OV in Nederland

De District line was ik nog vergeten inderdaad

en-es schreef: ↑za 09 jan 2021, 11:31 Newcastle/Sunderland?

Dat is een goede.

diederickx schreef: ↑za 09 jan 2021, 11:58 Het eerste deel van het smalspoornet rond Barcelona geldt bijvoorbeeld als metrolijn, maar er rijden ook sneldiensten door naar de regio buiten Barcelona en ook goederentreinen van/naar de haven. Iets dergelijks geldt voor de smalspoorlijn in San Sebastián en voor metrolijn 3 in Bilbao.

Dat lijkt inderdaad iets typisch Spaans te zijn, want ik zoeven geen andere systemen buiten Spanje bedenken waar ze dat doen. Nu heeft Spanje relatief veel smalspoor, wat natuurlijk zou kunnen meespelen.

Z2N schreef: ↑za 09 jan 2021, 11:40 In Keulen rijden anders ook sneltrams naast treinen op treinspoor (spoorlijn Keulen - Frechen).

Toch alleen goederentreinen, dus meer zoals bij de Hoekse Lijn?

Alleen goederentreinen inderdaad. Net zoals op delen van lijn 16 en 18.

PHS schreef: ↑za 09 jan 2021, 10:26 In welke metronetwerken rijden metro's naast treinen op treinspoor? Londen natuurlijk (Bakerloo & Metropolitan), maar zijn er nog steden waar dat het geval is?

In Rotterdam heb je in zekere zin het omgekeerde: goederentreinen op het metronet. Komt ook dit vaker voor?

In Athene rijdt elk half uur een metro van lijn 3 tussen Doukissis Plakentias en het vliegveld naast de voorstadsdienst Proastiakos op het treinspoor.

Dat is ook een goede

Naar het blijkt is het laten rijden van metro's op treinspoor gebruikelijk in Japan, waar dit voorkomt bij de metronetwerken van Tokio (beide), Osaka en Nagoya.

In Saarbrücken, Karlsruhe, Heilbronn, Kassel en Chemnitz rijden trams van het stadtramnetwerk de spoorlijnen in de omgeving op. In Nordhausen rijden de trams het smalspoornetwerk op.

Z2N schreef: ↑za 09 jan 2021, 11:40 Bovendien is er de lus via Southfields/Wimbledon Park, waar zowel de District Line als ook SWR-treinen overheen rijden, volgens mij is dat Network Rail-gebied.

Over welke lus heb je het nu?
Ik weet wel dat de District line tussen Gunnersbury en Richmond de sporen deelt met de Overground.

PHS schreef: ↑za 09 jan 2021, 12:40
diederickx schreef: ↑za 09 jan 2021, 11:58 Het eerste deel van het smalspoornet rond Barcelona geldt bijvoorbeeld als metrolijn, maar er rijden ook sneldiensten door naar de regio buiten Barcelona en ook goederentreinen van/naar de haven. Iets dergelijks geldt voor de smalspoorlijn in San Sebastián en voor metrolijn 3 in Bilbao.
Dat lijkt inderdaad iets typisch Spaans te zijn, want ik zoeven geen andere systemen buiten Spanje bedenken waar ze dat doen. Nu heeft Spanje relatief veel smalspoor, wat natuurlijk zou kunnen meespelen.

In Palma de Mallorca lijkt inderdaad hetzelfde te gebeuren.

Klopt, en in zekere zin ook Valencia, daar heeft het metrobedrijf de smalspoorlijnen overgenomen. De metro rijdt daarom op meterspoor en gaat diep het platteland in.

In Alicante zijn er trams, tram-treinen en gewone treinen, allemaal op meterspoor, en die delen een aantal kleine trajecten.

Zo ben ik toch tot een heel lijstje gekomen inmiddels.

Meltrain schreef: ↑zo 10 jan 2021, 16:17
Z2N schreef: ↑za 09 jan 2021, 11:40 Bovendien is er de lus via Southfields/Wimbledon Park, waar zowel de District Line als ook SWR-treinen overheen rijden, volgens mij is dat Network Rail-gebied.
Over welke lus heb je het nu?
Ik weet wel dat de District line tussen Gunnersbury en Richmond de sporen deelt met de Overground.

Voor de District Line is het geen lus in zichzelf, maar in het Network Rail-net is het spoor via Southfields wel een lus voor treinen tussen Clapham en Wimbledon. Er rijden vooral District Line-treinen door de stations Southfields en Wimbledon Park, maar ook passagierstreinen komen erdoor:

PHS schreef: ↑za 09 jan 2021, 10:26 In welke metronetwerken rijden metro's naast treinen op treinspoor? Londen natuurlijk (Bakerloo & Metropolitan), maar zijn er nog steden waar dat het geval is?

In Hamburg rijden de treinen van AKN naar Hamburg HBF onder de lijn A1 (als het goed is alleen in de spits), enkele stellen van van het type LHB VTA (stellen 2.51 tot 57 en 2.68) kunnen zowel met derde rail van het S-bahn-netwerk als diesel overweg.

Locomotieven in België worden aangeduid met HLD (diesel), HLE (elektrisch) of HLR (diesel voor de rangeerdienst). Dus bijvoorbeeld HLE 18 (of Reeks 18). Maar waar staan deze afkortingen voor? Ik neem aan dat de L voor locomotief staat, maar waar staat de H voor?

De huidig toegepaste afkortingen voor grootspoor materieel voor stoom-, diesel-, rangeerdiesel- en elekrtische locomotieven bestaan uit 3 letters. De eerste letter is een H, waarbij men tot op de dag van vandaag niet meer van weet hoe deze is ontstaan, en waar de letter een afkorting van is.

Aldus https://wiki.3rail.nl/index.php/Overzic ... fkortingen

Er blijken trouwens nog meer afkortingen met een H op het Belgische spoor te zijn, zo is een HKV een reizigerstrein (V van Voyageurs). De H zal dus ook wel iets Franstaligs moeten betekenen.

Edit: wat ik met wat zoeken tegenkwam is dat de oorsprong van de "H" in het Engelse "to haul" ligt, wat nog helemaal niet zo raar is als je de historie van het Belgische spoor terugzoekt (de inspiratie voor de eerste spoorlijnen kwam vanuit Engeland). Daarmee zou de H dus simpelweg aangeven dat het een trekkend voertuig betreft.

Z2N schreef: ↑zo 10 jan 2021, 16:44
Meltrain schreef: ↑zo 10 jan 2021, 16:17
Z2N schreef: ↑za 09 jan 2021, 11:40 Bovendien is er de lus via Southfields/Wimbledon Park, waar zowel de District Line als ook SWR-treinen overheen rijden, volgens mij is dat Network Rail-gebied.
Over welke lus heb je het nu?
Ik weet wel dat de District line tussen Gunnersbury en Richmond de sporen deelt met de Overground.
Voor de District Line is het geen lus in zichzelf, maar in het Network Rail-net is het spoor via Southfields wel een lus voor treinen tussen Clapham en Wimbledon. Er rijden vooral District Line-treinen door de stations Southfields en Wimbledon Park, maar ook passagierstreinen komen erdoor:

Aha, dat wist ik niet.
Omdat de (zeldzame) SWR-treinen niet op tussengelegen station stoppen, staan de stations ook ook niet als zodanig aangegeven op de Tube Map.

Daniel schreef: ↑zo 10 jan 2021, 19:56
De huidig toegepaste afkortingen voor grootspoor materieel voor stoom-, diesel-, rangeerdiesel- en elekrtische locomotieven bestaan uit 3 letters. De eerste letter is een H, waarbij men tot op de dag van vandaag niet meer van weet hoe deze is ontstaan, en waar de letter een afkorting van is.
Aldus https://wiki.3rail.nl/index.php/Overzic ... fkortingen

Er blijken trouwens nog meer afkortingen met een H op het Belgische spoor te zijn, zo is een HKV een reizigerstrein (V van Voyageurs). De H zal dus ook wel iets Franstaligs moeten betekenen.

Edit: wat ik met wat zoeken tegenkwam is dat de oorsprong van de "H" in het Engelse "to haul" ligt, wat nog helemaal niet zo raar is als je de historie van het Belgische spoor terugzoekt (de inspiratie voor de eerste spoorlijnen kwam vanuit Engeland). Daarmee zou de H dus simpelweg aangeven dat het een trekkend voertuig betreft.

Thanks!

Het was dus nog niet zo onlogisch dat ik het niet terug kon vinden.

PHS schreef: ↑za 09 jan 2021, 10:26 In welke metronetwerken rijden metro's naast treinen op treinspoor? Londen natuurlijk (Bakerloo & Metropolitan), maar zijn er nog steden waar dat het geval is?

In Rotterdam heb je in zekere zin het omgekeerde: goederentreinen op het metronet. Komt ook dit vaker voor?

Net niet helemaal wat je zoekt denk ik, maar toch wel leuk om te delen: tussen Most en Litvínov (in Tsjechië) rijden trams op normaalspoor naast treinen op normaalspoor. Het zijn wel gescheiden netwerken. (Foto via de Facebookpagina van ČD Nostalgie.) Kaartje.
Afbeelding

Is een interrailpas geldig vanaf een grenspunt of pas vanaf het eerste station over de grens?

Bij een Interrail voor meerdere landen is één reis naar het buitenland van je thuisland en één reis van het buitenland inbegrepen. Op overige reizen van en naar grenspunten van het thuisland krijg je 50% korting.

Overigens zou ik afraden nu een Interrail te boeken. De komende maanden kan je hem toch niet fatsoenlijk gebruiken en vaak is er aan het begin van de zomer nog een promotie-actie.

Dus dan reis ik gratis tussen Antwerpen en Noorderkempen, en met 50% korting tussen Noorderkempen, en vol tarief van de grens naar Breda? Of bedoel je 100% korting tot de grens en 50% korting van de grens naar Breda?

Als je een Interrail koopt in België wordt je thuisland toch Nederland, tenzij je kan aantonen dat je in België woont. En dan is het 50% korting naar Breda grens en verder Interrail in België.

Dat laatste wilde ik weten, dank je. Dan ga ik vanmiddag maar eens zo'n ding halen.

Waarom? Wat moet je er nu in vredesnaam mee?

Ik heb mijn auto verkocht, hoe moet ik anders in zwitserland geraken?

De BMW van je vader?

Suus schreef: ↑wo 13 jan 2021, 14:45 Waarom? Wat moet je er nu in vredesnaam mee?

Over het algemeen koopt men een Interrail om er mee te reizen

Leuk en aardig, maar misschien is het je nog niet opgevallen dat de gezondheidszorg erg beducht is voor een mutant van het coronavirus dat de huidige effecten van de lockdown volledig teniet zou doen. Daarom is gisteren door de premier aangekondigd tot eind maart vooral thuis en in Nederland te blijven en sowieso tot nader order geen reizen naar het buitenland te plannen. Misschien is het wel zo verstandig om wat met die boodschap te doen

Zolang Chrysa zich houdt aan de spelregels van alle landen waar ze doorkomt is er wettelijk niets aan de hand natuurlijk.

OV in Nederland

Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen