Korte vragen

[Suus]

Is het Quer Durchs Land Ticket geldig tot Hengelo in de RB61 (of wat is dat ding daar?)

Dit heb ik wel eens aan een conducteur gevraagd van Keolis/Eurobahn en die bevestigde dit.

[Aking]

:pos:

[Milco]

Waar staat dit in de OVinfo-app? :? Ik zie (zoals altijd) alleen de haltes hier in de buurt.

Het bericht was te lezen nadat je de vertrektijden op hebt gezocht van een station, maar inmiddels is de melding verdwenen.

[Ardan]

Al een tijd hangen er tussen Deventer en Holten nieuwe kilometerbordjes langs de baan, voor elke 100 meter aan de portalen met eronder in het klein de precieze meteraanduiding (zoals in Duitsland). Iemand die er meer van weet? Is het een proef of het überhaupt nuttig is of beter is op deze manier?

[Mikos]

Deze bordjes zijn onderdeel van een proef, waarbij onder andere gekeken wordt naar het gebruik van beter reflecterend materiaal, waardoor ze beter zichtbaar zouden moeten zijn.

[Meltrain]

Waarom rijden er nu maar 2 treinen per uur tussen Lelystad en Schiphol?
Ik weet dat er werkzaamheden bij Leiden zijn, maar er had toch prima een 12400 Lelystad Centrum - Schiphol (in het pad van de [serie=Intercity|2019|Dordrecht - Den Haag Hollands Spoor - Duivendrecht (- Lelystad Centrum)2400[/serie]) kunnen rijden?

[Z2N]

Dan moet je die wel ergens op Hoofddorp Opstel kwijt kunnen, en die zou daar dan precies tegelijkertijd met de 3500 moeten keren.

[samsam538]

Wat is de reistijdwinst als Amsterdam - Utrecht - Arnhem - grens helemaal 200 km/u wordt? Voor de huidige stoppatronen van IC en ICE en met materieel dat deze snelheid kan halen, dus ICNG bijvoorbeeld?

[Klaasje]

Ergens tussen de 5 en 10 minuten afhankelijk van waar daadwerkelijk de snelheid omhoog kan, het optrekken van de trein etc..

[samsam538]

Als de Thalys, Eurostar, IC Brussel naar Amsterdam Zuid gaan, waar gaan deze treinen dan keren? Gaan ze door naar Watergraafsmeer? Of komt er een nieuw opstelterrein bij Duivendrecht? En als ze naar Watergraafsmeer gaan, komt er dan ook een fly-over om van Diemen Zuid naar Watergraafsmeer te gaan? Want anders wordt er best veel gekruist.

[Wubbo]

Als ik het goed heb komen er een paar keersporen bij Amsterdam Zuid voor de keringen overdag. 's Nachts zal er ongetwijfeld nog wat op de Watergraafsmeer staan.

[Daniel]

En als ze naar Watergraafsmeer gaan, komt er dan ook een fly-over om van Diemen Zuid naar Watergraafsmeer te gaan? Want anders wordt er best veel gekruist.

Die fly-over ligt er al, maar wordt momenteel niet gebruikt.

[Wubbo]

Er ligt wel een fly-over over de sporen Muiderpoort - Weesp (die wordt trouwens ook gewoon gebruikt) maar met een trein naar de Watergraafsmeer moet je wel het spoor Weesp -> Duivendrecht gelijkvloers kruisen.

[Aking]

Valt dat nog onder de noemer fly-over? Is dat niet gewoon een brug?

[Ferdinand]

Bestaat er ook een Go-pass 1 voor Breda - bestemming in België? Dat is dat absurd goedkope enkeltje voor jongeren.

Ik zie dat er een kaartje van €8,20 is voor Roosendaal, maar Breda staat er niet tussen.

[Suus]

Nee, Breda is niet genoemd in de overeenkomst tussen de Belgische overheid en de NMBS als bestemming waarvoor een aantrekkelijk tariefaanbod moet worden aangeboden, dus zijn er alleen de tarieven die NMBS met NS zijn overeengekomen.

[samsam538]

Als ik het goed heb komen er een paar keersporen bij Amsterdam Zuid voor de keringen overdag. 's Nachts zal er ongetwijfeld nog wat op de Watergraafsmeer staan.

Bij het keren moeten de binnensporen worden gekruist. Dat is niet wenselijk op het drukke traject. De hsl takt namelijk in op de buitensporen.

[Nitein-Repart]

Waarom is de RE6 tussen Köln en Neuss maar liefst 6 minuten langzamer dan de RE7 die net als de RE6 alleen op Dormagen stopt tussen Köln en Neuss? Zo wordt de RE6 nooit een alternatief voor de drukke RE1 en RE5 tussen Köln en Düsseldorf. En is het geen alternatief om het Fernverkehr deels via Dormagen te sturen. Zo ontlast je de route via Leverkusen en hoeft het Fernverkehr geen kop te maken in Köln Hbf, treinen richting Bonn blijven uiteraard via Leverkusen rijden.

En wat zijn in NRW leuke zijlijntjes die relatief weinig tijd kosten. Met relatief weinig tijd kosten bedoel ik mee dat je de lijn één keer hoeft te berijden en vanuit het eindpunt verder kan met een andere trein of bus? Ik heb het gevoel dat ik de leuke lijnen wel gehad heb. Heb onder andere deze lijnen aangedaan:

Düren-Obermaubach
Euskirchen-Bad Münstereifel
Bonn-Remagen
Köln-Linz
Köln-Siegen
Siegen-Hagen
Siegen-Bad Berleburg
Köln-Meinerzhagen
Brügge-Hagen
Solingen-Oberbarmen (S7)
Düsseldorf-Essen (S6)
Essen-Wuppertal
Essen-Hattingen
Dortmund-Winterberg
Hagen-Warburg
Warburg-Paderborn

[Ferdinand]

Kleef-Krefeld is ook weleens leuk om te doen. Het is weer eens een andere manier om NRW te bereiken (of andersom). Dan neem je de bus vanaf Nijmegen.

[regenmaker]

Als je in Wyler bent dan heb je NRW al bereikt. (A)

[Cas]

Bij het doorspitten van de wiki viel het me op dat de concessie Provincie Utrecht is ontstaan uit Utrecht-Noordwest en Utrecht-Oost (en stadsvervoer), maar waar vielen lijnen als de huidige 107 en 195 in het zuidwesten dan onder? Volgens de wiki bestonden ze al wel, maar de geschiedenis springt direct van de ZWN-groep in de jaren 80-90 naar de provincie-concessie in 2008.
Het zuidwesten bleef dus blijkbaar concessieloos in 2002-2008, of mis ik hier iets?

[Daniel]

Er waren destijds heel veel kleine concessies in de provincie Utrecht. Zo is er ook een concessie Heuvelrug geweest waar lijnen als 50 en 56 onder vielen.
Volgens mij is er ook zoiets in de zuidwesthoek geweest als het niet volledig vanuit Zuid-Holland werd geëxploiteerd destijds. De huidige 102, toen 128, naar Woerden viel in elk geval nog onder Utrecht Noordwest.

[nvdw]

Er was destijds inderdaad een kleine concessie Utrecht Zuidwest, en zelfs een aparte concessie voor de 'corridor Wijk bij Duurstede'. Uit de Stateninformatie: KLIK (pdf)

[Suus]

Mogen we die kleine concessies terug? Zou eindelijk weer echte concurrentie betekenen.

[regenmaker]

We gaan juist de andere kant op Suus, we krijgen in 2023 nog een concessiefusie. Een voor de gehele provincie Utrecht.