OV in Nederland

Toen ik in Visé een MOBIB-kaart liet maken en ik dapper in het Frans begonnen was, vroeg de dame achter het loket mij - na het zien van mijn Nederlandse ID - of ik Duits sprak. Daarna hebben we de conversatie in het Nederlands gevoerd. Kortom, België.

Luik is volgens mij de meest cosmopolitische van de Waalse steden. Ik zou beginnen te vragen of ze Engels spreken.

En in meer toeristische gebieden, zoals de Ardennen in de zomer, spreekt men ook behoorlijk Nederlands.

Helemaal gelukt, ze spraken gelukkig Nederlands (met un petit accent)

Waarom kun je eigenlijk bij NS International met Bancontact (Belgische iDEAL) en Sofort (Klarna) betalen, maar niet bij NS? Uiteindelijk is het toch hetzelfde bedrijf.

Omdat het toch nog wel verschillende BV's zijn. Dan heb je al snel een apart contract nodig met betalingsverwerkers. En vervolgens wordt het een stukje kosten/baten om verschillende opties in de beide sites in te bouwen, naast dat er ook weer kosten aan elke betaalmiddel kunnen zitten.

Is de internationale boekingsmodule niet ook samen ontwikkeld met de NMBS? Dan moeten de Belgische betaalmethodes er sowieso in zitten, kan je ze op de Nederlandse site ook net zo goed aanbieden.

Het boekingssysteem van NS International (en B-Europe) is ooit als joint-venture ontstaan, vandaar de naam BeNe Rail. Tegenwoordig is het een Belgisch bedrijf gevestigd in een kantoor van de NMBS waar in ieder geval NS, DSB en CFL hun internationale treinreismodule inkopen.

Ik weet dat er (in ieder geval tot recent) op een aantal zijlijnen in Hongarije nog minder treinen reden door 'corona.' Op de site van MAV doet de link die naar de informatie daarover moet leiden het niet. Kan ik ervan uitgaan dat de reisplanner actueel is? Voor bijvoorbeeld Hidasnémeti - Abaújszántó toont de reisplanner elke twee uur een trein, dat lijkt me niet te kloppen.

In de zomermaanden rijden twee extra treinparen volgens de dienstregeling, dus dat geeft intervallen van 4/2/4/2 uur. Het lijkt me dat ze die treinen niet in de dienstregeling zouden zetten als ze niet zouden rijden.

Edit: Het is ook een recent bestand, van 20 juni. Op deze pagina vind je de dienstregelingen terug, inclusief datum van bewerking in de rechterkolom. Voor sommige trajecten staat er ook een dienstregeling voor een beperktere periode bij. De enige coronabeperkingen die ik daar vind zijn deze, voornamelijk vervallen restauratierijtuigen.

Geen direct ov-gerelateerde vraag maar waarom drukt de media de inflatie altijd uit in jaar-op-jaar veranderingen (10%), maar een loonbod (zoals het bod van NS dat afgewezen is door de vakbonden) als 8% gemeten over 2.5 jaar? Dat maakt het toch moeilijk vergelijken?

umbusko schreef: ↑di 02 aug 2022, 16:20 In de zomermaanden rijden twee extra treinparen volgens de dienstregeling, dus dat geeft intervallen van 4/2/4/2 uur. Het lijkt me dat ze die treinen niet in de dienstregeling zouden zetten als ze niet zouden rijden.

Edit: Het is ook een recent bestand, van 20 juni. Op deze pagina vind je de dienstregelingen terug, inclusief datum van bewerking in de rechterkolom. Voor sommige trajecten staat er ook een dienstregeling voor een beperktere periode bij. De enige coronabeperkingen die ik daar vind zijn deze, voornamelijk vervallen restauratierijtuigen.

Dank!

Bart schreef: ↑di 02 aug 2022, 17:34 Geen direct ov-gerelateerde vraag maar waarom drukt de media de inflatie altijd uit in jaar-op-jaar veranderingen (10%), maar een loonbod (zoals het bod van NS dat afgewezen is door de vakbonden) als 8% gemeten over 2.5 jaar? Dat maakt het toch moeilijk vergelijken?

Omdat dat dan een totale stijging is over verschillende momenten. Bijv. beginnend met een stijging van 3%, dan een jaar later een stijging van 2% en na 1,5 jaar nog een stijging van 2,8% maakt samen een stijging van 8% vergeleken met de begindatum.

Inflatie is veel makkelijker, de theoretische "mand" producten heeft namelijk gewoon een prijs X 12 maanden geleden en nu een prijs Y. Een loonbod gaat vaak van A via B, C en D naar E, dat is een stuk lastiger uit te drukken.

Het ligt ook ditmaal dus niet aan de media, maar aan de taaie werkelijkheid waarvan verslag gedaan wordt. Dat betekent dan inderdaad dat je als nieuwsconsument de hersentjes moet laten kraken, maar daar zijn ze voor, dus kwaad kan het niet.

Bij inflatiecijfers mis ik ook maandcijfers. Hoeveel duurder zijn nu de boodschappen dan vorige maand?

Want die inflatie merk ik wel hoor. Begin dit jaar kocht ik vaak vier avocado’s voor een euro, en nu krijg ik er nog maar drie voor dat geld

Gelukkig heb ik vanwege de inflatie een salarisverhoging gekregen van de chef

Hier in Zwitserland valt het allemaal nog wel mee, alleen de chips is nu nog duurder geworden dan hij al was. 4.20 voor een zak gaat me veel te ver. Verder lijkt er een prijzenoorlogje gaande, de prijzen in de supermarkt zijn flink gezakt vergeleken met vorig jaar.

De Zwitserse Frank is t.o.v. de Euro de laatste tijd dan ook flink in waarde gestegen

Die 22 franc in mijn portemonnee is mijn pensioenplan.

De prijzen voor bier op het terras zijn echt de pan uit gerezen zeg. Halleluja, voor drie bier heb je tegenwoordig een maaltijd.

Hoe keren de 4600 (doordeweeks) en 6300 (weekend) eigenlijk te Leiden Centraal?

Volgens mij via het keerspoor dat tussen Leiden Centraal en De Vink ligt.

Bedankt.

Kun je bij station Emmerich je auto rustig en veilig een nachtje laten staan?

Ja hoor, geen enkel probleem. Ik laat mijn auto soms 2 weken daar staan als ik op vakantie ga.

OV in Nederland

Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen

Re: Korte vragen