OV in Nederland

Als je voor 00:00 instapt is het in elk geval geen probleem en mag je nog de rit uitrijden in die trein.

Niet op de laatste dag van de geldigheid van je pas dus

https://www.interrail.eu/nl/support/int ... pass-valid

Als je al een Pas hebt, staat je einddatum bovenaan je Pas. Dat is de laatste dag dat je Pas geldig is: je kunt je Pas tot middernacht gebruiken.

Dat middernacht zal dan inderdaad per vervoerder anders geïnterpreteerd kunnen worden gok ik zo, volgens mij weet een groot deel van het controlerende personeel niet eens wat de exacte voorwaarden van interrail passen zijn. Zeker als je met regionale treinen gaat reizen. Denk dat men middernacht in Nederland ook meer ziet als tot einde dienst

Andere landen ook? Wat voor Nederland geldt hoeft niet te betekenen dat het voor andere landen hetzelfde is.

In Nederland mag je inderdaad tot 03:59 reizen, mogelijk je reis zelfs tot dan beginnen maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen.

cassie127 schreef: ↑di 08 jun 2021, 11:23 Dat middernacht zal dan inderdaad per vervoerder anders geïnterpreteerd kunnen worden gok ik zo, volgens mij weet een groot deel van het controlerende personeel niet eens wat de exacte voorwaarden van interrail passen zijn. Zeker als je met regionale treinen gaat reizen. Denk dat men middernacht in Nederland ook meer ziet als tot einde dienst

En volgens mij was dat dus precies wat ik zei

cassie127 schreef: ↑di 08 jun 2021, 11:23 Dat middernacht zal dan inderdaad per vervoerder anders geïnterpreteerd kunnen worden gok ik zo, volgens mij weet een groot deel van het controlerende personeel niet eens wat de exacte voorwaarden van interrail passen zijn. Zeker als je met regionale treinen gaat reizen. Denk dat men middernacht in Nederland ook meer ziet als tot einde dienst

Maar bij een reis met de nightjet zou ik dat niet proberen, en dat is wat Chrysa wil. Als je op de voorlaatste dag van geldigheid 's avonds instapt en de laatste dag van geldigheid 's ochtends aankomt gaat het zeker goed, maar of 's avonds instappen op de laatste dag van geldigheid gaat werken betwijfel ik. Dat zou ik niet riskeren. Je kunt het de klantenservice van de ÖBB en/of Interrail vragen natuurlijk en je verder van de domme houden als ze zeggen dat het goed is. Als ze zeggen dat het niet mag is daar niets aan verloren.

Persoonlijk zou ik in dat laatste geval voor OBB/NightJet gaan want dan kunnen ze in de trein niet zeggen dat Interrail je verkeerd heeft geïnformeerd

Waarom rijdt er altijd intercitymaterieel in de nachtnettreinen? Op dat tijdstip lijkt sprintermaterieel me praktischer, gezien de sociale veiligheid (zicht door de hele trein).

Het publiek van het nachtnet wil nog al wel eens een paar drankjes achter de kiezen hebben, en dan wil je zeker zijn van voldoende toiletten aan boord. Bovendien was het voor corona vaak nog echt druk op de donderdag-, vrijdag- en zaterdagavond, dus dan wil je zoveel mogelijk stoelen in één treinstel (en dus VIRM-6) inzetten. Inzet van SLT is dan ongewenst omdat je (maximaal) 1 wc hebt, SNG biedt per treinstel te weinig stoelen.

Het is ook een intercity. Als je van Rotterdam naar Schiphol reist met de nachttrein wil je wel een beetje comfortabel zitten, zeker gezien de trein soms wat bijzonder is ingelegd en erg lange tussenstops heeft.

Dat heeft dan weer met de sociale veiligheid te maken: 's nachts wil er nog wel eens V&S aan boord komen, die langere stops zorgen ervoor dat dat zonder vertraging kan.

Dat lijkt mij onzin, want de basisdienstregeling is voorzien op stops van normale lengte behalve tien minuten in Leiden Centraal.

De 1400 heeft echter veel ruimere rijtijden, zo heeft die tussen Rotterdam en Delft 13 minuten rijtijd tegenover 12 voor de 2400 (en dat terwijl die extra stopt in Schiedam), 8 minuten tussen Delft en Den Haag HS (2400 7mn) en 14 minuten rijtijd tussen Den Haag HS en Leiden (ook daar doet de 2400 het in 12mn, met extra stop op NOI). De lange stop op Leiden bestaat overigens alleen richting Amsterdam/Utrecht.

Komt dat ook niet omdat de dienstregeling deels gebaseerd is op enkelspoor? Het verschilt per nacht welke sporen het nachtnet op gepland staat.

Zo te zien niet: er wordt altijd gekruist tussen Den Haag HS en Leiden, op Schiphol Airport en ergens tussen Amsterdam en Utrecht (route verschilt daar door onderhoudsroosters).

Den Haag - Leiden is viersporige. Utrecht - Amsterdam kun je nog via Hilversum. Misschien dat dat de reden is

Er wordt enkelsporig gereden in de nacht met het nachtnet; dus moet je kruisen op de stopstations.
-Rotterdam Centraal-Den Haag HS 1 nacht (do op vr);
-Den Haag HS-Leiden C 1 nacht (zo op ma),
-Leiden-Schiphol 4 nachten per week (ma op di, di op wo, wo op do en do op vr);
-Schiphol-Amsterdam C: 4 nachten enkelsporig (zo op ma, ma op di, wo op do, do op vr)
-Amsterdam C-Amsterdam Bijlmer: 2 nachten enkelsporig (ma op di, di op wo)

Op het moment dat alle sporen buitendienst zijn, wordt er omgereden; bijvoorbeeld Rotterdam-Gouda-Den Haag HS (wo op do); Leiden-Haarlem-Amsterdam C en pendel Leiden C-Schiphol-Amsterdam Bijlmer (di op wo) ; Amsterdam C-Hilversum-Utrecht C (wo op do, do op vr, za op zo)

Weet iemand wat de werkzaamheden rondom Zwolle in juli gaan inhouden?

Volgens deze pagina werkzaamheden voor de indienststelling van de dive-under van de Vechtdallijn, verbreding van het perron van spoor 15/16, en bijbehorend bovenleidingwerk. En ik weet niet of er nog wat werk was aan het RGS-terrein, maar dat kan dan nu ook afgerond worden.

Ik meen gezien te hebben dat aan de oostzijde het oostelijke deel van de wisselstraat er ook helemaal uitgaat.

Is het ook bekend welke trajecten er allemaal uit gaan liggen?

Ja. Tussen de negende en twintigste liggen alle trajecten rond Zwolle plat, tussen 5 en 9 juli alleen geen treinen naar Kampen, Kampen Zuid en 't Harde.

Je weet dat het zomer is als Zwolle er wekenlang uit ligt voor werkzaamheden

Lijn 45 schreef: ↑do 10 jun 2021, 08:08 Ja. Tussen de negende en twintigste liggen alle trajecten rond Zwolle plat, tussen 5 en 9 juli alleen geen treinen naar Kampen, Kampen Zuid en 't Harde.

Volgens de link van Z2N zijn de werkzaamheden met name aan de oostzijde, dus is het bijzonder dat er ook vanuit het westen geen treinverkeer van/naar Zwolle mogelijk is.

Weet iemand hier zo wat de meest recente reizigersaantallen van Glanerbrug zijn?