OV in Nederland

Ja, ik ben het wel met Umbusko eens. Ik zie dat er steeds meer opmerkingen in de bestemmingskolom worden gepropt, hetgeen niet echt duidelijk overkomt. Waarom niet een kolom opmerkingen toevoegen zoals bij o.a. Duitse treinseries?

umbusko schreef: ↑di 16 nov 2021, 00:52

Milco schreef: ↑ma 15 nov 2021, 19:52 Inmiddels ben ik zojuist begonnen met het wijzigen van de patroontijden op de stations voor de treindienstregeling 2022. Met de verschillende verschuivingen en extra treinen (en treinseries die op zaterdag weer een andere vertrektijd kennen dan ma-vr zoals de 2400 of treinseries die juist na 20:00 weer in een ander patroon rijden zoals de 3300 en deels de 4800) wordt dit jaar een behoorlijke puzzel (zoals te zien bij Amsterdam Zuid dat ik net heb uitgeplozen).

Die kolom "bestemming" komt zo wel heel vol te staan met allerlei tijdsbeperkingen. Zou het niet overzichtelijker zijn om die in een aparte kolom met "bijzonderheden" of "opmerkingen" te zetten?

Ik zou die 3500 Utrecht (- Venlo) en 3700 Venlo trouwens uitsplitsen in een 3500 Utrecht, een 3500 Venlo en een 3700 Venlo, want dit vind ik niet echt duidelijk zo. Begrijp ik goed dat er op zondag tussen ca. 20:30 en 23:00 geen 3500 en ook geen 3700 rijdt? Want zo staat het er nu.

Dat klopt volgens mij wel, maar heel scherp heb ik het ook niet met al die uitzonderingen. Van mij mag je er een kolom bijmaken, als je daarmee zou willen helpen heel graag, net als met dat uitsplitsen, want ik zie door de bomen af en toe het bos niet meer met al die uitzonderingen en varianten…

umbusko schreef: ↑di 16 nov 2021, 00:52 Begrijp ik goed dat er op zondag tussen ca. 20:30 en 23:00 geen 3500 en ook geen 3700 rijdt? Want zo staat het er nu.

Ja, dat viel mij ook al op.

Ik wil overigens best de lijn Den Haag - Dordrecht doen, maar dan negeer ik wel dat de 5000 maximaal 2 uur per dag andere vertrektijden heeft (omdat de 5200 dan niet rijdt).

Ja, dat is helemaal prima. Top!

Milco schreef: ↑di 16 nov 2021, 07:48

umbusko schreef: ↑di 16 nov 2021, 00:52

Milco schreef: ↑ma 15 nov 2021, 19:52 Inmiddels ben ik zojuist begonnen met het wijzigen van de patroontijden op de stations voor de treindienstregeling 2022. Met de verschillende verschuivingen en extra treinen (en treinseries die op zaterdag weer een andere vertrektijd kennen dan ma-vr zoals de 2400 of treinseries die juist na 20:00 weer in een ander patroon rijden zoals de 3300 en deels de 4800) wordt dit jaar een behoorlijke puzzel (zoals te zien bij Amsterdam Zuid dat ik net heb uitgeplozen).

Die kolom "bestemming" komt zo wel heel vol te staan met allerlei tijdsbeperkingen. Zou het niet overzichtelijker zijn om die in een aparte kolom met "bijzonderheden" of "opmerkingen" te zetten?

Ik zou die 3500 Utrecht (- Venlo) en 3700 Venlo trouwens uitsplitsen in een 3500 Utrecht, een 3500 Venlo en een 3700 Venlo, want dit vind ik niet echt duidelijk zo. Begrijp ik goed dat er op zondag tussen ca. 20:30 en 23:00 geen 3500 en ook geen 3700 rijdt? Want zo staat het er nu.

Dat klopt volgens mij wel, maar heel scherp heb ik het ook niet met al die uitzonderingen. Van mij mag je er een kolom bijmaken, als je daarmee zou willen helpen heel graag, net als met dat uitsplitsen, want ik zie door de bomen af en toe het bos niet meer met al die uitzonderingen en varianten…

Dat klopt nu niet en straks ook niet. Ook op zondag rijdt de 3700 tot 23:00 uur. Ik weet zelf alleen ook niet wat de beste manier is om dit weer te geven.

Die verschillende tijden heb ik in ieder geval nooit ingevoerd, dus die (blijkbaar foutieve) informatie komt elders vandaan…

Ik heb een poging gedaan om Asdz richting Utrecht wat overzichtelijker te maken, ervan uitgaande dat de 3500/3700 hetzelfde doen als dit jaar. (Nog even zonder aparte kolom opmerkingen, want dan moet ik aan het sjabloon gaan prutsen.)

Voor het overzicht kunnen we misschien Bemined lief aankijken

Bemined schreef:lokquote

met de vraag of de zeer gewaardeerde tabellen per treinserie er wellicht in de nabije toekomst aankomen?

Dank alvast aan eenieder die helpt of aangeeft dat te gaan doen. Scheelt mij echt een heleboel gepruts en gepuzzel.

Uiteraard ga ik er zelf ook mee aan de slag, ik zal vooral de "kleinere" stations pakken. Maar houd niet bewust iets voor mij vrij, pak wat je wil bewerken!

De tabellen voor 2022 staan inmiddels op de site van Bemined.
Ik ga er vanuit dat ik dit gewoon mag delen, anders hoor ik dat graag van Bemined.

Ik weet niet wie de serie 17800, 30400 en 30800 gaan doen (Apeldoorn - Zutphen - Winterswijk), maar ik wil die persoon succes wensen.
Mijn hemel wat een draak van een dienstregeling is dat joh.

Hainje schreef: ↑di 16 nov 2021, 19:43 De tabellen voor 2022 staan inmiddels op de site van Bemined.
Ik ga er vanuit dat ik dit gewoon mag delen, anders hoor ik dat graag van Bemined.

Oh, ze zijn er al, uitstekend! Dank!

Ik begin met de sprinter stations rondom Utrecht, geen garantie dat het snel gaat.

Edit: is er al een sjabloon zonder een lijnnummer en met ruimte voor opmerkingen?

Nu wel. Alle tabellen hebben nu een kolom "opmerkingen" erbij gekregen; dat betekent dus wel dat in iedere rij op het einde een extra | toegevoegd moet worden, al dan niet met een opmerking erachter. Zolang die extra | niet is toegevoegd, staat er in de cel opmerkingen een liggend streepje. Ik heb zelf inmiddels Zuid-Limburg bijgewerkt.

Mogelijk wordt het overzichtelijker als de tabellen iets breder mogen, want dan is er meer ruimte voor opmerkingen. Is er een reden, behalve een esthetische, om de tabellen op 57% breedte te hebben? De tabellen met buslijnen zijn immers ook breder.

Top, bedankt!

Misschien is het beter om de "opmerkingen" tussen Bestemming en Spoor te zetten?
Dan valt het beter op.

Dat is omdat je die plek nu gewend bent, denk ik. Ik zou zelf voorstellen om de tabellen wat breder te maken, waardoor de kolom opmerkingen verbreed kan worden. En als die kolom breder is, is het alleen maar logischer om hem op het einde te zetten, zodat de rest mooi compact blijft.

... en ik heb ze inmiddels ook wat verbreed, waarbij ik de kolom "bestemming" bij de versie zonder lijnnummer nu even breed heb gemaakt als "lijnnummer" + "bestemming" bij de versie met lijnnummer. Op stations waar beide tabellen in gebruik zijn, hebben ze dan dezelfde uitlijning bij spoor, vervoerder en opmerkingen.

Top, ziet er goed uit! Ik ga ook weer even wat stations doen, alleen Utrecht Centraal laat ik even aan iemand anders over, ik zie het even niet meer daar wat er nu juist is

Inmiddels mag de nieuwe dienstregeling ingevoerd worden die begint op zondag 12 december 2021. Regenmaker en ik wensen iedereen veel plezier en succes met het verwerken van de nieuwe dienstregeling. Als er vragen zijn horen we het uiteraard graag!

Ik zou wel wensen dat jullie als 'moderators' niet zo dicht op de bewerkers gaan zitten, dat geeft mijn inziens juist meer tijdsdruk en kans op fouten.

Ik kan mij niet herinneren dat ik dat gedaan zou hebben, maar mocht het wel zo zijn dan zie ik uiteraard graag een voorbeeld hiervan zodat we daarmee rekening kunnen houden.

umbusko schreef: ↑di 16 nov 2021, 13:42 Ik heb een poging gedaan om Asdz richting Utrecht wat overzichtelijker te maken, ervan uitgaande dat de 3500/3700 hetzelfde doen als dit jaar.

De 3500/3700 lijkt qua tijden niet te wijzigen, maar bij de 3100 is het wel opletten geblazen!
Ik geloof dat Asb nu eindelijk klopt, maar ik nodig iedereen uit om verbeteringen door te voeren.

Milco schreef: ↑di 16 nov 2021, 19:36 lokquote

Leuk zo'n lokquote, maar ik doe mijn best om de nieuwe dienstregeling overal correct te verwerken. Als er een fout insluipt kan en mag iedereen dat gewoon aanpassen.

umbusko schreef: ↑wo 17 nov 2021, 12:11 Mogelijk wordt het overzichtelijker als de tabellen iets breder mogen, want dan is er meer ruimte voor opmerkingen. Is er een reden, behalve een esthetische, om de tabellen op 57% breedte te hebben? De tabellen met buslijnen zijn immers ook breder.

umbusko schreef: ↑do 18 nov 2021, 10:56 ... en ik heb ze inmiddels ook wat verbreed, waarbij ik de kolom "bestemming" bij de versie zonder lijnnummer nu even breed heb gemaakt als "lijnnummer" + "bestemming" bij de versie met lijnnummer. Op stations waar beide tabellen in gebruik zijn, hebben ze dan dezelfde uitlijning bij spoor, vervoerder en opmerkingen.

@Regenmaker, hoezo heb je PatTop (= de versie zonder lijnnummers) nu weer teruggebracht naar de oorspronkelijke breedte? Als er een goede reden voor is, hoor ik hem natuurlijk graag, maar ik had hem nu net expres wat breder gemaakt.

Ik had nu extreem veel witruimte op mijn computerscherm, maar ik zie dat op mijn mobiel Amsterdam Centraal nu onder elkaar wordt gezet. Dus ik ben even aan het kijken wat de ideale breedte is voor grote en kleine schermen. Ik zou eigenlijk gewoon een responsive tabel willen hebben, die zich aanpast aan je schermgrootte.