

Eigenlijk moeten we gewoon het hele Rotterdamse metronet ombouwen voor laagvloerse sneltramvoertuigen met een desgewest wat groter profiel. Dan kun je die Westlandse tramverbinding ook meteen mooi aansluiten op de Hoekse Lijn.

Roeland schreef: ↑di 31 mei 2022, 12:03 Je zit tussen Lansingerland en Rodenrijs trouwens wel met de Groendalseweg (met een aantal uitritten). Wellicht wordt het nog wel een opgave om daar netjes een (vrijliggende) sneltramlijn aan te leggen?

Er zullen daar wel wat bomen moeten sneuvelen om het geheel passend te maken inderdaad.

Verder bestaat er nog een wens om een snelle verbinding vanaf Rodenrijs Metro naar RTHA en Schiedam Centrum te creëren. Daarvoor zou het ombouwen van de busbaan tot trambaan ook goed van pas kunnen komen. Met de nieuwe Rotterdamse coalitie zal dat vliegveld de komende jaren nog niet sluiten.