OV in Nederland

Sinds gisteren is de nieuwe NS-dienstregeling van 2011 in de reisplanner te vinden, en ik zie niet heel veel wijzigingen.
De volgende opvallende wijzigingen kan ik vinden:
- FYRA 900 rijdt 2x/u en rijdt door naar Breda.
- FYRA 1000 vervalt, en wordt vervangen door FYRA 900.
- Een nieuwe stoptrein Hengelo – Bad Bentheim, welke Hengelo Oost overslaat (serienummer ben ik even vergeten).
- Opening Houten Castellum.
- Opening Emmen Zuid ter vervanging van Emmen Bargeres. Emmen Zuid wordt ook door de sneltrein bediend.
- De stoptreinen in Zuid-Limburg en rond Eindhoven heten voortaan sprinter.

Nou verandert er voor de rest niet veel, en om van alle treinseries, waar niets van verandert, een nieuwe pagina te maken lijkt mij te veel werk.
Nu is mijn vraag, is het een goed idee om alle treinseries waar niets verandert te hernoemen naar ‘Treinserie xxxx (2010, 2011)’ en alleen van de treinseries die een nieuw station hebben en de FYRA 900 een nieuwe pagina ‘Treinserie xxxx (2011)’ te maken?
En ik dacht er ook aan om alle versprinterde stoptreinen ook te hernoemen naar ‘Treinserie xxxx (2010, 2011)’, en dan op de pagina’s zelf te zetten dat het in 2010 een stoptrein was.

Wat vuinden jullie hiervan?

De Fyra gaat voorlopig niet naar Breda rijden, omdat er nog te veel technische problemen zijn. En van Emmen-Zuid kijk ik ook heel erg op, dat station was toch nog helemaal niet gebouwd?

In de reisplanner vaxn de NS kan ik vinden dat de FYRA 2x/u naar Breda rijdt, en dat Emmen Zuid geopend is, en Bargeres gesloten is.

Milco1995 schreef: - Een nieuwe stoptrein Hengelo – Bad Bentheim, welke Hengelo Oost overslaat

Wat vuinden jullie hiervan?

Behalve dat het DIE is, vind ik dit een gunstige ontwikkeling :)

Omdat er aardig wat treinseries van materiaal veranderen lijkt het mij beter toch aparte pagina's aan te maken.

Wat mij eraan moet denken dat ik nog eens van die schakelknoppen tussen de verschillende jaren moet verzinnen.
Edit: Gebruik :)

Echter nu staan er op pagina's een tabel van de voormalige treinseries en een drgl-schakelvak. Toch een beetje dubbelop

Maar hier vond men het een goed idee.

We hebben toch van 2009 ook van alle treinseries nog pagina's, ook omdat ze dan te doorzoeken zijn met de oude dienstregelingen per treinserie? Ik zou dus gewoon nieuwe pagina's maken, met kopiëren en plakken moet je een heel eind komen :).

Alleen nou is het wel de vraag, of er in de 'versprinterde' stoptreinen (rondom Eindhoven en in Zuid-Limburg) daadwerkelijk SGMm komt te rijden, of dat dat nog MAT'64 blijft, nu weten we dat nog niet, dus als we nu al starten met het maken van de pagina's van de treinseries van 2011, dan kunnen we eigenlijk bij 'materieel' nog niets invullen. Dat zouden we dan later moeten doen, als de dienstregeling van 2011 gestart is.

Nouja, via Somda komen doorgaans al voor ingang van de nieuwe dienstregeling lijstjes met de geplande materieelinzet beschikbaar. Kwestie van daarop wachten dus en niet helemaal tot 12 december

In je overzichtje mis ik trouwens nog de s5100, die gaat ook Sprinter heten (en blijft dus ongetwijfeld door SLT gereden worden)

Ik dacht dat de 5100 al een sprinter was, maar dus niet. Dat komt dan vanaf december wel...

Milco1995 schreef:- Een nieuwe stoptrein Hengelo – Bad Bentheim, welke Hengelo Oost overslaat (serienummer ben ik even vergeten).

Da's de s20100, pagina ook maar gelijk aangemaakt.

Volgens de NS-reisplanner is de treinserie van de NS, en niet van Syntus.

De reisplanner heeft kennelijk nog geen juiste koppeling van treinnummer en vervoerder want het is toch echt Syntus wat hier gaat rijden Zie ook de treinnummerlijst voor het bewijs.

Ik heb nog een vraag, als ik een treinseriepagina voor 2011 aanmaak, is het dan handiger om het 'gewone sjabloon' te gebruiken, en niet de 'toekomstige treinserie'- sjabloon, want dan moet je straks in december alle sjablonen weer aanpassen.

Is het niet mogelijk het 'gewone' sjabloon aan te passen zodat als je 2011 invult hij er automatisch een toekomstige serie van maakt? Dan hoeven we op 12-12 alleen dat sjabloon weer aan te passen zodat deze 2011 als huidig ziet en 2010 als voormalig.

Verder is de reisplanner voor dienstregeling 2011 nog niet helemaal betrouwbaar. Bij de internationale treinen gaat er ook wat fout: de s9200 en s9300 staan er in als Fyra.

Daniel schreef:

Milco1995 schreef:- Een nieuwe stoptrein Hengelo – Bad Bentheim, welke Hengelo Oost overslaat (serienummer ben ik even vergeten).

Da's de s20100, pagina ook maar gelijk aangemaakt.

In die treinnummerlijst zie ik echter óók serie 31500 staan. Hetgeen mij waarschijnlijker lijkt dan 20100, aangezien de nummering in die serie maar tot 20150 loopt, en 20151 t/m 20159 voor LM is ;)
Maar goed, dat is off-topic.

De stoptrein Hengelo-Bad Bentheim heeft volgens de reisplanner de treinnummers van 20111 t/m 20138 gekregen. Het lijkt erop dat deze serie dus op z'n Duits is genummerd: het nummer gaat ieder uur met 2 omhoog dus heb je aan een 'halve' treinserie genoeg. Dan kunnen de nummers boven 20150 dus voor wat anders gebruikt worden.

Voor de drgl2011-pagina-makers: de materieelinzet per trein

ICM in de s3600 lijkt een blijvertje, ik zie één setje VIRM in de s3700 / s3900.
Zondag wat DD-AR in de s4600.
s5800 wordt weer helemaal SGM zoals in 2009.
s6300 wordt helemaal omgezet naar SGM

Ligt het aan mij of heeft men straks royale overschotten aan SGM?

De hele s6000 / s16000 / s13600 wordt SLT, daar komt dus een berg SGMm vrij

Ja, dat zeg ik toch: royale overschotten aan SGM

De s5000 wordt dus helemaal DD-AR. Nu rijdt er nog vrij regelmatig Plan V tussen.

Bee schreef:Ja, dat zeg ik toch: royale overschotten aan SGM

Haalde niet uit jouw zin dat je het zo bedoelde, maargoed...

(Overigens schijnt door de gebruikelijke herfstperikelen met veel defecten het overschot nog niet zo royaal te zijn, waarmee Mat'64 het waarschijnlijk nog wel tot april gaat volhouden las ik elders. Er is simpelweg niet voldoende SGMm/SLT/DDAR rijvaardig om 't allemaal te vervangen)

Bee schreef:Ligt het aan mij of heeft men straks royale overschotten aan SGM?

Het ligt aan jou, er gaat niet op meer lijnen SGM rijden: er gaat op ándere lijnen dan nu SGM rijden. Er is hoe je het ook bekijkt geen royaal overschot.