Korte vragen

[jjasloot]

Voor de duidelijke heen/terug reizen kun je dan ook gewoon een enkel ticket (of 4-er) kopen. Ik snap ook dat niet iedereen gebruikt waar ze voor betalen bij een dagkaart maar het klinkt wel logisch dat als je in een groter gebied mag reizen je meer betaalt.

[ZO6176]

Maar hoe verklaar je dan het minimale verschil tussen c en d? Want d is onbegrensd.

[jjasloot]

Ik denk dat ze met de vaste regio's voor C geprobeerd hebben de meest gebruikelijk relaties te pakken te krijgen. Inhoudelijk ken ik het gebied niet goed genoeg om daar iets inhoudelijks over te zeggen. Bij D lijkt dan wel jouw argument op te gaan, (bijna) niemand gaat het hele geldigheidsbereik gebruiken.

[Visgraatmodel]

De SUNIJ is door de NS gebouwd en het is bekend dat SGM’s 2001-15 Nieuwegein konden tonen op de koersrollen.

Vraag: hadden de SGM’s gepast op het huidige traject qua bochten en breedte? Het lijkt mij dat de bochten vrij krap zijn voor zo’n lang en breed treinstel.

[Daniel]

Door Utrecht heen was oorspronkelijk een ander traject gepland langs de Jutfaseweg. Dat zou daar de krapste bogen wel voorkomen hebben.

[dnmw2705]

Ik reed gisteren over de spoorwegovergang bij Station Den Dolder en zag, zoals elke keer als ik er rij, het derde spoor tussen Den Dolder en Bilthoven. Elke keer vraag ik mij af: waarvoor dient het. Kan het op het wereldwijdeweb niet direct vinden, wellicht heeft één van jullie het antwoord.

[Z2N]

Het is een uitwijkspoor voor goederentreinen, en wordt ook gebruikt voor inhalingen van vertraagde sprinters en keringen in Den Dolder van de Baarn-sprinter bij werkzaamheden.

[Ardan]

Vroeger reden hier meer goederentreinen over heen dan nu die dan via de maliebaan naar lunetten gingen aldaar werd of kop gemaakt of door richting s-hertogenbosch.

[reisthijs]

Vraag: hadden de SGM’s gepast op het huidige traject qua bochten en breedte? Het lijkt mij dat de bochten vrij krap zijn voor zo’n lang en breed treinstel.

Nee, het huidige traject is ontworpen voor sneltrams. In Nieuwegein zou SGM qua bochten wel hebben gepast, daar was de ruimte voor gereserveerd.
Door of langs Kanaleneiland zeker niet, maar daar zouden de Sprinters dan ook met een grote boog omheen rijden, het idee was een aftakking bij Lunetten van het bestaande spoor, die bij Zuilenstein uit zou komen op het huidige traject.

[dnmw2705]

Het is een uitwijkspoor voor goederentreinen, en wordt ook gebruikt voor inhalingen van vertraagde sprinters en keringen in Den Dolder van de Baarn-sprinter bij werkzaamheden.

Thanks!

[umbusko]

Wanneer telt een overstap nog als overstap? Binnen 35 minuten, maar wat betekent dat? Als ik om 16:00 uitcheck, hoe laat moet ik dan uiterlijk weer inchecken? Om 16:34 of 16:35?

Volgens mij wordt in de praktijk een beetje coulance gegeven om te zorgen dat je hoe dan ook 35 hele minuten overstaptijd hebt. Maar je hebt geen recht op klagen als je na 35 minuten en 1 seconde opnieuw instaptarief betaalt.

Ik heb dit maar even nagevraagd bij de NS Community. De seconden doen er wél toe, alles tot en met 34:59 is overstap, alles vanaf 35:00 niet meer. Oftewel: om 16:34 inchecken is altijd veilig, om 16:35 speel je Russische roulette.

[diederickx]

:pos:

[Ferdinand]

Praha hlavní nádraží heeft zover ik weet geen oostelijke ingang, maar wanneer je in Google Maps de route intoetst naar het station vanuit het oosten weet Google wel een extra ingang. Destijds hebben we ook gebruik gemaakt van deze ingang omdat het heel eind lopen scheelde. Het was wel een bijzondere route, maar nergens werd je tegengehouden door hekken o.i.d. en veel andere mensen maakten er ook gebruik van. Het spoor moest je wel oversteken via onbewaakte overwegen.

Weet iemand of dit een officiële ingang is, of is het gewoon een gat wat niet gedicht is?

[Aking]

Richting het oosten heb je veel minder veiligheidsjihad, dus als iets kan dan kan het *O*

[dennistd]

Hierzo bedoel je? https://www.google.com/maps/@50.0847072 ... 312!8i6656

Op dat bordje staat volgens Google Translate "het oversteken van de sporen is verboden"

[PHS]

Het antwoord is nee.

[umbusko]

Het antwoord is inderdaad nee, maar veel mensen lappen die regel aan hun laars. Daarom is men begonnen aan het bouwen van een nieuwe tunnel, die wel een oostelijke uitgang moet krijgen. De tunnel zou in december klaar moeten zijn. De reconstructie van perrons 5, 6 en 7 inclusief het dak, die ook bij dit project hoort, zal worden uitgevoerd van augustus 2024 t/m mei 2027.

[dennistd]

Wordt de verlichting op stations tegenwoordig zelfs per perron in- en uitgeschakeld? In Oldenzaal brandt op spoor 1 de verlichting namelijk, terwijl deze op spoor 2 (waar ook geen trein meer komt vanaf) uit is.

[Plutona]

Kun je ook in coronatijd gewoon met je ovchipkaart reizen in Niag lijn 58?

[JordiBrabant]

Weet iemand toevallig of je op of rond station Deventer oortjes kan kopen? Ik ben ze namelijk vergeten mee op reis te nemen :@.

[en-es]

Geen idee, al vrees ik van niet. Volgens mij zijn er in de omgeving vrijwel geen winkels. En ik weet uit ervaring dat het een eindje lopen is naar de binnenstad en het winkelgebied.

[umbusko]

Kun je ook in coronatijd gewoon met je ovchipkaart reizen in Niag lijn 58?

Jazeker! :Y
En je mag (moet) weer voorin instappen.

[trolly]

Weet iemand toevallig of je op of rond station Deventer oortjes kan kopen? Ik ben ze namelijk vergeten mee op reis te nemen :@.

Een wandeling van zes minuten brengt je bij de HEMA, dus met een kwartiertje moet je weer geoord en wel in de trein kunnen zitten. Korte Bisschopstraat 5, 7411 HJ Deventer.

[Suus]

Er zit toch een AKO op station Deventer? Daar verkopen ze die volgens mij ook.

[JordiBrabant]

Allemaal bedankt voor de snelle antwoorden Ik heb 37 minuten in Deventer dus dat moet goed komen, anders doen we even zonder.