OV in Nederland

Helder

Nu de ICNG bijna gaat rijden, is er al mobiel internet in de Groene Harttunnel?

Gisteren nog niet in elk geval.

Weet iemand het beleid van de NS rond tatoeages? Het viel mij op dat een conducteur opgestroopte mouwen had (ziet er niet uit, maar dat terzijde), waardoor op beide onderarmen sleeves zichtbaar werden. Mag dat, of had de conducteur lak aan de interne regels?

Ik denk dat ze daar momenteel wat minder kieskeurig in zijn, ze zullen met het huidige tekort blij zijn met iedereen die wil en enigszins geschikt is.

In dit topic op de NS Community staat dat zichtbare tatoeages in principe zijn toegestaan, op enkele uitzonderingen na.

Duidelijk, dank

Weet iemand toevallig of het Euregioticket ook in het geldigheidsgebied geldig is op de Express-bussen (E-lijnnummers) van de TEC?

Volgens mij op alle bussen in die regio.

De keer dat ik een Euregio kaart had kenden de Tec-chauffeurs deze amper.

Het Euregioticket is vooral interessant rondom het Drielandenpunt. Aan de Belgische zijde daarvan zijn vooral exploitanten van de TEC actief, zoals SADAR. Ik denk dat de chauffeurs daarvan het ticket wel kennen.

Ik heb echt nog nooit meegemaakt dat buschauffeurs twijfels hadden bij het tonen van mijn euregioticket. Ik kon altijd direct instappen.

Ik vaak genoeg, meestal kijken ze alsof ze het in Keulen hebben horen donderen, maar op de vraag "is dat hier geldig?" zeggen, "ja, dat is hier geldig" is meestal genoeg. Het zou op alle lijnen in de provincie Liège-Verviers geldig moeten zijn, dus ook de E-lijnen.

Een pdf'je van de folder paraat hebben (of nog beter, een papieren folder als je die tegenkomt) is altijd handig als discussies ontstaan, maar ik heb het nog niet echt nodig gehad.

Het helpt bij dat Euregioticket ook niet dat het er overal anders uit ziet. In Aken wilden chauffeurs ook wel eens raar kijken als je ze een Euregioticket uit de oude NS-automaten (nog die met codes) toonde.

Misschien een dom vraagje, maar het is mijn eerste OV-Chipkaart.
Wat is het nut om bij het automatisch opladen 20 of 50 euro te kiezen? Met 10 euro kun je toch ook inchecken en beginnen met reizen? Of zijn er situaties waar je chipkaart dan geweigerd wordt?

Zonder abonnement is het NS-minimumsaldo toch 20 euro, of telt automatisch opladen ook voor de verlaagde grens van 10 euro?
Daarnaast kan ik me voorstellen dat het simpelweg voorkeur kan zijn, om onregelmatiger grote bedragen op te laden in plaats van continu kleine.

Ik laad altijd 50 euro op zodat ik voorlopig genoeg saldo heb.

Cas schreef: ↑za 15 apr 2023, 14:52 Zonder abonnement is het NS-minimumsaldo toch 20 euro,

Dan heb je minstens 16 euro nodig, dus met 20 weet je zeker dat je genoeg saldo hebt.

Ook als minimaal 20 (of 16) euro saldo nodig is, kun je gewoon kiezen voor 10 euro automatisch opladen. Zo nodig wordt er dan meer dan één keer automatisch saldo opgeladen.
(Iets anders is dat automatisch opladen niet meer nodig is als je kiest voor NS Flex basis of reist met OVpay.)

En die ov-chipkaart.nl website die werkt niet echt he? Ik probeer automatisch saldo laden aan te zetten, de link naar de algemene voorwaarden werkt niet en als ik verder wil gaan "is er iets misgegaan".

Ik ben ondertussen aan m'n achtste OV chipkaart (met de jaartrajectkaart kreeg je nog jaarlijks een nieuwe) en heb al sinds het begin automatisch opladen op 20 euro staan. Krijg je tenminste niet gelijk bij elke treinreis buiten abonnement een oplaadtransactie.

Maar inderdaad MaartenD, die OV-chipkaart website werkt niet echt lekker sinds hij vernieuwd is. Ik erger me elke keer weer rot dat je eerst langs alle producten op je kaart moet scrollen voor je de reishistorie ziet tegenwoordig.

Is er een manier om online te zien van welk spoor een trein in Italië vertrekt? Zodat ik dus niet in het station nog op zoek moet naar een scherm of vertrekstaat...

Lijkt mogelijk op deze website: https://www.rfi.it/en/stations/station- ... nitor.html

Op Viaggiatreno kan je de geplande en werkelijke perrons zien.

Dank beiden! Mijn steekproef (n=1) wijst uit dat rfi.it overeenkomt met de schermen en de werkelijkheid, en Viaggiatreno niet altijd.