OV in Nederland

Top, dan ben ik gerustgesteld. Dank!

De gewone parkeerplaats staat al vrij snel vol, maar erachter ligt nog een onofficiele parkeerplaats. En er is een grote parkeerplaats bij de Aldi ernaast.

Is er een overzicht van de pachters van de Lijn?
Een tijdje geleden heb ik de ex-De Lijn 5055 bij Truckland Acht te Eindhoven gefotografeerd. Hij draagt nu als tweede nummer 331355. Maar de vraag is dus: van wie is nu deze bus?

Zone01 is je vriend.

Bedankt

In sommige treinen heb je uitsluitend WC-deuren die je met de hand opent. Andere treinen hebben WC's waarbij de deuren worden geopend en gesloten met knoppen. Wat gebeurt er met die deuren als de trein geen stroom heeft?

Alle elektrische WC-deuren (althans: voor zover ik ben tegengekomen) hebben een handmatige noodontgrendeling, dus je raakt in elk geval niet opgesloten.

Voor de rest vermoed ik dat die deuren gewoon stil blijven staan in de positie die ze hadden toen de stroom uitviel. Ik vermoed niet dat ze een fail state hebben die 'deur open' is, want bij andere storingen gaat die deur juist dicht, maar wie weet heb ik het mis.

Wat gaat er gebeuren met de toeslag voor de HSL als er treinseries met ICNG gaan rijden die verder gaan dan de stations die nu toeslagzuilen hebben? Krijgen alle stations op die routes dan toeslagpalen?

Dat vraag ik me ook al geruime tijd af.

Ik mag hopen van wel, het zou niet erg reizigersvriendelijk zijn als reizigers uit het noorden moeten uit- en weer instappen om de toeslag te laden.

Wat wel kan gaan gebeuren als de ICNG op de HSL gaat rijden (en nog voordat het nieuwe dienstregelingsmodel wordt geïntroduceerd) is dat de toeslag fors mag worden verhoogd: van hoogstens twintig naar hoogstens dertig procent van het tweedeklas tarief voor een reis Schiphol - Rotterdam. Dat zou een maximale toeslag van 4,08 euro betekenen

Ik ga er dan wel vanuit dat de kleinere stations tussen bijvoorbeeld Groningen en Zwolle geen paaltje krijgen voor hooguit een vroege of late IC die daar stopt?

Dat is op z'n vroegst aan de orde in december 2023, en het zou me niks verbazen als het nog een jaar later wordt. Dan is het al bijna 2025... Het is dus vooral afwachten wat er voor de nieuwe concessie wordt afgesproken.

PHS schreef: ↑wo 10 aug 2022, 18:59 Ik mag hopen van wel, het zou niet erg reizigersvriendelijk zijn als reizigers uit het noorden moeten uit- en weer instappen om de toeslag te laden.

Ik hoop van niet, het zou erg reizigersvriendelijk als die hele toeslag gewoon wordt afgeschaft. Dan is er pas echt sprake van integratie van de HSL in het hoofdrailnet.

Volgens mij had men inderdaad al aangegeven dat dienstregeling 2024 het ook niet zou worden. Het proces om de dienstregeling van 2024 te maken zou al in gang gezet moeten zijn, en een dergelijke wijziging is niets iets wat je later in een wijzigingsblad doorvoert.

Tijdens mijn 20 minuten durende overstap op Dorsten ZOB vanmiddag viel het mij op dat er ineens heel veel materieel aan kwam zetten met een lijnnummer in de 200 serie en "EINSATZWAGEN" op de lijnfilm. Nu kon ik daaruit wel concluderen dat het scholieren/spitslijnen waren, maar waarom ze nou "EINSATZWAGEN" en niet de eigenlijke bestemming op de lijnfilm hadden is mij een raadsel.


Zie deze Neoplan als voorbeeld.

Een Einsatzwagen is meestal een bus die extra ritten ter versterking rijdt. Soms staan deze ritten ook niet in de dienstregeling. Bij ritten die boven op de dienstregeling rijden moet de chauffeur meestal handmatig lijn en bestemming instellen. Waarschijnlijk is dat ook de reden dat er Einsatzwagen op de lijnfilm staat.
In Duitsland is het ook relatief gebruikelijk dat de hulpdiensten een bus gebruiken voor transport van personeel en materieel (meestal brandweer). Dan betekent Einsatz dat die onderweg is naar een incident. Dit soort bussen zijn herkenbaar aan de huisstijl van de Duitse hulpdiensten.

Die ritten rijden puur en alleen voor de scholieren van bepaalde scholen en zijn eigenlijk niet altijd gebonden aan een vast lijnnummer. Ze worden ook niet in de officiële dienstregelingen vermeld.

https://vestische.de/schulen-in-dorsten

Maar weten de scholieren dan wel in welke bus ze moeten stappen als de bestemming niet afhankelijk is van het lijnnummer?

Nee, ze staan iedere dag bij een willekeurige school. En slapen dan daarna bij wildvreemden, hoort allemaal bij de ervaring

Begin augustus en dan al scholierenlijnen? Nu las ik hier elders al wel dat sommige schoolvakanties ten einde lopen in Duitsland.. maar dat is wel vroeg vind ik. Frankrijk / Italië / Spanje liggen nu toch plat vanwege de zomervakantieperiode?

In NRW is de vakantie sinds afgelopen woensdag alweer voorbij.

Midden-Nederland gaat aanstaande maandag ook weer naar school. Tenminste, dat denk ik aangezien de RET een bericht over de dienstregeling vanaf 21 augustus op de infoschermen laat scrollen.

De vakantie in regio midden eindigt inderdaad op 21 augustus, maar dat is nog niet aanstaande maandag
Daarna volgt noord en weer een week later zuid.

Durashift schreef: ↑vr 12 aug 2022, 21:43 Begin augustus en dan al scholierenlijnen? Nu las ik hier elders al wel dat sommige schoolvakanties ten einde lopen in Duitsland.. maar dat is wel vroeg vind ik. Frankrijk / Italië / Spanje liggen nu toch plat vanwege de zomervakantieperiode?

In NRW loopt de vakantie van 27 juni 2022 tot en met 9 augustus 2022. Nieuwe dienstregeling gaat dan ook op een woensdag in zoals bij de NIAG.

Duitsland kent traditioneel een veel sterkere vakantiespreiding dan Nederland. Zo zijn de schoolvakanties in Beieren nog maar net begonnen.
https://www.schulferien.org/deutschland/ferien/

^^^ okay, helder. Dank voor de antwoorden.