OV in Nederland

Hmm, ergens bleef ik toch hopen op DD-AR in de s5000/s5100, maar deze series worden toch volledig ge SLeTeriseerd. :(
Ach ja, nu maar hopen dat het geen losse 4'tjes worden.

De s3300 wordt wel weer volledig SGMm. Ik dacht dat dat nu een mengsel van SLT en SGMm was?
(En waarom kan er geen mengsel van SLT en SGM in de s5000/s5100 ?)

In de s5000 en s5100 gewoon zo ver mogelijk aan de Rotterdamse kant instappen; meestal zijn er nog zitplaatsen vrij. Aan de Haagsche kant is inderdaad vaak het betere propwerk.

Dat zal best maar is gewoon geen optie als je ergens anders een krappe aansluiting moet halen en dan weer dat hele eind terug moet lopen.

Meltrain schreef:De s3300 wordt wel weer volledig SGMm. Ik dacht dat dat nu een mengsel van SLT en SGMm was?

Dat heeft er mee te maken dat die serie nu nog aan de Sprinters van de Flevolijn gekoppeld zit, maar straks niet meer doordat de s4600 niet meer keert in Hoofddorp.

Meltrain schreef:(En waarom kan er geen mengsel van SLT en SGM in de s5000/s5100 ?)

(Waarom wel?)

Klaasje schreef:Vergeet niet dat de s3700 met IRM gaat rijden en dus niet meer keert op de s3900 in Lelystad die met DDAR blijft rijden.

Wel een opmerkelijke keuze want daardoor krijgen alle treinen in Lelystad lange keringen van iets meer dan een half uur. Wat ook alleen maar kan doordat er in Lelystad een tweede perron is gebouwd: de IC's vertrekken daar ieder kwartier van een ander spoor. Alle vier de sporen worden zo dus gebruikt!

Ik heb een vraag.
Ik heb alle treinseriepagina's voor drgl.2012 al af, ik moet alleen de doorverwijzingen nog maken (doorverwijzen naar 2012 i.p.v. 2011) en de patroontijden van de stations aanpassen. Is het verstandig om nu al daarmee te starten (zeker met de patroontijden, da's nog een hele klus), of is het beter om nog even te wachten? Wat vinden jullie?

Ik zou niet eerder dan begin december beginnen. Een maand vantevoren is wel erg vroeg wat mij betreft.

Om (voor mij) onduidelijke redenen heeft Connexxion geen pagina gemaakt met de wijzigingen op Voorne-putten. :?
Die zijn er echter wel volgens mij.

Niet alleen niet voor Voorne Putten hoor... BRU mist ook een wijzigingspagina voor, maar daar hebben ze wel weer een foldertje in de bussen.

Ik ga straks of morgen alvast beginnen met het wijzigen van de patroontijden op de treinstations, aangezien het nogal behoorlijk veel stations zijn (niet dat ik het erg vind), en ik moet ook nog de doorverwijzingen aanpassen (2011 --> 2012).
Maar wat vinden jullie, is het handiger om eerst de patroontijden te doen of eerst de doorverwijzingen aan te passen?
Want als ik eerst de patroontijden doe, dan verwijst de treinserie bij die patroontijden nog naar de pagina van 2011. Wat vinden jullie hiervan?

Ik geef toe dat het veel werk is, maar persoonlijk zou ik ermee wachten tot (minstens) 1 december.
Na die tijd wil ik je er best mee helpen, maar twee weken vind ik toch nog wat vroeg.
(Ik begin ook sowieso pas na 1 december met het aanpassen van de buslijnen van de RET (wat deels ook wordt veroorzaakt omdat de RET de dienstregelingen nog niet heeft ).)

Oké, dan wacht ik nog eventjes.
De patroontijden wil ik proberen zelf te doen, misschien kun jij (als je wilt natuurlijk) de doorverwijzingen in orde maken?

Ik denk dat het toch echt het handigst is om de patroontijden en doorverwijzingen tegelijk aan te passen, anders krijg je van die half aangepaste pagina's. Twee weken vantevoren is overigens een heel redelijke termijn die ook door veel vervoerders gehanteerd wordt/werd. Je kunt voor de huidige situatie altijd nog verwijzen naar de vorige versie van de pagina.

Morgen begint de nieuwe dienstregeling, en nog LANG NIET ALLES (OOK NIET BIJ DE TREIN ) is af!! Klik op de volgende links [wiki]Overleg categorie:Dienstregeling 2012[/wiki] en [wiki]Overleg categorie:Stads- en streekvervoer 2012[/wiki] om te zien wat er nog gedaan moet worden. (hijg)

TLP schreef:Morgen begint de nieuwe dienstregeling, en nog LANG NIET ALLES (OOK NIET BIJ DE TREIN ) is af!! Klik op de volgende links [wiki]Overleg categorie:Dienstregeling 2012[/wiki] en [wiki]Overleg categorie:Stads- en streekvervoer 2012[/wiki] om te zien wat er nog gedaan moet worden. (hijg)

Bij de bus, tram en metro gaan ook niet alle nieuwe dienstregelingen morgen in:
* GVB: 1 januari 2012
* Syntus Veluwe: ergens eind maart/begin april
* Twente: ook ergens in maart of april

Alleen Haaglanden moet nog gedaan worden volgens mij, daar staat nog geen vinkje bij.
Of waren die lijnpagina's wel al aangepast? (Etienne zou dit voor zijn rekening nemen?)

En bij de trein is het meeste (of alles) wel gebeurd. Doorverwijzingen zijn klaar (typ "serie xxxx" in en je komt op de pagina van 2012 uit.) Daarnaast staan de series van 2011 nu op voormalig.

Persoonlijk vind ik het niet heel erg storend dat het nog niet volledig is afgerond. Het is per slot van rekening toch een vrijwillig werk(je) van ons.

Van Arnhem/Nijmegen heb ik nu het meeste aangepast; ik had enkele wijzigingen in de buurtbuslijnen over het hoofd gezien - die staan ook heel fijntjes nergens vermeld - dus vandaar dat nog niet alles klaar is. Wat ik nog wel moet doen is de links naar buslijnen op pagina's van bus- en treinstations aanpassen. Echter, voor simpele bushaltes ga ik dit NIET doen; zo blijft het werk een beetje binnen de perken. Wie neemt dit over (zie ook overlegpagina op wiki zelf)?

Milco1995 schreef: Alleen Haaglanden moet nog gedaan worden volgens mij, daar staat nog geen vinkje bij.
Of waren die lijnpagina's wel al aangepast? (Etienne zou dit voor zijn rekening nemen?)

Rustig aan, ik moet ook wel de tijd hebben. Doordeweeks ben ik in de weer met stage en in het weekend werk ik. En toevallig was er vandaag een excursie in Rotterdam.

Etienne schreef:

Milco1995 schreef: Alleen Haaglanden moet nog gedaan worden volgens mij, daar staat nog geen vinkje bij.
Of waren die lijnpagina's wel al aangepast? (Etienne zou dit voor zijn rekening nemen?)

Rustig aan, ik moet ook wel de tijd hebben. Doordeweeks ben ik in de weer met stage en in het weekend werk ik. En toevallig was er vandaag een excursie in Rotterdam.

Zoals al eerder gezegd is, ik denk niet dat het een ramp is als je het een dag of week later gebeurt, het is inderdaad een groot hobbyproject van ons allemaal. Liever dat het wat langer duurt en correct/volledig is dan dat werk wordt afgeraffeld zodat het "op 11 december klaar is" en later alsnog de helft gecorrigeerd moet worden. Dus ik zou zeggen, doe lekker rustig aan en ga ervoor zitten als je tijd EN zin hebt. Het moet namelijk ook leuk blijven. Ik heb ook wel eens wat obsessive compulsive op de wiki gezeten, maar dan is de lol er op een gegeven moment dusdanig vanaf dat ik eigenlijk zelfs niet meer wil terug komen. Dus ik doe nu ook wat rustiger aan en alleen als ik tijd en zin heb...en niet geforceerd "omdat het zou moeten".

mb90 en ik zijn bezig met de lijnen van Qbuzz in SRR.
Maar man, wat een gedrochten zitten daar nu tussen.
lijn 226: heb ik maar twee routestrips gegeven.
lijn 143: tja, heeft iemand hier nog suggesties voor?
lijn 145: is dit normale logica?

Over gedrochten van lijnen gesproken... in dienstregeling 2012 kent lijn 77 in het DAV-gebied een aangepaste lijnvoering wegens dijkversterking. Dat wordt al een complete kerstboom met alleen al de regelmatig voorkomende ritten/eindpunten. Heb maar uit alle wijsheid besloten de spitsbelbusrit Schelluinen - Giessendam er niet ook nog in te zetten

Misschien gewoon er voor kiezen om het niet perse in een diagram te stappen maar de verschillende opties groeperen...

Dat wordt ook lastig... opknippen in dagdelen gaat bijvoorbeeld niet helpen omdat in de avondspits alle varianten voorkomen

Je kan in de 'linker doorgaande' routelijn wel wat takken weghalen door alleen de eindpunten Wieling en het station te laten aftakken. De slag vanaf het station via Wieling kan vervolgens worden vastgemaakt aan die linker routelijn. Het is dan al een stuk overzichtelijker.

spitsbelbusrit

Wat is dat voor een raar ding? Elke dag als forens of scholier aan de telefoon hangen: "Ja meneer, net als gisteren wil ik ook vandaag weer met de bus van 8.02 mee..."