Korte vragen

[Michael]

Ik citeer vanaf de NS website

Heeft u een abonnement dat geldig is bij NS, dan reist u binnen Nederland zonder toeslag met ICE International

[PHS]

Zelfs studenten-OV geldt als abonnement voor de ICE-toeslag.

Overigens ben ik als binnenlandse reiziger in de ICE nog nooit gecontroleerd, en ik heb er regelmatig ingezeten met de werkzaamheden en de omleiding over de Betuweroute. Hebben de conducteurs eigenlijk wel OV-chipkaartapparatuur bij zich?

[DDietzen]

Dat hebben ze zeker. Toen ik nog af en toe de ICE in dook met mijn studentenreisproduct of Weekend Vrij, ben ik met enige regelmaat gecontroleerd, waarbij zoals altijd mijn chipkaart werd gescand.

[Hainje]

Heb zelf ook vaak zat controle gehad in de ICE, al was dat doorgaans wel tussen Utrecht en Arnhem.

[Lijn 45]

Wat wordt het volgende NS materieel type dat buiten dienst zal gaan, 1700, ICR, ICM of DDZ?

[Hainje]

ICR en ICM sowieso. De eerste generaties zijn ook alweer 40 jaar oud.
De 1700-locs zijn volgens Somda rond de 30 jaar oud, dus die kunnen sowieso nog wel tien jaar mee. Of ze ook al die tijd nog bij NS blijven rijden, is vers 2.

[Suus]

Zodra het nieuwe materieel voor de IC Berlijn geleverd wordt is het echt over voor de 1700. Hebben nooit een serieuze technische revisie gehad en behalve de IC Berlijn zijn de 1700 nergens meer nodig bij NS.

[Daniel]

ICR gaat natuurlijk het eerst, zodra er ICNG instroomt op de HSL. Gevolgd door de eerste ICM-stellen in 2023 wanneer er voldoende ICNG zou moeten zijn om ook de doorgetrokken diensten aan te gaan bieden die ICs combineren met treinen over de HSL.

DDZ zal als oudste dubbeldekker waarschijnlijk pas aan de beurt zijn zodra de DDNG komt.

[Bemined]

Er zit overigens nogal een verschil in leeftijd tussen de verschillende deelseries, dus als je puur op leeftijd gaat afvoeren zal het door elkaar gaan lopen:

ICR-1: 1980-1982
ICR-2: 1982
ICR-3: 1986-1987
ICR-4: 1988

ICM-1: 1983-1987
ICM-2: 1987-1990
ICM-3: 1990-1993

1700: 1991-1994

DDM2: 1991-1992
DDM3: 1992-1994
mDDM: 1996-1998

[reisthijs]

Het lijkt er ook wel op dat de afvoer ongeveer in die volgorde zal gaan. ICR gaat in twee stappen buiten dienst, omdat een deel nog tot 2025 nodig is voor de Benelux.
Voor het jongste ICM is het nog de vraag of dat vervangen zal worden door een bijbestelling ICNG of dat er wordt gewacht op DDNG.

[Milco]

In het verleden had NS op hun website nog tabellen staan met daarin de dienstregeling van de treinen per traject. Bestaat dit nog eigenlijk?

[umbusko]

Ja: https://www.ns.nl/reisinformatie/downlo ... stregeling

[Milco]

Thanks, dan heb ik daar heel keurig overheen gekeken

Dit is stukken overzichtelijker dan het standaard “plan uw reis in de app”.

[umbusko]

Het is ook heel slecht te vinden. Ik vind het altijd door te denken, waar op de NS-website zou ik normaal niet kijken. Dus niet onder Reisinformatie > Plan je reis maar onder Reisinformatie > Meer > Spoorboekje downloaden.

[umbusko]

Weet er iemand of de Abellio-kaartautomaten in Arnhem en Zevenaar het definitief weer doen? Ze zijn al geruime tijd kapot, maar sinds gisteren zouden ze weer moeten werken.

Ik denk er nu pas weer aan, maar op donderdag leek de kaartautomaat in de stationshal van Arnhem het gewoon te doen.

[en-es]

Op het NS forum heeft een zekere Tom77 vandaag een melding gemaakt dat de automaten in Arnhem en Zevenaar nog steeds niet werken.

[Hainje]

Zaterdag deed die in de hal bij de busbunker van Arnhem Centraal het in ieder geval wel.

[TomSteyl]

Op het NS forum heeft een zekere Tom77 vandaag een melding gemaakt dat de automaten in Arnhem en Zevenaar nog steeds niet werken.

Dat ben ik

Zaterdag deed die in de hal bij de busbunker van Arnhem Centraal het in ieder geval wel.

Was het bij jou mogelijk om er kaartjes uit te kopen? Afgelopen vrijdag was het in ieder geval niet mogelijk (na het menu doorlopen te hebben verscheen er een storing).

[Hainje]

Oh ik moet je eerlijk zeggen dat ik zover niet door het menu ben gegaan.

[umbusko]

En ik ben helemaal niet door het menu gegaan; ik constateerde alleen dat het startscherm het deed en dat er geen briefje op hing.

[Meltrain]

Waarom staan er in Barchem allemaal Andreaskruizen?
https://www.google.com/maps/@52.1251588 ... 312!8i6656

[PHS]

In de reisplanners vallen vandaag, morgen en overmorgen alle ritten van de 32300 uit. Weet iemand waarom, er wordt nergens gesproken over een storing?

[diederickx]

Waarom staan er in Barchem allemaal Andreaskruizen?
https://www.google.com/maps/@52.1251588 ... 312!8i6656

Ik vermoed dat er op dat moment verkeersexamens voor jonge fietsers gehouden werden.

EDIT

Nee, want het was augustus. Google is met haar neus in het dorpsfeest gevallen, er werd met spiegeleieren gezwaaid en met treintjes gereden. Ziehier.

[rvcnl]

In de reisplanners vallen vandaag, morgen en overmorgen alle ritten van de 32300 uit. Weet iemand waarom, er wordt nergens gesproken over een storing?

Kort gezegd lijkt men bang te zijn niet genoeg personeel te hebben en daarom de tussenritten gepland laat vervallen.

https://www.gelderlander.nl/boxmeer/van ... ~a0c1e7ec/

[PHS]

Dank!

Typisch Arriva weer, dat ze elk wissewasje aangrijpen om in de ritten te snijden, en ook nergens communiceren dat er minder ritten rijden