OV in Nederland

Bestaat er een verbod op het meenemen van bepaalde elektrische apparaten in de trein? Ik meen daar ooit iets over te hebben gelezen, maar als ik vandaag snuffel in de bagageregels en AVR-NS lees ik enkel dat handbagage geen hinder mag veroorzaken en geen grotere afmetingen dan 85 cm mag hebben. Mag iets als een magnetron of een kooktoestel (vanzelfsprekend niet aangesloten) dus gewoon mee in de trein?

Lijkt me wel. Stel je gaat naar de winkel om een magnetron te kopen. Je pakt de trein en dan zou je de magnetron thuis moeten laten bezorgen. Een grote reiskoffer mag wel en dan een magnetron niet?

Verbrandingsmotoren mogen niet mee in de trein.

Gesproken over die grote reiskoffer/rugzakken etc.; die zijn toch niet zelden groter dan 85 cm?

Suus schreef: ↑za 13 aug 2022, 20:08 Verbrandingsmotoren mogen niet mee in de trein.

Hoe doen ze dat dan op de Noordelijke Nevenlijnen?

isadora schreef: ↑za 13 aug 2022, 20:09 Gesproken over die grote reiskoffer/rugzakken etc.; die zijn toch niet zelden groter dan 85 cm?

Voor mijn idee lijkt me een volle rugzak meer in de weg staan dan een magnetron.. een beetje rugzak is toch wel 3 magnetrons op elkaar qua omvang.

Ik ben het even kwijt, maar in welke IC-verbindingen mag er wel gereisd worden met het 9€-ticket?

Dat is op de volgende trajecten:

• Norddeich Mole/Emden Außenhafen - Leer - Oldenburg in Oldenburg - Bremen Hbf
• Stuttgart - Horb - Singen
• Dillenburg - Siegen - Letmathe

Bedankt. Die eerste betreft de RE1, klopt dat?

Heeft iemand ervaring met de treinvervangende bus tussen Db en Ah?
Moet binnenkort naar Arnhem en dan met de RE19. Tussen aankomst Db (tussen 10:00 en 11:00, dus daluren) en vertrek vanaf Ah heb ik 1u15m (voor een geplande busrit van 45 min.
Is dit genoeg of moet ik toch een trein eerder nemen?

Rijdt de ICE nu eigenlijk via de Betuweroute?

Ja alle NS International treinen rijden over de Betuweroute. Maar nu niet want Emmerich zit dicht

Hoe rijden ze nu dan? Via Venlo gaat nu immers ook niet.

Via Emmerich dus, is open.

Volgens cassie127 hierboven niet, dat was de reden voor m'n vraag.

Emmerich was vandaag wel open.

Daniel schreef: ↑za 20 aug 2022, 16:04 Hoe rijden ze nu dan? Via Venlo gaat nu immers ook niet.

Excuus, komend weekend is Emmerich dicht.

Weet iemand hoe je op de site van De Lijn de volledige dienstregeling van een lijn kunt vinden?

Vanaf de homepagina klikken op "Lijnen", dan zoeken op het lijnnummer, lijn kiezen, naar beneden scrollen en linksonder klikken op "download de dienstregeling".
Resultaat is dan bijvoorbeeld dit. Je moet dus wel per dagsoort apart downloaden.

Waar is de stallingsruimte voor de fiets in de SNG Is die op de balkons rondom het toilet? Vrijdag stootte ik namelijk een fiets omver die met een deel van het wiel in het gangpad stak, en niet in de buurt van de WC was geparkeerd.

De exacte locatie weet ik zo even niet, maar ik weet wel dat de stallingsruimte voor fietsen in SNG veel te kort is.
Een fiets kun je er nog net kwijt door het voorwiel scheef te, etten, maar twee fietsen lukt echt niet.

Daniel schreef: ↑zo 21 aug 2022, 11:52 Vanaf de homepagina klikken op "Lijnen", dan zoeken op het lijnnummer, lijn kiezen, naar beneden scrollen en linksonder klikken op "download de dienstregeling".
Resultaat is dan bijvoorbeeld dit. Je moet dus wel per dagsoort apart downloaden.

Bedankt.
De dienstregeling van lijn 1 is echter wel een gedrocht.

Wat zijn precies de mogelijkheden met het P+R kaartje van Amsterdam?
Op de site van de gemeente staat niet veel, belangrijk is dat je laatste check-in in de centrumzone zit.
Maar op de site van het GVB staat speficiek "twee ritten (heen en terug, maximaal 1 uur per rit)".

Mag je overstappen (dan moet je uit- en inchecken, is dat dan twee ritten?)
Mag je bijvoorbeeld eerst een uurtje een rondrit met het OV maken en in het centrum eindigen en op de terugweg vanuit het centrum naar de P+R teruggaan?

Kan ik bijvoorbeeld vanuit P+R RAI met de N-Z-lijn naar Noord gaan, dan naar het centrum en op de terugreis van het centrum naar RAI gaan?

Uit de instructiefilm op de site van de gemeente Amsterdam blijkt dat overstappen is toegestaan zonder dat dat je een extra rit kost. Het kaartje is dus feitelijk geen twee-rittenkaart maar een twee-reizenkaart of beter gezegd een dubbele uurnetkaart. De tweede reis vangt daarbij aan bij de eerste incheck na het verstrijken van één uur na de allereerste incheck.
Op de heenweg mag je een uur lang je gang gaan; je hoeft zelfs niet in het centrum te eindigen.
Op de terugweg mag je eveneens een uur lang je gang gaan zolang je laatste in- of overstap maar in het centrumgebied ligt (dat is geen voorwaarde voor het gebruik van het kaartje zelf maar wel voorwaarde om in aanmerking te komen voor het verlaagde parkeertarief).

Klopt helemaal.

Hou wel rekening dat ALTIJD moet worden uitchecken anders is inchecken niet meer mogelijk.
Centrumgebied is eigenlijk alle haltes in zone centrum (5700), inclusief de haltes op de zonegrenzen.

En verder twijfel ik of dit nog zo is, maar er was ooit sprake van net als bij andere kaarten een overstaptijd van 35 minuten. Hou hier eventueel rekening mee.