OV in Nederland

huibe schreef:Ben je wel ingelogd? Ik kan de pagina('s) gewoon bewerken.

Dat was het, ik was niet ingelogd. Kon wel de algemene pagina bewerken, maar niet de buslijnen zelf.

huibe schreef:En omdat op Rotterdam en Den Haag de bussen ook gewoon vertrekken van het busstation en niet vanaf een losse locatie.

Dan nog ben ik van mening dat ze gesplitst moeten worden van de lokale vervoer.

1. Je kan niet zomaar met ov chipkaart meereizen en is niet bij iedereen bekent.
2. Overzichtelijkheid.

Indien de bussen van een andere locatie vertrekken dan kan dat opgelost worden met een infoboxje en een tekstuele vermelding.

Komen we weer in een discussie die ik niet weer ga voeren.

Bij de nieuwe dienstregeling van Friesland wijzigt het lijnennet van de Opstappers voor de zoveelste maal. Nieuw is echter dat elke Opstapperhalte een lijnnummer heeft, zoals 795 voor Dronryp, Bregebuorren. Vanaf deze halte vertrekken dan lijn 7951 naar Dronryp, Hoek en 7952 naar Dronryp, Station. Voor Achlum (nummer 810) vertrekken bijvoorbeeld de lijnen 8101 naar Franeker Voorstraat, 8102 naar Franeker Station, 8103 naar Harlingen Station en 8104 naar Harlingen Ziekenhuis.

Hoe gaan we dit op de wiki verwerken

regenmaker schreef:

huibe schreef:En omdat op Rotterdam en Den Haag de bussen ook gewoon vertrekken van het busstation en niet vanaf een losse locatie.

Dan nog ben ik van mening dat ze gesplitst moeten worden van de lokale vervoer.

1. Je kan niet zomaar met ov chipkaart meereizen en is niet bij iedereen bekent.
2. Overzichtelijkheid.

Indien de bussen van een andere locatie vertrekken dan kan dat opgelost worden met een infoboxje en een tekstuele vermelding.

:N :X :N

Zugführer schreef: - Zelfde probleem als de buitenlandse buslijnen: hoe houden we dit up-to-date? Het gaat om 74 verschillende buslijnen, hoe houden we bij wanneer één van de lijnen opeens niet meer rijdt bijvoorbeeld?

Ik heb al deze pagina's aangemaakt en heb alle lijnen, inclusief overstappen en routevarianten, naast de wiki ook nog in een aparte Excel samengesteld aan de hand van de dienstregelingen op timetables.eurolines.nl. Eurolines hanteert een zomer en een winterdienstregeling. De winterdienstregeling is nu van kracht en duurt tot en met 31 Maart 2016. Ik zal eind Maart alle lijnen aan de hand van het Excel- overzicht/ de wiki nalopen en waar nodig wijzigen.

Verder is er 1 haltewijziging die vanaf volgende week van kracht gaat op lijn 303. Deze lijn gaat ook in Eindhoven stoppen. Ik voer die maandag wel ff in.

Ik kan niet anders dan concluderen dat je goed bezig bent ;)

Etienne schreef:Bij de nieuwe dienstregeling van Friesland wijzigt het lijnennet van de Opstappers voor de zoveelste maal. Nieuw is echter dat elke Opstapperhalte een lijnnummer heeft, zoals 795 voor Dronryp, Bregebuorren. Vanaf deze halte vertrekken dan lijn 7951 naar Dronryp, Hoek en 7952 naar Dronryp, Station. Voor Achlum (nummer 810) vertrekken bijvoorbeeld de lijnen 8101 naar Franeker Voorstraat, 8102 naar Franeker Station, 8103 naar Harlingen Station en 8104 naar Harlingen Ziekenhuis.

Hoe gaan we dit op de wiki verwerken

Geen reacties, dus nog een poging.

Als er geen reactie komt dan hebben anderen doorgaans ook echt geen idee. Maar is het zo erg dat de Opstappers niet op de wiki verwerkt zijn?

Nu staan ze er al wel op, dus waarom niet

Geen vraag maar een mededelinkje: zojuist het nieuwe routestripicoontje "rdr" toegevoegd. Is vooral handig als je een voormalige route wilt plaatsen en er twee wijzigingen plaatsvinden waar wat meer haltes tussen zitten, zoals hier bijvoorbeeld.

Etienne schreef:Geen reacties, dus nog een poging.

Iedere Opstapperlijn heeft als ik het goed begrijp wel een uniek nummer (3 cijfers voor de Opstapperkern + 1 cijfer voor het Opstapperknooppunt)? Dan wordt het bijvoorbeeld: Lijn 7011 Dokkum Busstation - Aalsum Aalsum. Alleen is dit het (onderhouds)werk waard? Het gaat om pak 'm beet 300 lijnen en de vraag is hoe lang deze indeling weer gaat standhouden.

Een andere optie is misschien om net zo'n soort overzichtstabel te maken als in het Opstapperboekje van Arriva (http://www.arriva.nl/uploads/media/Opst ... 016_01.pdf) in het artikel Opstapper Friesland. De lijnen verdwijnen dan wel uit de automatische tabellen.

Driehonderd extra lijnen voor Friesland lijkt mij een beetje teveel. Een overzichtslijst met een vermelding op de overstappunten die een pagina hebben (kan met een eenvoudig sjabloon) lijken mij vooralsnog een betere oplossing, zeker omdat het opstappersysteem de laatste paar jaren meerdere keren is aangepast.

Eens .

Bee schreef:Driehonderd extra lijnen voor Friesland lijkt mij een beetje teveel. Een overzichtslijst met een vermelding op de overstappunten die een pagina hebben (kan met een eenvoudig sjabloon) lijken mij vooralsnog een betere oplossing, zeker omdat het opstappersysteem de laatste paar jaren meerdere keren is aangepast.

Ja prima plan. Opstapper is ook niet iets waar je dagelijks gebruik van maakt.

Ik heb even tijd dus ik kan misschien de wiki pagina van lijn 28 op Texel maken. Maar hoe maak je een wiki pagina en hoe voerje verschillende routevarianten in.

Ik heb een beginnetje gemaakt met [wiki]Lijn 28 De Koog Nikadel - 't Horntje Veerhaven[/wiki], maar de frequenties en eventuele verschillen tussen de verschillende weekdagen zitten er nog niet in. Twee bussen die tegelijk vertrekken kun je ook moeilijk een frequentie van 2x per uur noemen lijkt me. Alle mogelijke routevarianten heb ik er volgens mij wel in verwerkt ;)

Hoe maak je een routevariant erbij.

Zie de handleiding op [wiki]Help:Routestrips[/wiki]

Volgens mij staat er op deze pagina een infobox teveel: http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_ ... en_Station

Ja en nee. Dit is de discussie wanneer je een pagina moet splitsen, zodat alles duidelijk blijft en de pagina in de goede (historische) categorieën komt.

In mijn ogen moet de pagina gesplitst worden bij een nieuwe concessie (met of zonder andere vervoerder), zodat de pagina in voormalige lijnen in de betreffende oude concessie/regio komt. Ook al wijzigt er verder niets aan de lijn.

Maar niet iedereen is het hiermee eens. En dit is blijkbaar een tussenvorm. De pagina komt door de voormalig lijn sjabloon wel in de juiste categorieën en pagina's maar hoeft niet gesplitst te worden.

Normaal zou de infobox van een voormalige lijn niet aanwezig moeten zijn bij een huidige lijn of minstens verborgen moeten zijn. Wat volgens mij ook een optie is.

huibe schreef:Ja en nee. Dit is de discussie wanneer je een pagina moet splitsen, zodat alles duidelijk blijft en de pagina in de goede (historische) categorieën komt.

In mijn ogen moet de pagina gesplitst worden bij een nieuwe concessie (met of zonder andere vervoerder), zodat de pagina in voormalige lijnen in de betreffende oude concessie/regio komt. Ook al wijzigt er verder niets aan de lijn.

Maar niet iedereen is het hiermee eens. En dit is blijkbaar een tussenvorm. De pagina komt door de voormalig lijn sjabloon wel in de juiste categorieën en pagina's maar hoeft niet gesplitst te worden.

Oh, het is dus (min of meer) een bewuste keuze. Dan laat ik het verder zo.

Ik heb het sjabloon VLijninfo verborgen gemaakt bij die lijn met behulp van |verborgen=ja. Zo kan je hem niet zien, maar de pagina komt wel in de juiste categorieën terecht.

Maar de informatie dat deze lijn al sinds 1982 deze route rijdt is ook verdwenen. Nu lijkt het een nieuwe lijn die in 2014 ontstaan is.
Is het geen optie gewoon alle vervoerders, concessies en de "echte" datum sinds wanneer deze lijn rijdt in de huidige infobox te zetten?
Of wacht, nu lees ik in " Geschiedenis" dat de route in 2014 veranderd is tussen 's-Hertogenbosch en Sint-Michielsgestel. Er moet dus gewoon een nieuwe pagina voor de voormalige lijn komen...