OV in Nederland

De Pimpel werd ook wel eens door goederenlocs getrokken, wat deze foto laat zien. (Deze Traxx is ex-Captrain).

Die locs waren op dat ogenblik wel in huur bij NSI, want naast een enkele rit voor de Pimpel stonden zij ook elke avond voor de CityNightLine. (Waar gaat het heen met de tijd, ik mis hem nog steeds )

Lijn 45 schreef:De Pimpel werd ook wel eens door goederenlocs getrokken, wat deze foto laat zien. (Deze Traxx is ex-Captrain).

Voor de CityNightLine waren twee locs gereserveerd van de zes die van Macquarie werden geleast. De loc die overdag in Nederland was moest in principe de slag IC 145/146 verzorgen. In eerste instantie waren daarvoor de 186 148 en 149 geselecteerd, maar zij schoven later door naar de HSL. Er zijn toen twee extra locs geleasd bij Macquarie, de 186 237 en 238 die voor de CNL en één slag met de IC Berlijn waren bestemd. Beide locs zijn gebleven nadat de CNL werd opgeheven en zijn toen eveneens geschikt gemaakt voor de HSL, ze mogen door de software dan Duitsland niet meer in en dus verviel ook de inzet voor de IC Berlijn.

Heeft iemand enig idee wat de Belgen van plan zijn op de lijn Luik-Gouvy-Luxemburg? Ik probeerde een reis op 3 juli te plannen en het lijkt erop dat de dienst geknipt wordt in Gouvy, met 3 minuten overstaptijd richting Luxemburg en 5 minuten richting Luik. De reisplanner doet alsof je richting Luxemburg 2 uur moet wachten... Betekent dat dat de Belgen alvast binnen België met Desiro gaan rijden?

Weet iemand wat er mis gaat in de reisinformatie bij bus 83 ri Centrumplein te Almelo? Door wegwerkzaamheden rijdt de bus langs een vervangende halte Beatrix de Rijkweg en niet langs van Riemsdijkweg. Echter is er bij elke bus richting Centrumplein van +- 60 minuten tot +-30 minuten voor vertrek een periode waarin in de reisinformatie vermeld wordt dat de bus niet rijdt op de halte Beatrix de Rijkweg. Voor en na deze periode is de reisinformatie gewoon zoals het hoort. Ik ben er al een keer voor naar de volgende halte gelopen, toen de chauffeur gevraagd en die zei dat hij er gewoon langs gereden was en er niets uit viel. Nu ga ik er standaard vanuit dat hij wel gewoon rijdt op de Beatrix de Rijkweg.

Over welke reisinfo gaat het? Apps, borden, 9292?

Ik kijk in de OVinfo app (daar komt die 60-30 minuten vandaan), maar in 9292 vervalt de reis ook.

Rob357 schreef:Weet iemand wat er mis gaat in de reisinformatie bij bus 83 ri Centrumplein te Almelo? Door wegwerkzaamheden rijdt de bus langs een vervangende halte Beatrix de Rijkweg en niet langs van Riemsdijkweg. Echter is er bij elke bus richting Centrumplein van +- 60 minuten tot +-30 minuten voor vertrek een periode waarin in de reisinformatie vermeld wordt dat de bus niet rijdt op de halte Beatrix de Rijkweg. Voor en na deze periode is de reisinformatie gewoon zoals het hoort. Ik ben er al een keer voor naar de volgende halte gelopen, toen de chauffeur gevraagd en die zei dat hij er gewoon langs gereden was en er niets uit viel. Nu ga ik er standaard vanuit dat hij wel gewoon rijdt op de Beatrix de Rijkweg.

Wat ben ik blij met mijn autootje :') dat ik deze halte niet meer hoef te gebruiken.

Maar er is gewoon een tijdelijke halte richting Aml, richting Venne stopt de bus bij de reguliere halte.

Er staat een vast bericht dat de halte vervallen is. Dat ie pas als rijdt niet komt te staan gebeurd zo te zien pas op het moment dat een bus zich aanmeldt op de rit, waarin dan weer verwerkt zit dat de haltes vervallen.

@Julsteren: de situatie in het echt is prima, de vervangende halte is duidelijk en wordt netjes bedient. Maar de reisinformatie doet dus een beetje raar. Ik gebruik de halte nu enkele keren per week omdat ik tijdelijk een project doe bij een bedrijf in de buurt, maar vanaf volgende week is dat ook weer klaar en kom ik hier niet meer.

@marvinkok: zo'n idee had ik ook, dat de twee haltes (Beatrix de Rijkweg en van Riemsdijkweg) als "stopt niet" worden aangemerkt zodra ze opstarten op de rit. Maar is er dan vervolgens iets dat er voor zorgt dat dat voor Beatrix de Rijkweg weer verdwijnt?

Rob357 schreef:Weet iemand wat er mis gaat in de reisinformatie bij bus 83 ri Centrumplein te Almelo? Door wegwerkzaamheden rijdt de bus langs een vervangende halte Beatrix de Rijkweg en niet langs van Riemsdijkweg. Echter is er bij elke bus richting Centrumplein van +- 60 minuten tot +-30 minuten voor vertrek een periode waarin in de reisinformatie vermeld wordt dat de bus niet rijdt op de halte Beatrix de Rijkweg. Voor en na deze periode is de reisinformatie gewoon zoals het hoort. Ik ben er al een keer voor naar de volgende halte gelopen, toen de chauffeur gevraagd en die zei dat hij er gewoon langs gereden was en er niets uit viel. Nu ga ik er standaard vanuit dat hij wel gewoon rijdt op de Beatrix de Rijkweg.

Hij komt richting Almelo niet langs de normale halte Beatrix de Rijkweg: deze ligt namelijk op het deel van de route waar de bus niet komt door de omleiding. Daarom is er een tijdelijke halte Beatrix de Rijkweg. 'Het systeem' kent alleen geen tijdelijke haltes, maar omdat de route daarin wel aangepast is verdwijnt de halte dus gewoon uit de reisinformatie.

Dat dit pas een uur van tevoren gebeurt ligt aan de verschillende systemen: de dienstregeling die OVinfo in eerste instantie gebruikt zijn de KV1-bestanden die statisch zijn. Het opheffen gebeurt pas met de dynamische informatie die pas later binnenkomt.

Maar hoezo kan ik hem dan een kwartier van te voren wel weer gewoon zien als rijdend in de OVInfo app? Netjes met up to date vertragingsinformatie etc. Het gaat echt om de periode van +-30 tot +-60 minuten voor vertrek van de vervangede Beatrix de Rijkweg hatle dat hij als vervallen in de systemen staat. Daarvoor en daarna is de informatie geheel zoals het zou moeten zijn.

Ik heb voor 27 april een ticket met zug binding van Brig naar Arnhem via Basel SBB (ICE106) en Köln hbf (ICE 122).
Nu blijkt dat de 106 niet tussen Basel en Offenburg rijdt EN dat de 122 NIET op Köln hbf stopt.

Mag ik nu zonder meer mee met de ICE 72 van Basel naar Frankfurt hbf en daar op de 122 overstappen of moet dat via de DB geregeld worden?

Als je Zugbindung hebt zal je niet zomaar met een andere trein mee mogen, moet je inderdaad regelen met DB/NS International lijkt me.

Voor de duidelijkheid: DB heft die treinen op NADAT ik gereserveerd heb. Heb voor zowel de 106 vanaf Basel (waar ie nu dus niet komt) als voor de 122 vanaf Köln hbf (waar ie nu dus niet stopt) een reservering.

Dat was duidelijk. Contact opnemen met de DB kan geen kwaad, je kaartjes zijn echter wel geldig.

Ik zou zeker contact opnemen met de instantie waar je geboekt hebt. Voorkomt ook misverstanden straks.

Is een weekendvrij-abonnement vrijdag aanstaande nu wel geldig of niet? Scheelt een beetje in de treinkosten.
Bij ons op het werk is Goede Vrijdag geen erkende feestdag, maar ik ben wel 'verplicht vrij'.

Met Weekend Vrij reis je op Goede Vrijdag de hele dag gratis. Het is namelijk een feestdag volgens NS.

Goede Vrijdag is altijd een dingetje. Vaak staat er bij daltickets dat ze pas na 9:00 geldig zijn doordeweeks, behalve op feestdagen. Op een of andere manier is Goede Vrijdag dan weer niet een feestdag waarop dat geldt. Erg vaag allemaal.

Is dat AH-dagkaartje bijvoorbeeld vrijdag voor negen uur geldig?
Dat zal dan wel ja zijn bij NS.

Ja, de AH dagkaart is op Goede Vrijdag de hele dag geldig, maar op zaterdag 27 april juist de hele dag niet geldig :Y

henrivanderweijden schreef:Ik heb voor 27 april een ticket met zug binding van Brig naar Arnhem via Basel SBB (ICE106) en Köln hbf (ICE 122).
Nu blijkt dat de 106 niet tussen Basel en Offenburg rijdt EN dat de 122 NIET op Köln hbf stopt.

Mag ik nu zonder meer mee met de ICE 72 van Basel naar Frankfurt hbf en daar op de 122 overstappen of moet dat via de DB geregeld worden?

Als je de reis niet kan maken zoals weergegevenop het ticket vervalt automatisch de Zugbindung. Dat hoef je niet aan te laten tekenen op het ticket, maar je kunt gewoon in een andere trein stappen.

Concreet voorbeeld: ik had recent een Sparpreis met NV tussen Aschaffenburg en Mainz. De trein reed echter maar tot Darmstadt, daarna SEV. In de eerstvolgende directe ICE gestapt (via Frankfurt), niets meer gehoord.

Weet iemand welke twee DM '90s op Hgl staan? Volgens mij is het de 3424 met de bladlaser techniek, maar welke is de ander?

Dat is de 3409.

Iedereen heeft als het goed is weer de Treinpakkers in de brievenbus ontvangen, met daarin twee overgangskaartjes van de 2de naar de 1e klas. Op de achterkant staat met (voor mij iets te) kleine lettertjes dat deze kaartjes niet gecombineerd mogen worden met acties van bijvoorbeeld Albert Heijn, Kruidvat en de Treinpakkers zelf, maar mag ik dit kaartje wel gebruiken in combinatie met een goedkoop enkeltje, retourtje of dagkaart van bijvoorbeeld Treinreiziger of Vakantieveilingen?