OV in Nederland

Bedankt. Alleen raar dat de kaart van de Duitsers niet klopt.

De trajecten waar de dagkaarten van het NRW-tarief geldig is buiten NRW zelf staat hier netjes opgesomd: https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ ... ckets.html

Nogmaals bedankt.

Wubbo schreef: ↑za 25 mar 2023, 21:02 In Den Haag in ieder geval de perrons in de tramtunnel: Grote Markt, Spui en Centraal Station (boven).

Centraal station beneden heeft ook perrons waar twee trams achter elkaar kunnen staan.

Suus schreef: ↑zo 26 mar 2023, 23:03 De trajecten waar de dagkaarten van het NRW-tarief geldig is buiten NRW zelf staat hier netjes opgesomd: https://infoportal.mobil.nrw/nrw-tarif/ ... ckets.html

Weet je toevallig nog of die dagkaart al op datum staat bij de automaat. Want ik wil graag 2 kopen voor 2 verschillende dagen

Die in Arnhem zijn al van een datum voorzien. En je kan er het poortje niet mee openmaken.

Volgens mij kun je bij Arriva Limburg een datum kiezen, maar pin me er niet op vast.

Bij de automaten van arriva (alleen die in Heerlen (Woonboulevard), Landgraaf en Eygelshoven Markt) kunnen de kaartjes van het NRW tarief gekocht worden en je kunt zelf een datum aangeven. Met deze kaartjes kun je ook inchecken in de Arriva bussen en treinen in het geldigheidsgebied in Limburg. In Arnhem, Zevenaar, Elten, Emmerich, Praest, Enschede, Enschede de Eschmarke en Glanerbrug kun je er niet mee in- of uitchecken of de poortjes openen omdat de paaltjes daar het product niet herkennen.

Suus schreef: ↑zo 26 mar 2023, 20:20 Ja, het NRW-ticket is geldig vanaf Heerlen Woonboulevard. Er staat geen VRR-automaat in Heerlen, maar je kan het ticket kopen bij de kaartautomaat van Arriva

Logisch want het VRR gebied komt ook niet in de buurt van Heerlen.

cassie127 schreef: ↑ma 27 mar 2023, 20:10 (alleen die in Heerlen (Woonboulevard), Landgraaf en Eygelshoven Markt)

Weet je dat heel zeker? Ik meen dat ik die NRW-producten toch ergens in de afgelopen maanden in een kaartautomaat heb gezien, en dat was zeker niet in deze plaatsen maar moet in Maastricht of Nijmegen zijn geweest.

Dat was hooguit aan het begin van de concessie het geval. De laatste jaren was het alleen beschikbaar op de automaten in het gebied waar het AVV tarief ook geldig is (en dan vaak nog alleen op de RE 18 stations). Wellicht dat het recent weer veranderd is.

Wordt in Elst spoor 3 nog (half) planmatig gebruikt sinds de nieuwe dienstregeling? Alle treinen rijden door naar Ah. Ik zie geen afwijkende trein via spoor 3 in de planning. Er zal toch roestgereden moeten worden.

Waarom? Zolang je infra niet wil gebruiken hoef je ook ook de roest er niet vanaf te rijden. Zo rijdt er op maandag wel een roestrijdrit naar Utm, maar toen het kruis in Blauwkapel er nog lag reed daar ook niets overheen tussen Hvs en Utm. En wil je het alsnog gebruiken kan dat gewoon met een aanwijzing volgens mij.

Voor roest is geen schriftelijke aanwijzing nodig. Je wordt er met geel knipper/rijden op zicht naar toe gestuurd en je dient je bij de treindienstleider te melden als je stilstaat (of bij een specifiek sein als het een heel traject betreft).

Wat is eigenlijk de reden dat spoor 5b op Amersfoort Centraal zo enorm ingekort is?

Het wordt zelden gebruikt en nu kan de 1500 netjes bij de trap staan op 5a i.p.v. een eind lopen vanaf de traverse. Komt de spreiding in die trein ook ten goede.

Ik heb een Quer Durchs Land ticket, als ik door vertraging niet meer thuiskom heb ik dan iets van rechten? Ik kom er niet helemaal uit op de site van de DB.

cassie127 schreef: ↑ma 27 mar 2023, 21:03 Dat was hooguit aan het begin van de concessie het geval. De laatste jaren was het alleen beschikbaar op de automaten in het gebied waar het AVV tarief ook geldig is (en dan vaak nog alleen op de RE 18 stations). Wellicht dat het recent weer veranderd is.

Ik heb net even gekeken op station Maastricht Randwyck en daar zijn inderdaad geen NRW-producten beschikbaar in de automaat. Wel beschikbaar, bij zowel NS als Arriva als NMBS: het Euregioticket, zonder euro toeslag. Alleen beschikbaar bij Arriva (hoewel ook geldig bij NS ten zuiden van Roermond en voordeliger dan hun eigen kaartje): het Euregioticket fiets. Bij Arriva staat dit niet onder het kopje Euregioticket maar onder het kopje dagkaarten (!), bij alle andere fietskaarten.

Update op het bovenstaande: ook de Arriva-automaat op Aachen Hbf verkoopt geen NRW-producten. De NMBS-automaat kon ik niet checken, want die was buiten werking.

IIVQ schreef: ↑do 06 apr 2023, 21:56 Ik heb maar eens de Thalys genomen van en naar werk, kost maar €3,20 (enkele reis) meer dan de ICD.

Kun je dan ook voor een binnenlandse reis met de Thalys kaartjes kopen?
Zo ja, hoe dan?

Gewoon op (onder andere?) www.thalys.com een reis boeken?

umbusko schreef: ↑zo 02 apr 2023, 20:32 Update op het bovenstaande: ook de Arriva-automaat op Aachen Hbf verkoopt geen NRW-producten. De NMBS-automaat kon ik niet checken, want die was buiten werking.

Klopt, het betreft echt alleen Nederlandse RE 18 stations vanaf Heerlen Woonboulevard tot Eygelshoven Markt waar het NRW tarief op de kaartautomaten te koop is. Of het in Eygelshoven, Chevremont, Kerkrade Centrum ook op de automaten kan betwijfel ik.

Meltrain schreef: ↑do 06 apr 2023, 22:22

IIVQ schreef: ↑do 06 apr 2023, 21:56 Ik heb maar eens de Thalys genomen van en naar werk, kost maar €3,20 (enkele reis) meer dan de ICD.

Kun je dan ook voor een binnenlandse reis met de Thalys kaartjes kopen?
Zo ja, hoe dan?

Zoals gezegd: op Thalys.com of in de app van Thalys, of bijv. op De internationale site van de Belgische spoorwegen.
Het is nog niet zo lang dat je van Amsterdam naar Rotterdam en vv kaartjes kan kopen via Thalys, dat kon wel altijd al via NMBS.
Omgekeerd toont NS (en 9292) kennelijk al een jaar geen Thalyssen meer tussen Amsterdam en Rotterdam.
Amsterdam en Schiphol zijn voor Thalys trouwens equivalent. Kaartjes tussen Asd en Shl kunnen vziw niet gekocht worden omdat Schiphol als alleen uitstappen (ri Asd) of alleen instappen (ri Rtd) in de drgl staat.

Op de terugweg kon ik zelfs in de trein een kaartje kopen tegen normaal tarief (Ik ben "geregulariseerd"), maar dat was wellicht uit coulance omdat ik aan de treinbegeleider aangaf dat zowel site als app als NMBS storing gaven.

Wat versta je onder normaal tarief?

Ik vermoed het gewone tarief zonder verhoging.

Thalys heeft een ingewikkeld tariefssysteem, maar in principe kan je, mits je het van te voren kenbaar maakt, ook aan boord een kaartje kopen, tegen het hoogste voor die klasse beschikbare tarief. Amsterdam-Rotterdam is (in standard-klasse) altijd €24. Dus mijn kaartje aan boord was dan ook €24, terwijl op de heenweg mijn "vooraf" (7 minuten voor vertrek) geboekte kaartje ook €24 was.

Zie https://mapstodon.space/@IIVQ/110152782346269431

In heel uitzonderlijke gevallen (met aanbiedingen) zijn er kaartjes Amsterdam-Brussel te koop voor €19, waarmee dat dus goedkoper is dan het korte Amsterdam-Rotterdam