OV in Nederland

Thom69 schreef: Volgend vraagje: op 14 juli wijzigen een aantal buslijnen in de concessie ZHN, hiervoor heb ik een aantal nieuwe pagina's aangemaakt (zoals http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_ ... en_Station).

Ik zou bij de lijnen (5)86 en (5)87 de routeparameter iets uitgebreider maken dan alleen "Boskoop - Waddinxveen", aangezien op die manier het verschil tussen de lijnen (5)86 en (5)87 niet duidelijk is.

Bij de pagina van het concept buurtbus krijg je een foutmelding te zien wanneer je op 'voormalige lijnen' drukt.

Het sjabloon verwees daar naar een verkeerde categorie, bij deze gecorrigeerd. Al is de layout van de tabel zoals 'ie er nu uit komt te zien nog niet echt denderend. Zit wat teveel witruimte in lijkt het.

Voor de buitenlandse bus-, tram- en metrolijnen wil ik de concessieparameter vervangen voor de parameter Entiteit of Verkeersverbond. Dit is beter gepast dan een concessieparameter. Daarnaast wil ik ook bij de bijbehorende wijzigings- en concessiepagina's het woord concessie vervangen indien aanwezig. Wat vinden jullie daarvan?

Lijn 42 en SB58

Klinkt goed. :pos:

Klinkt logischer voor wat er altijd al achter stond, maar er is toch ook in Duitsland gewoon sprake van concessies? Al zullen ze vaak kleiner zijn dan hier en deels ook onderhands verleend.

Ja, dat over Duitsland klopt zeker maar op de wiki worden de lijnen nu al per verkeersverbond gerangschikt en niet per individuele concessie.

Maar waarom? We rangschikken in Nederland toch ook niet per vervoersautoriteit? En die verkeersverbonden zijn nog wel wat groter dan diverse Nederlandse provincies (je kunt vanuit Nederland immers 2 uur in de trein zitten en nogsteeds in het VRR zijn bijvoorbeeld).

Omdat het anders een grote puinzooi wordt. Ga jij hier maar eens concessiepagina's en -namen aan koppelen: Klik (pdf). En dit zijn nog niet eens alle lijnen in de VRR. ;)

Lekker compact toch, zo'n concessiepagina met één lijn. Zou 'm dan bijna helemaal weglaten gezien vrijwel alle info dan ook al op de lijnpagina zou staan.

Misschien is het wel een idee om in Duitsland (of in elk geval VRR) niet een "concessiepagina" per verkeersverbond te hebben, maar per regio (zoals Stadt Dortmund, Stadt Düsseldorf usw.)
Dan kunnen we al die losse regio's ook voorzien van automatische tabellen, wat ze onderhoudsvriendelijker maakt.

Ik zit even de pagina's van wat lijnen te bekijken die over de Utrechtse Heuvelrug gaan en zie dat er op ze allemaal Driebergen staat bij de haltes in Driebergen-Rijssenburg.

Op de snelweg staat inderdaad het dorp wel als los aangegeven, maar volgens mij zijn alle adressen in dit gebied gewoon Driebergen-Rijssenburg. Misschien een dingetje om over na te denken.

@Meltrain: Eigenlijk wel een goed idee ja, middels de regioparameter hoef je niet een concessiepagina voor al die lijnconcessies te maken. Maar tegelijk krijg je ook weer geen enorme gebieden zoals heel het VRR.

Ferdinand schreef:Op de snelweg staat inderdaad het dorp wel als los aangegeven, maar volgens mij zijn alle adressen in dit gebied gewoon Driebergen-Rijssenburg. Misschien een dingetje om over na te denken.

Nee hoor, de plaatsen zijn gewoon Driebergen en Rijsenburg (met één s, kan ik je toch eens terugpakken op spelling ). We zetten bij haltes in Soesterberg toch ook geen Soest neer (wat de naam van de gemeente is).

Tegenwoordig zijn er inderdaad wel alleen nog maar komborden met "Driebergen-Rijsenburg" erop, vroeger had je borden met "Driebergen, gemeente Driebergen-Rijsenburg" en "Rijsenburg, gemeente Driebergen-Rijsenburg". Die heb ik een jaar of 8 geleden nog gezien, waarbij laatstgenoemde bij de inrit van het wijkje waar nu de 575 door rijdt stond.

Ferdinand heeft wel gelijk, posttechnisch gezien bestaat alleen de plaats Driebergen-Rijsenburg. Heeft niet met gemeentes te maken, want Soesterberg is wel gewoon een aparte plaats. Maar goed, posttechnisch gezien is Amsterdam-Zuidoost ook een aparte plaats, dus daar hoeven we niet per se aan vast te houden

Meltrain schreef:Misschien is het wel een idee om in Duitsland (of in elk geval VRR) niet een "concessiepagina" per verkeersverbond te hebben, maar per regio (zoals Stadt Dortmund, Stadt Düsseldorf usw.)
Dan kunnen we al die losse regio's ook voorzien van automatische tabellen, wat ze onderhoudsvriendelijker maakt.

Daarvoor hoeven we niet per se de verkeersverbondpagina op te knippen. Je zou dan naast de verkeersverbondparameter een extra regioparameter toe kunnen voegen en dan op de verkeersverbondpagina automatische lijsten genereren per Stadt of Kreis. Het splitsen van pagina's voor elke stad zou ook al 23 verschillende pagina's opleveren en de opsplitsing maakt niet echt 'sense'. Dan heb ik liever een totaaloverzicht op één pagina.

regenmaker schreef:Voor de buitenlandse bus-, tram- en metrolijnen wil ik de concessieparameter vervangen voor de parameter Entiteit of Verkeersverbond. Dit is beter gepast dan een concessieparameter. Daarnaast wil ik ook bij de bijbehorende wijzigings- en concessiepagina's het woord concessie vervangen indien aanwezig. Wat vinden jullie daarvan?

Lijn 42 en SB58

Ik ben bij de SB58 persoonlijk geen fan van het gebruik van het Nederlandse germanisme. Ik zou zelf gewoon de Duitse term toepassen, gezien deze vaker gebezigd worden binnen deze community en daarbuiten.

Wat Driebergen-Rijsenburg aangaat: ooit, nog voordat ik me met de wiki begon te bemoeien, is besloten om de haltenaam aan te houden zoals aangegeven door de vervoerder(s). En die geven in dit geval allebei consequent Driebergen aan.

Op concessiepagina's staat vaak ook een stukje over de aanbestedingsprocedure. Daar staat dan ook vaak de volgende zin: "Het bleek dat vier vervoersbedrijven zich hadden ingeschreven: de huidige vervoerder QQQ en daarnaast XXX, YYY en ZZZ."
Door het woord "huidige" is die zin niet tijdloos en, als QQQ de concessie verliest, niet meer kloppend. Het vervangen van "huidige" door "voormalige" lijkt me echter ook niet handig.
Heeft iemand een goede oplossing hiervoor?

Toenmalige?

Op dat moment zittende?

Winnende?

Voorheen actieve?

op dat moment zittende. Waarbij de deze 4 woorden linkt naar de concessiepagina.

Ik heb vandaag de drie KLM-bussen (naar Eindhoven/Maastricht, Arnhem/Nijmegen/Venlo en Apeldoorn/Hengelo/Enschede) toegevoegd. Aan de hand daarvan twee vragen:
1. Willen we op de (bus)stationspagina's ook de vliegveldafkortingen opnemen? Bijvoorbeeld Eindhoven Airport = EIN, Maastricht-Aachen Airport = MST, Maastricht = ZYT, ... Zo ja, waar dan? Met een aparte regel in de infobox? Zo niet, zal ik de afkortingen dan vermelden op de lijnpagina's van de KLM-bussen?
2. In Nijmegen heb ik bij het station voor de KLM-bus de halte Burgemeester Hustinxstraat aangemaakt. In de infobox daarvan verschijnt nu echter ook Breng Flex, maar dat is niet de bedoeling. Hoe krijg ik dat eruit?

umbusko schreef:2. In Nijmegen heb ik bij het station voor de KLM-bus de halte Burgemeester Hustinxstraat aangemaakt. In de infobox daarvan verschijnt nu echter ook Breng Flex, maar dat is niet de bedoeling. Hoe krijg ik dat eruit?

Dat krijg je niet weg, BrengFlex is namelijk gekoppeld aan de halte centraal station in Nijmegen en komt daardoor automatisch in alle lijntabellen bij het centraal station te staan