OV in Nederland

Gebruiker Delijn821 heeft vanmiddag enkele foto's geüpload op de wiki van de website www.zone01.be. Ik heb mijn twijfels bij het Copyright wat daar op rust en volgens de website is overname voor een wiki niet toegestaan.

En ze zijn ook nog eens wazig.

Ik had al zo mijn vraagtekens bij de foto's. Lijkt me het beste om uit voorzorg de foto's die DeLijn821 heeft geplaatst te verwijderen.

Foto's die Delijn821 van Zone 01 heeft gejat zijn herkenbaar aan een watermerkje rechtsonder. Tevens hebben de andere foto's van deze gebruiker niet bepaald de kwaliteit die wij graag met de wiki willen uitstralen. Op één van de foto's is bijvoorbeeld duidelijk het dashboard van een auto te zien in de boven- en onderrand.

http://www.zone01.be/gebruiksvoorwaarden schreef:Afbeeldingen, graphics en gegevens
De teksten en afbeeldingen op Zone01 (zowel foto's en graphics) zijn afkomstig - voor zover vermeld - van de auteur(s) van deze site en zijn als dusdanig door het copyright beschermd. Teksten, foto's en (bus-)lijsten dienen enkel voor privé-gebruik onder mede-busamateurs. Het opslaan van foto's voor eigen gebruik is toegestaan. Het verder verspreiden van teksten en foto's - via gelijk welk medium - zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur(s) is strikt verboden. Het hergebruiken van foto's van deze website voor politieke, syndicale of winstgevende doeleinden kunnen we niet toelaten.

Op de foto's rust dus copyright, dus het lijkt me verstandig de wijzigingen van Delijn821 terug te draaien.

Daarnaast valt me nu op dat zijn overlegpagina door de wiki gezien wordt als een pagina met inhoud: in plaats van een normale overlegpagina (die een url heeft eindigend op Overleg_gebruiker:Delijn821), linkt de url die naar de overlegpagina zou moeten lijden naar een normale pagina door. Hierdoor verschijnt de overlegpagina in de "normale" zoekresultaten.

Ik krijg een 504 gateway time out als ik https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Conc ... 2012-2024) probeer te openen.

Ligt aan de indexatie van de tabel met voormalige lijnen vermoed ik. Had er eerder ook bij willekeurige concessiepagina's last van.

Zou iemand even willen meekijken naar het materieel van lijn 84, lijn 684 en lijn 85? (Rondom Boxmeer)

Ik denk dat het nu klopt, maar er is op busposities nog een handheld (23538) waarvan ik niet weet waar die in zit en de ritten van lijn 84 in het weekend worden überhaupt niet weergegeven (net als die van lijn 81 in het weekend en in de avond), wat me doet vermoeden dat er misschien niet met Sprinters gereden wordt, maar mogelijk met gewone taxibusjes. Dat scheen vorig jaar op de 81 althans te gebeuren.

En wat ik niet goed begrijp is welke bus bij wie hoort: heet Van Dijk nu altijd Van Driel of zit daar nog een onderscheid tussen?

umbusko schreef: ↑ma 21 feb 2022, 22:56 Zou iemand even willen meekijken naar het materieel van lijn 84, lijn 684 en lijn 85? (Rondom Boxmeer)

Op de pagina's staat tevens de volgende zin: "De ritten in het weekend worden gereden met een 8-persoonsbus. Groepen van meer dan 3 personen wordt verzocht uiterlijk 24 uur van tevoren hun reis telefonisch aan te melden, zodat een groter voertuig kan worden ingezet."
Het lijkt me handig om dan ook het telefoonnummer te vermelden.

umbusko schreef: ↑ma 21 feb 2022, 22:56 En wat ik niet goed begrijp is welke bus bij wie hoort: heet Van Dijk nu altijd Van Driel of zit daar nog een onderscheid tussen?

Het is nu allemaal Van Driel, al staat op de Van Dijk touringcars nog steeds Van Dijk.

Dank! En nog een soortgelijke vraag voor Taxi Princen: op de wiki staat deze nog als onderaannemer voor verschillende Limburgse lijnen, maar ik zie ook informatie op de wiki (en op busposities) die lijkt te suggereren dat dit is overgenomen door Kupers. Hoe zit dat? Is dat allemaal Kupers tegenwoordig?

Meltrain schreef: ↑za 26 feb 2022, 13:14 Op de pagina's staat tevens de volgende zin: "De ritten in het weekend worden gereden met een 8-persoonsbus. Groepen van meer dan 3 personen wordt verzocht uiterlijk 24 uur van tevoren hun reis telefonisch aan te melden, zodat een groter voertuig kan worden ingezet."
Het lijkt me handig om dan ook het telefoonnummer te vermelden.

Ga ik toevoegen!

Volgens mij is Printen onderdeel van Kupers en rijdt Kupers nu alle diensten onder eigen naam.

Dank, dan pas ik die ook aan!

Is het een idee om op de pagina Concessietabel de kolom 'Periode' te splitsen in 'Start' en 'Eind'? Ik ben nog wel eens op zoek naar de binnenkort aflopende concessies, en daarvoor zou het handig zijn om ook op de einddatum te kunnen sorteren.

Je kan beter control F gebruiken en dan 2022 intypen dan te gaan sorteren op datum, want dan sorteert ie eerst op de dag dan pas op de maand en daarna pas op het jaartal.

Die snap ik niet helemaal: als ik nu sorteer op de kolom 'Periode', krijg ik netjes als eerste de Treindienst Ed - Amf die in 2006 startte, en als laatste de Waterbus die in 2022 begon. De sorteerfunctie lijkt juist perfect te werken. Alleen bij de toekomstige concessies gaat het niet goed, maar dat lijkt me te verklaren door de datum '??-??-20??' in die tabel.

Ik heb sowieso het idee dat er meerdere sorteerstijlen door elkaar in gebruik zijn. Tabellen met lijnen sorteren vaak automatisch op getal (met 10 tussen 9 en 11), maar als ik dan die pijltjes aanklik sorteert hij ze op cijfer (met de 10 en 11 nog voor de 2). Misschien is er wel een instelling in de software die een kolom laat herkennen als "datum" zodat hij goed sorteert en is het gewoon een kwestie van goed in de sjablonen verwerken.

Dat zijn niet persé verschillende manieren van sorteren. Volgens deze hulppagina worden datums alleen goed gesorteerd als ze gelijk gevormd zijn en schakelt MediaWiki over naar alfabetisch sorteren als er iets afwijkends tussen staat.

De concessietabel sorteert dus goed omdat daar alle datums in hetzelfde format staan, maar de tabel met pagina's met een verstoring sorteert alfabetisch omdat daar ook tekstvelden, met "nader bericht" tussen staan.

Meltrain schreef: ↑ma 05 jul 2021, 10:37

umbusko schreef: ↑zo 04 jul 2021, 21:12 Zou ik ook doen inderdaad. Sowieso ben ik er voorstander van om series die in essentie hetzelfde zijn op één pagina te zetten. Een voorbeeld is de ICE Frankfurt-Brussel, waar de Treinserie 10 (België 2021) en Treinserie 310 (België 2021) ook op één pagina zouden kunnen wat mij betreft. Er is namelijk geen verschil tussen beide series, behalve dat de 10 vol zat en ze dus ook in de 310 zijn gaan nummeren.

Eens. Hetzelfde geldt voor de 140 en 240.

Ik wil binnenkort aan de slag met het samenvoegen van een aantal van deze pagina's van "dezelfde treinserie" (en met het aanmaken, de Belgische ICE heeft voor dit jaar nog geen pagina bijvoorbeeld.) Ik twijfel nog wel over hoe ik de gecombineerde pagina's precies vorm moet geven. Er zijn drie plaatsen waar het nummer van de treinserie aangegeven moet worden: in de titel van de pagina, in de eerste zin van de pagina en in de infobox (die laatste verschijnt ook in de automatische tabellen).

Bijvoorbeeld voor de 140/240: we kunnen allebei aangeven, dan krijgen we de pagina "Treinserie 140/240 (2022)" met "Treinserie 140/240 is in de dienstregeling 2022 de Intercity ...", in de infobox "Treinserie 140/240" en automatische tabellen "140/240".
Om de paginatitels en automatische tabellen overzichtelijk te houden, zou het ook een optie zijn daar alleen 140 te vermelden. Eventueel zou dan zelfs een pagina Treinserie 240 (2022) kunnen doorverwijzen naar de pagina Treinserie 140 (2022).

Heeft iemand hier voorkeuren in/een mening over?

Je kan ze ook ICE 78 en ICE 79 noemen. Dat zijn de Lijnnummers vanuit DB voor de ICE Frankfurt - Amsterdam en Frankfurt - Brussel

Ik zit een beetje met de nachtbussen in Breda in mijn maag. Sinds een week of twee rijden deze weer, alleen is de route nu anders dan voorheen: er rijden geen ritten meer vanaf station Breda en alle ritten vertrekken nu vanaf halte Centrum. Beide gevallen zijn nog niet op de wiki verwerkt, maar ik weet niet in hoeverre dit definitieve of wellicht tijdelijke wijzigingen zijn.

Weet iemand hier wellicht meer over? Als ik weet dat het definitief is kunnen de pagina's hernoemd worden (met Centrum in de titel als beginpunt).

cassie127 schreef: ↑zo 20 mar 2022, 02:58 Je kan ze ook ICE 78 en ICE 79 noemen. Dat zijn de Lijnnummers vanuit DB voor de ICE Frankfurt - Amsterdam en Frankfurt - Brussel

Theoretisch wel, maar daar staat weer tegenover dat we dat met andere treinseries met lijnnummers ook niet doen.

En het lost het probleem niet op, want hetzelfde probleem speelt bijvoorbeeld bij Belgische P-treinen die 's ochtends als 74xx rijden en 's middags als 84xx. Zoals deze.

Ik zie dat op de pagina https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Trei ... 600_(2022) de routevarianten in de routestrip zijn opgenomen. Op zich heb ik daar niets op tegen mits het, zoals in dit geval keurig is gedaan, wordt uitgelegd bij de opmerkingen. Wel zie ik dan graag een eenheid: of bij alle treinseries de routevarianten opnemen op bij geen enkele.

Wat is hier jullie mening over?

Die heb ik inderdaad toegevoegd, omdat het me een nuttige toevoeging leek; de serie 2900 heb ik ook al gedaan.

Oorspronkelijk stond er alleen de uitleg bij de opmerkingen, maar die vond ik (voor iemand die niet 100% bekend is met de spoorkaart) onduidelijk, omdat het dan niet helder is om welke stations het gaat. Daar hebben we gelukkig de routestrip voor.