OV in Nederland

Ik zie dat dit jaar hard is gewerkt om de [wiki]Categorie:Verouderde buitenlandse lijnen[/wiki] en [wiki]Categorie:Verouderde langeafstandsbuslijnen[/wiki] zo veel mogelijk leeg te houden, mijn complimenten hiervoor. Echter, zijn er hier en daar nog wat lijnen te vinden, het gaat met name om:

• Lijnen Brussel
• U-Bahn Berlijn
• U-Bahn Hamburg
• Verschillende langeafstandsbuslijnen

Vorig jaar hebben we bepaald dat de categorieën elke 1 juli van het jaar worden opgeschoond, hou hier dus rekening mee.

Wat betreft Brussel ben ik aan het wachten op het nieuwe busnet, om te voorkomen dat ik veel dubbel werk doe. Dienstregelingen lopen in Brussel niet mee met de in de rest van Europa gebruikelijke periodes.

Weet je ook wanneer die ongeveer wordt verwacht?

Ik gok met het ingaan van de blauwe dienstregeling, dat is dit jaar op 9 juli.

Het lijkt me dat we dan wel een uitzondering maken met opschonen voor de MIVB, als de ingangsdatum van de dienstregeling toch vrij kort na 1 juli volgt. :)

regenmaker schreef:

• U-Bahn Berlijn
• U-Bahn Hamburg

Jij doet toch altijd alle Duitse lijnen? :?

Nee, die twee doet Ardan normaal.

Wil deze twee wel bijwerken.

Ik zie dat ik twee buslijnen van De Lijn en één lijn van de TEC over het hoofd gezien heb en zal deze nog even meepakken.

nvdw schreef:Wil deze twee wel bijwerken.

Lijkt me prima. :)

Berlijn is bijgewerkt. Heb ook de pagina's een klein beetje geordend.

Misschien een beter idee om hier 'tijdloze' pagina's van te maken, zoals ook voor de S-Bahnlijnen is gedaan. Dan heb je wel een routestrip, historie en basisgegevens maar niet elk jaar dat geneuzel met de dienstregeling.

Dat zou inderdaad wel een oplossing kunnen zijn, maar als de route wijzigt moet het nog steeds aangepast worden. Alleen de frequenties hoef je dan niet meer bij te houden.

Met de langeafstandsbuslijnen zijn we met Flixbus een heel eind.
Het netwerk van Eurolines heb ik ooit zelf aan de hand van de toen beschikbare dienstregelingen uitgeplozen (door te zoeken naar logische koppelingen tussen verschillende dienstregelingen en door op de haltes te kijken) en aan de hand van de nieuwe dienstregelingen telkens bijgewerkt. De dienstregelingen zijn inmiddels niet meer inzichtelijk. Omdat er veel tijd in het optuigen van dit netwerk heeft gezeten en omdat ik niet verwacht dat Eurolines veel aan zijn netwerk wijzigt (in ieder geval niet aan de bestaande routes), sluit ik mij aan bij het voorstel van nvdw door de frequenties los te laten, maar wel de haltes per lijn te blijven tonen.

Wat gaan we nu doen met de lijnen van Eurolines? Niemand heeft daar nog naar gekeken in ieder geval.

Verder zag ik dat Suus bezig was met de lijnen uit Brussel. Ik weet niet hoe het exact zit met de nieuwe dienstregeling aldaar?

Ook de U-bahn van Hamburg staat nog in de lijst van verouderde lijnen.

Er is in Brussel als dienstregelingswijziging één nieuwe buslijn gekomen, verder nog niets. Ik ben begonnen met de updates maar doordat mijn computer bij de Genius Bar lag is het een tijdje tot stilstand gekomen. Ik hoop dit weekend verder te gaan.

Prima. :pos:

regenmaker schreef:Wat gaan we nu doen met de lijnen van Eurolines? Niemand heeft daar nog naar gekeken in ieder geval.

Op 20 mei schreeif ik het volgende:

Met de langeafstandsbuslijnen zijn we met Flixbus een heel eind.
Het netwerk van Eurolines heb ik ooit zelf aan de hand van de toen beschikbare dienstregelingen uitgeplozen (door te zoeken naar logische koppelingen tussen verschillende dienstregelingen en door op de haltes te kijken) en aan de hand van de nieuwe dienstregelingen telkens bijgewerkt. De dienstregelingen zijn inmiddels niet meer inzichtelijk. Omdat er veel tijd in het optuigen van dit netwerk heeft gezeten en omdat ik niet verwacht dat Eurolines veel aan zijn netwerk wijzigt (in ieder geval niet aan de bestaande routes), sluit ik mij aan bij het voorstel van nvdw door de frequenties los te laten, maar wel de haltes per lijn te blijven tonen.

Om een zo'n compleet mogelijk overzicht te kunnen geven van langeafstandsverbindingen vanuit Nederland, lijkt het me dus goed om de Eurolines- lijnen te laten bestaan, maar de frequenties los te laten en er, door nvdw voorgestelde, ''tijdloze pagina's'''van te maken. Het lijnennet van Eurolines is bij mijn weten vrij star (weinig veranderingen dus).

"Vrij star" betekent dat er dus wel wijzigingen zijn/kunnen zijn. Hoe weten we of de haltes die we noemen dan nog kloppen?

Als iets mogelijk waar is kan je het niet als waarheid verkondigen in een wiki, dus als je niet kan verifiëren dat lijnen nog bestaan horen ze wat mij betreft niet op de wiki thuis.

Er is volgens mij niets mis met ze op voormalig zetten, eventueel met een toelichting erbij. Maar ik ben ook een beetje huiverig voor het laten staan van informatie waarvan we niet zeker weten of het correct is. Als we nu niets doen staat het er over 5 jaar nog, maar de kans dat het dan nog hetzelfde is is niet zo groot.

Op de wiki zijn een flink aantal pagina's van buslijnen uit het verleden waar de kanttekening bij staat dat de route mogelijk incompleet is. Dat zou voor de Eurolines- lijnen ook wel een optie kunnen zijn (juist omdat het netwerk vrijwel onveranderd blijft).

Wie zegt dat het netwerk nagenoeg onveranderd blijft? Je glazen bol?

Ik baseer dat op het jarenlang bijhouden van de dienstregelingen (tot voorkort bestonden deze nog wel) en de vele bezoeken aan haltes waar deze lijnen stoppen. Ik ben overigens best bereid om een aantal lijnen nogmaals op haltes op te zoeken (aan de hand van de oude tijden) en op de bussen te kijken of de stops nog hetzelfde zijn.

Maar dan alsnog geldt: als je het niet kan verifiëren, kan je het niet presenteren als een feit en hoort het niet als zodanig verkondigd te worden. Als niet met natrekbare bronnen bevestigd kan worden dat lijnen ongewijzigd zijn, moet het weg van de wiki.

Weg lijkt me dan weer het andere uiterste, aangezien de wiki ook een geschiedenisbron is (of is geworden). Dan zouden de lijnen eventueel op voormalig gezet kunnen worden met de reden erbij waarom deze voormalig zijn.