OV in Nederland

Komende week staat een dagje Brussel op het programma. :D Iemand van hier nog tips wat ik echt gezien moet hebben naast de standaard bezienswaardigheden? Daarnaast zou ik graag nog wat PCC trammetje vastleggen. Wikipedia is niet echt duidelijk over het inzetgebied dus dat moet ik terplekke nog even kijken. Nog andere OV tips? Ik ben van plan om een dagkaartje te kopen van de MIVB waarmee je ook met de trein mag reizen binnen het Hoofdstedelijk Gewest dus het hoeft niet per se in de binnenstad te zijn.

Ik ben benieuwd!

Ik ben er nog nooit geweest maar weet wel dat tram 44 bij Tervuren dwars door bosgebieden rijdt.

Lijn 44 is inderdaad een mooie lijn en wordt uitgevoerd met PCC's. Andere lijnen die in elk geval met PCC's rijden, zijn 39 en 51.

Lijn 81 rijdt vast met de dubbelgelede PCC’s en heeft zeker ten oosten van het Zuidstation een klassiek en bochtig straattraject.

Ik vroeg me laatst af hoe buschauffeurs zeggen dat de negenoog 2 witte puntjes toont. Zeggen ze dan 'het licht is veilig', of 'het licht is wit' of gewoon 'het is groen' of iets dergelijks?

Wat ik over het algemeen opvang is dat ze, al dan niet, wit hebben.

Deze chauffeur stemt op 'Ik heb wit'.

"veilig" is een spoorwegterm. Mogelijk dat de tram of metro het ook gebruikt, maar bij de bus zeggen we IN Twente gewoon "wit"...

bjorn keith schreef:Komende week staat een dagje Brussel op het programma. :D Iemand van hier nog tips wat ik echt gezien moet hebben naast de standaard bezienswaardigheden? Daarnaast zou ik graag nog wat PCC trammetje vastleggen. Wikipedia is niet echt duidelijk over het inzetgebied dus dat moet ik terplekke nog even kijken. Nog andere OV tips? Ik ben van plan om een dagkaartje te kopen van de MIVB waarmee je ook met de trein mag reizen binnen het Hoofdstedelijk Gewest dus het hoeft niet per se in de binnenstad te zijn.

Ik ben benieuwd!

Ik heb 39 en 44 gedaan, van de zomer reden die iig nog met PCC's. Je kunt ook prima afsnijden door van Ban-Eik naar Tervuren te lopen, dat is ongeveer 1.6 kilometer. In het weekend scheelt het je 20 minuten en doordeweeks is het ongeveer gelijk aan de reistijd per bus, al weet ik niet of je in die bus (410) mee mag met een JUMP-kaartje.

Binnenkort wil ik graag met 3 anderen het Adam-museum in Brussel bezoeken. Ik heb een vraagje over het lokale vervoer in Brussel.
We twijfelen of we per trein vanuit Neerpelt of met de auto naar een P+R aan de rand van de stad te gaan. De verschillende websites spreken elkaar tegen omtrent de dagkaart en enkele reizen. De meeste websites zeggen dat je voor zowel de dagkaart als de losse reizen een MOBIB of MOBIB-basickaart nodig hebt. Deze kaart kost eenmalig 5 Euro. Een dagkaart zou dan 7,50+5 = 12,50 per persoon kosten. Ik vind dan 50 Euro voor 4 dagkaarten nogal fors. Evenzo voor de enkele reizen: 5 Euro+ 2,10+ 2,10 (+2,10 enz). Worden er geen papieren kaarten uitgegeven aan de metrostations of verkooppunt op station Zuid? Kan iemand me hierover meer vertellen?

De websites zijn er inderdaad niet erg duidelijk over, maar je kan gewoon een wegwerp MOBIB dagkaart kopen voor 7,50 bij de automaten op bijvoorbeeld alle metrostations. :pos:

Op deze link wordt het ook genoemd: https://www.stib-mivb.be/article.html?l ... 45557d55aa

De losse kaartjes zijn de contactloze tickets, die zijn alleen voor MIVB. De kaartjes die je op een plastic MOBIB kan laden zijn Jump-tickets, die zijn in de MTB-zone voor alle vervoersbedrijven geldig.

Overigens kan een tienrittenkaart op een plastic MOBIB door meerdere personen tegelijkertijd gebruikt worden. Je moet dan de kaart gewoon meerdere keren voor de lezer houden. Bij een metrostation moet je de kaart steeds even doorgeven bij het passeren van de poort.

Bedankt voor de info. De kaartautomaten accepteren biljetten, gewone pinpas en creditkaarten?

GO-automaten:
Bancontact
Maestro
Muntstukken (GEEN bankbiljetten)
Visa
Mastercard
Visa Electron

Mijn Nederlandse Maestro-kaart werd in geen enkel Belgisch station geaccepteerd.

Mijn Nederlandse Maestro-kaart wordt bij elke kaartautomaat in België geaccepteerd. Geldautomaten is een ander verhaal.

Je zit toch niet bij de SNS?

Rabobank. Kan dat nog ergens anders aan liggen?

Ik heb ook een raborekening en nog nooit gedonder mee gehad bij de NMBS-automaten, dus het ligt vast ergens anders aan. Buitenland staat toch gewoon aan neem ik aan? Weet eigenlijk niet eens of je transacties in Europa uit kan zetten.

Bij mij is het in België ook goed gegaan in de kaartautomaten, ik heb SNS.

Staat er ergens in Nederland nog sloopmaterieel? En zoja waar?

Mat '64 is volgens mij niks meer van over, maar ergens in de havens van Amsterdam staat volgens mij nog DDAR/DDZ/DDM-spul? Waar staat dat precies? en wordt dat inderdaad gesloopt?

En wat is het lot van de 1700'en her en der in den lande? Op de Dijksgracht staat een redelijk rijtje in soms erbarmelijke staat, maar is er al beslist dat dat gesloopt gaat worden? Of staat dat gewoon weg te rotten tot duidelijk is wat komen gaat? Hetzelfde geldt voor een aantal 1700'en in Eindhoven.

Al het DM'90 dat in Nijmegen staat wordt, voor zover mij bekend, verkocht en wordt dus niet gesloopt?

Volgens mij staat er nog wat sloopspul op de Holland Cargo Terminal. Ik dacht wel dat men bezig was alle verzamelde “meuk” daar richting de sloop te sturen. Daarnaast staan daar nog wat stammen DDZ waarvan de mDDM’s nu in kabelrevisie zijn in Haarlem.

Zo zag ik van de week nog drie 1700'en plus nog wat DDM-spul die kant op gaan.
Het is wel duidelijk dat er niet echt een toekomst meer is voor de 1700's. Er zijn er wel wat verkocht maar niet veel. Wat op de Dijksgracht staat zal waarschijnlijk nooit meer rijden, maar er is nog niks over besloten.

Er staan ondertussen ook al wat dubbeldeksrijtuigen aan de kant omdat de bijbehorende loc stuk is en niet meer wordt gerepareerd. NS zit momenteel vrij ruim in het sprintersmaterieel dus het hoeft ook niet zo nodig.

De vloot DM'90 is inderdaad vrijwel geheel verkocht, aan een bedrijf in Roemenië.

Er staat nog wat plan u materieel weg te roesten op het station van Amersfoort. Kan zo naar de sloop.

Dat staat op het terrein van de Rijtuigenloods en is van een of andere museumclub.

Dat zijn ze (voor zover ik weet) niet allemaal. Alleen de 113 (rood roze) en een van de gele zijn van de stichting historisch dieselmaterieel.