OV in Nederland

De door mij geboekte IC145 van morgen (6 apr) is opgeheven. In plaats daarvan rijdt "EC 2847 nach Berlin-Lichtenberg" - precies zelfde pad, zelfde stops. Wat is hier gebeurd...? Heel nieuwsgierig naar wat ik morgen tegenkom
Barend

Ja, echt bizar. Er zijn trouwens meerdere van deze EC's tussen Amsterdam Centraal en Berlin Lichtenberg.

....misschien tests met IC-L? Dat zou interessant zijn!

Geen idee, DB loopt wel vaker te husselen met treinnummers. Met die ervaring in het achterhoofd zou ik zeggen dat de trein wel rijdt zoals gepland.

Nee. Rijdt met het normale materieel en het treinnummer is in NL ook gewoon het nummer wat op je ticket staat. Pas vanaf de grens wordt dat alternatieve nummer gebruikt. Naar verluidt komt dat afwijkende nummer door werkzaamheden waardoor de IC Berlijn naar Lichtenberg rijdt.

Die vervangende treinnummers zijn door DB bepaalt maar niet overlegd want deze worden in NL al gebruikt voor de IC treinen tussen Rotterdam en Utrecht.

Maar waarom dan een nummer uit de Eurocity-reeks? Het blijft een IC.

Waarom is dit topic verplaatst naar OV vraagbaak? Het gaat om een buitenlandse trein...?

En het is een vraag en daarom past het beter in het topic "Vraagbaak".

Voor vandaag zijn ook de EC nummers te vinden in de Duitse apps.

Er zijn (tot 26 april geloof ik) werkzaamheden op de Stadtbahn waardoor veel ICs en ICEs niet door Hbf komen en er zijn niet genoeg paden om via Gesundbrunnen te rijden. Misschien vanwege die totaal verschillende route dat er een ander nummer is gekozen.
Het traject wordt Wustermark - (Außenring) Golm - Saarmund - Schönefeld - Biesdorfer Kreuz - Lichtenberg en leeg - Ostkreuz - Schöneweide - Grünauer Kreuz - Wuhlheide - Rummelsburg.

cassie127 schreef: ↑vr 05 apr 2024, 09:48 Nee. Rijdt met het normale materieel en het treinnummer is in NL ook gewoon het nummer wat op je ticket staat.

Tja, in Nederland staat 'ie dan weer als IC naar Rathenow in de reisplanner.

(En dat komt dan weer omdat het dienstregelingpunt Berlin-Lichtenberg niet snel genoeg kon worden toegevoegd, waardoor ze om dat op de borden te kunnen krijgen even de benaming van de afkorting van Rathenow hebben aangepast)

MaartenD schreef: ↑vr 05 apr 2024, 11:41 Er zijn (tot 26 april geloof ik) werkzaamheden op de Stadtbahn waardoor veel ICs en ICEs niet door Hbf komen en er zijn niet genoeg paden om via Gesundbrunnen te rijden. Misschien vanwege die totaal verschillende route dat er een ander nummer is gekozen.
Het traject wordt Wustermark - (Außenring) Golm - Saarmund - Schönefeld - Biesdorfer Kreuz - Lichtenberg en leeg - Ostkreuz - Schöneweide - Grünauer Kreuz - Wuhlheide - Rummelsburg.

Tsjeesus, goed fdat ik maar tot Hannover mee moet, want dat is wel enorm om
Bedankt allemaal voor de uitleg!

In de DDR-tijd wist men niet beter dan dat treinen via de Aussenring om Berlin heenreden naar het oostelijke stadsdeel. Alleen treinen vanuit de BRD mochten via Staaken of Wannsee de Stadbahn op.

Mooie kans om wat trajectjes af te strepen, maar ik vrees dat het me niet gaat lukken.

In de 90er jaren reden ook IC's vanuit Keulen naar Berlin Lichtenberg. Gebruikten ook de aussenring dacht ik.

Was in 1991 op station Lichtenberg, een duister labyrint gehuld in bruin-geel licht, en alle informatie in Cyrillisch.
Waande me echt in het Berlin van Alfred Döblin.

isadora schreef: ↑vr 05 apr 2024, 18:46 en alle informatie in Cyrillisch.

Dat de ossies pre-Wende hun Wirtschaft op z'n commies deden was me nog wel bekend - dat ze dat ook nog eens allemaal in het Cyrillisch deden is dan weer nieuw voor me.

Zo leer je altijd weer wat.

en-es schreef: ↑vr 05 apr 2024, 17:07 In de 90er jaren reden ook IC's vanuit Keulen naar Berlin Lichtenberg. Gebruikten ook de aussenring dacht ik.

Klopt, was tijdens de electrificatie van de stadbahn. Stopten ook op Schönefeld flugh.

Daniel schreef: ↑vr 05 apr 2024, 11:44

cassie127 schreef: ↑vr 05 apr 2024, 09:48 Nee. Rijdt met het normale materieel en het treinnummer is in NL ook gewoon het nummer wat op je ticket staat.

Tja, in Nederland staat 'ie dan weer als IC naar Rathenow in de reisplanner.

(En dat komt dan weer omdat het dienstregelingpunt Berlin-Lichtenberg niet snel genoeg kon worden toegevoegd, waardoor ze om dat op de borden te kunnen krijgen even de benaming van de afkorting van Rathenow hebben aangepast)

Dit vind ik behoorlijk droevig. Berlin-Lichtenberg is al sinds de jaren '90 af en toe bediend geweest door treinen van/naar Nederland, dus dat het 'niet snel genoeg kan worden toegevoegd in de planner' is een gotspe. En veel Nederlanders zullen Rathenow ook niet echt iets zeggen.

Dat de ossies pre-Wende hun Wirtschaft op z'n commies deden was me nog wel bekend - dat ze dat ook nog eens allemaal in het Cyrillisch deden is dan weer nieuw voor me.

In 2004 ben ik ook op dat station geweest. Allemaal ouwe deprimerende meuk inderdaad, en ik herinner me nog een vergeelde vertrekstaat met de boottrein naar Hoek van Holland erop. Die reed allang niet meer
Veel Cyrillisch was er niet meer te vinden, maar incidenteel kwam je dat nog wel eens tegen in Oost-Berlijn en elders in de voormalige DDR, al leek het me eerder een soort 'Ostalgie' dan dat het daadwerkelijk gebruikt werd.

Reden er tot 2019 niet nog allerlei nachttreinen naar Moskou vanaf Berlin-Lichtenberg? Op YouTube is nog ergens een video van een nachttrein naar Saratov te vinden die vanuit Berlin vertrok, zo'n 15 jaar geleden.

Het was voor de val van de muur eigenlijk het fernbahnhof van Oost Berlijn.

Nitein-Repart schreef: ↑vr 05 apr 2024, 21:35 Reden er tot 2019 niet nog allerlei nachttreinen naar Moskou vanaf Berlin-Lichtenberg? Op YouTube is nog ergens een video van een nachttrein naar Saratov te vinden die vanuit Berlin vertrok, zo'n 15 jaar geleden.

Er begonnen in het verleden inderdaad diverse nachttreinen ri Polen en verder vanaf Lichtenberg. Alleen die naar Sarotov reed nou net niet via Moskou
In bijv 2005 reed van Lichtenberg nog het volgende:
D247 ma, wo, vr naar St Petersburg
D1249 zat naar Sarartov, Rostov, Ufa en Novosibirsk.
D345 naar Gdynia, Kiev, Lviv, Harkov en Simferopol.
Mooie bestemmingen maar de hoogtijdagen voor Lichtenberg waren toen eigenlijk al voorbij.

Ik ben vlak na de val van de muur in 1990 op Berlin Lichtenberg geweest. Alles in cyrillisch inderdaad. Nou kan ik het cyrillische schrift wel lezen (zo moeilijk is dat niet) en dan vind je je weg wel. Vanaf Lichtenberg vertrokken de Sovjet-soldatentreinen voor verlof etc. Voor reguliere treinen naar Polen en verder was Berlin Ostbahnhof het belangrijkste station. In de Thomas Cook van 1987 tenminste wel.

gpvos schreef: ↑vr 05 apr 2024, 16:48 Mooie kans om wat trajectjes af te strepen, maar ik vrees dat het me niet gaat lukken.

De kans is er wel, maar je moet een kaartje vanaf Hannover kopen en dat is ook met sparpreis niet meer goedkoop.