OV in Nederland

Als ik het goed heb begrepen, sluit Krimpen aan den IJssel Busstation aankomende zaterdag.
Zal ik dan die pagina op Voormalig zetten en een nieuwe pagina Krimpen C. G. Roosweg aanmaken?

Wordt dat een nieuwe halte in de buurt of is het een bestaande halte? Ik ben niet met de situatie bekend, maar vind op de wiki geen lijnen met C.G. Roosweg. Als het een halte in de buurt is die de functie van het busstation overneemt, zou ik de pagina in ieder geval hernoemen.

Als er geen overlap is met vroegere/toekomstige lijnen bij beide haltes, dan zou ik ook alle doorverwijzingen aanpassen en op de pagina uitleggen hoe dat zit (tot 2021 busstation). Anders moet je misschien met 1 pagina werken waar je 2 haltes (en voormalige bedieningen) op behandelt, zoals bij de pagina Maastricht Forum MECC waar de knooppuntfunctie één halte verschoof vanaf de halte Academisch Ziekenhuis naar de halte Forum MECC, maar de halte bij het Academisch Ziekenhuis (nu MUMC) ook bleef bestaan.

Het is een nieuwe halte die (met name voor de doorgaande lijnen) de functie van het Busstation overneemt.
Jouw voorstel is dus om de huidige pagina te hernoemen en bij de historische bediening zowel naar het oude busstation als naar de nieuwe halte te verwijzen? Dat vind ik wel een interessante suggestie. Wat vindt de rest ervan?

Milco schreef:lokquote

Moet er voor C.G. Roosweg een nieuwe pagina aangemaakt worden of zullen we Krimpen Busstation hernoemen?
Het lijkt me wel handig als er wel een pagina voor C.G. Roosweg komt.

Een nieuwe pagina voor een gewone halte lijkt mij overbodig. We hebben meer voormalige busstations. Ik zou er geen nieuwe pagina voor maken, maar wel op de pagina van busstation Krimpen vermelden dat de halte C.G. Roosweg de vervangende halte is. Nieuwe lijnpagina's aanmaken hoeft niet wat mij betreft, de pagina van lijn 383 heb ik zojuist ook hernoemd.

Ik kan niet goed beoordelen hoe nuttig een pagina voor die halte is, maar als je de pagina van het busstation niet hernoemt (dus geen nieuwe pagina of een aparte nieuwe pagina) kun je op de lijnpagina het sjabloon RouteRijHPlaats gebruiken zodat de lijn in de historische bedieningsoverzichten van het busstation blijft staan. Als de lijn ooit op voormalig gaat hoef je dan alleen de H weg te halen.

Dus dan kun je dit bij de geschiedenis toevoegen: en de categorie "Huidige lijn Krimpen aan den IJssel Busstation" die dan ontstaat aanmaken met __HIDDENCAT__

Ik heb dat nu nog even niet gedaan omdat de discussie hier nog loopt.

Ik heb net een nieuwe kaartsoort aangemaakt die geldig is op lijn 33 in Den Helder, lijn 28 op Texel en de Texelhopper. Nu verschijnt dit kaartje bij de tariefinformatie wel bij lijn 28 maar niet bij lijn 33. Ik heb Den Helder wel ingevuld als een van de types omdat de Ritkaart lijn 33 dit ook heeft, maar toch verschijnt hij niet op de lijnpagina. Iemand enig idee wat ik over het hoofd zie?

Het komt door type2=Texelhopper, lijn 33 heeft namelijk nottypekaart5=Texelhopper. De tariefinformatie van een lijn toont alle kaarten uit een concessie, met uitzondering van de types die je uitschakelt. Als je type2=Texelhopper bij de ritkaart weglaat zou het moeten werken, maar mogelijk verschijnt hij dan wel bij andere lijnen als dat het enige type is dat hem bij andere lijnen uitschakelt.

Ah ja dat werkt inderdaad. Zie hem ook niet bij andere lijnen verschijnen. Bedankt

Waarom staat bij snelbussen eigenlijk SB bij het bus-logo in de InfoBox?
Alleen de S (met vleugeltjes) lijkt me duidelijk genoeg.
(Dat het een buslijn is, blijkt immers ook wel uit het bus-logo. )

SB is in Duitsland een gebruikelijke prefix bij snelbussen (Bijvoorbeeld SB66 tussen Aachen en Monschau). Daarmee is het tekentje multi-inzetbaar.

Maar dan staat dat SB dus al in het lijnnummer. Dat hoeft niet ook nog eens in het logo.

En bovendien: het is de Wiki van OV in Nederland.

Hmmm, als ik zie hoeveel buitenlandse buslijnen een plekje hebben...

Meltrain schreef: ↑do 22 apr 2021, 19:07 Waarom staat bij snelbussen eigenlijk SB bij het bus-logo in de InfoBox?
Alleen de S (met vleugeltjes) lijkt me duidelijk genoeg.
(Dat het een buslijn is, blijkt immers ook wel uit het bus-logo. )

SB is ook om het reizigers niet zo snel te laten verwarren met de S die bij de meeste Duitsers eerder voor S-Bahn dan voor een snelbus staat.

Dat is een goede reden om het lijnnummer met SB te laten beginnen, maar niet om het ook op te nemen in het logo van onze Wiki, die toch grotendeels over Nederlandse lijnen gaat.

De enige reden waarvoor wat mij betreft de letters SB gebruikt zouden kunnen worden, is omdat de S met vleugeltjes zowel het oorspronkelijke snelbussymbool (zoals tegenwoordig gebruikt wordt op de digitale koersdisplays van RRReis) als sneltramsymbool (zoals gebruikt in de oorspronkelijke huisstijl van de Utrechtse sneltram) is. Maar het bussymbooltje is er ook al om dat onderscheid weg te nemen. Ik vind alleem een S met vleugeltjes iets mooier, desondanks begrijp ik toch ook wel de extra B om de ambiguïteit met de sneltram weg te nemen.

waldo79 schreef: ↑vr 23 apr 2021, 20:10 Hmmm, als ik zie hoeveel buitenlandse buslijnen een plekje hebben...

Op zich ben ik wel voor een (inter)continentale OV-wiki, ware het niet dat OV-verbindingen in tegenstelling tot wegverbindingen eerder dynamisch dan statisch zijn. Overigens lijkt het me goed om te zijner tijd weer eens te praten over de positie van buitenlandse lijnen op de wiki, maar dan wel in een aparte discussie.

Mij maakt het niet zoveel uit, als jullie liever alleen een S hebben ook prima. Je bent vrij om het aan te passen.

TLP schreef: ↑zo 25 apr 2021, 00:47 De enige reden waarvoor wat mij betreft de letters SB gebruikt zouden kunnen worden, is omdat de S met vleugeltjes zowel het oorspronkelijke snelbussymbool (zoals tegenwoordig gebruikt wordt op de digitale koersdisplays van RRReis) als sneltramsymbool (zoals gebruikt in de oorspronkelijke huisstijl van de Utrechtse sneltram) is.

Die S met vleugeltjes was dan ook in het verleden juist een symbool voor een sneldienst, onafhankelijk van de modaliteit.

Ik weet niet of dit het juiste topic is, maar ik keek net op de wiki pagina van lijn 50 van concessie Provincie Utrecht (Wageningen/Veenendaal - Utrecht) en ik zag in het overzicht met haltes dat halte Archimedeslaan er nog tussen staat.
Deze halte is helaas vervallen voor lijn 50. De andere haltes die zijn vervallen zijn er wel tussenuit gehaald. Ik kan dit kennelijk niet zelf wijzigen (zoals bij Wikipedia wel het geval is). Wellicht dat iemand hier deze halte er nog even uit kan halen?

Als het goed is zou je dat gewoon moeten kunnen, maar wellicht dat je niet ingelogd was op de wiki. Dat gebeurd soms ondanks dat je er met dezelfde account op kunt.

In elk geval is de halte nu uit de route. Is helaas een hardnekkig probleempje bij zowel Syntus als U-OV dat reisinfobronnen elkaar nog wel eens willen tegenspreken tijdens de dienstregelingswissel, waardoor vervallen haltes er nog in staan op het moment dat ik de wiki met de dienstregeling check. En dan moet ik toch iets kiezen om vanuit te gaan

Wie heeft er zitten knutselen in het RouteTop-sjabloon? Alle routestrips zijn nu zo breed, dat ze 'onder' de infobox uitgelijnd worden in plaats van ernaast.....

Ik zag dat TLP dat had gedaan. Ik heb het even teruggedraaid.

Op de wiki hebben we een aantal treinseriespagina's van de EuroCity's staan in de 80'er jaren. Ik heb ondertussen enkele Belgische intertationale boekjes op de kop getikt en ook vanuit België reden EuroCity's die perfect passen in de serie van de 'Nederlandse' treinen. Het lijkt mij gewoon wijsheid om deze toe te voegen aan die pagina's en ook de Belgische infobox 'verborgen' toe te voegen.

Bijvoorbeeld: treinserie 20 had 4 treinen naar Nederland (24 t/m 27) en in diezelfde serie vallen ook 2 treinen naar België (22 en 23).

Of zijn daar andere ideeën over?

Zou ik ook doen inderdaad. Sowieso ben ik er voorstander van om series die in essentie hetzelfde zijn op één pagina te zetten. Een voorbeeld is de ICE Frankfurt-Brussel, waar de Treinserie 10 (België 2021) en Treinserie 310 (België 2021) ook op één pagina zouden kunnen wat mij betreft. Er is namelijk geen verschil tussen beide series, behalve dat de 10 vol zat en ze dus ook in de 310 zijn gaan nummeren.

Nog iets wat mij opviel trouwens, de nightjet naar Brussel staat erin als Treinserie 420 (België 2021), maar deze wordt in België in de serie 320 genummerd in verband met overlap met de IC-12 Welkenraedt-Kortrijk. Zullen we die hernoemen naar Treinserie 320 (België 2021) of de titel zo laten maar dit als extra informatie toevoegen?

Kan die NightJet naar Brussel niet op dezelfde pagina als de NightJet naar Amsterdam, ze worden immers gesplitst en gecombineerd in Keulen?