OV in Nederland

avl schreef:Bedankt, maar blijft het stempel bij de bus en niet bij de chauffeur??

Dat klopt. Zo zijn er een stuk minder stempels nodig. Scheelt natuurlijk weer in de kosten.

Hainje schreef:Dat is het wagenparknummer.

Dan hebben ze toch een gelede in Brabant, want een andere Arriva 7907 is er niet (Zat dus gewoon in een nieuwe streek-Citea)

Had het dan niet 8907 moeten zijn? :)

Oh, dan zal het wel de 8907 zijn ja. Naar dat soort details kijkt verder bijna niemand.

Denk je een mooie overstap te hebben... t1958 had al wat moeite met uit Delft vertrekken, maar kreeg vervolgens bij Den Haag Moerwijk en vlak voor Den Haag HS een spontane ATB-remming. Achja, de overstap op de volgende IC in Den Haag Centraal was ook wel een redelijk vlotte. Alleen in Utrecht zo iets krapper.

Vandaag een rondje gemaakt naar Gemert. lijn25 stopte maar op 7 haltes omdat de rest niet op zijn lijstje stond en niet te overtuigen was om toch te stoppen :') Tevens reed hij ook nog een andere route en had geen cico :)
Hierdoor bleven 2 meiden in Helmond achter op de kasteeltraverse want die stond niet op de lijst.Desondanks had lijn 25 13 reizigers
Helmond Station,Ziekenhuis,Aarle-Rixtel Dorpstraat, Beek en Donk Brug Donk,Gemert Ridderplein,Geradusplein en eindhalte Pastoor Poelplein stonden op de lijst

Daarna heb ik lijn 122 genomen en had ik medeforumer Hans als chauffeur *bus*

Vandaag in Arnhem en Den Bosch geweest. Aangezien ik weer eens een staanplaats had, heb ik zojuist besloten mijn Weekend Vrij 2e klas, om te zetten naar 1e klas. Vanaf Februari 2015 dus altijd een zitplek, en dat voor mij 15 euro meer..

Denk er ook aan dat je daarmee de lounges in mag

Klopt. :)

Ik zit nu in stel m8664 en die heeft in elk geval boven in één bak allemaal foto's van een kermis hangen boven de stoelen.

Kan je even naar het toilet gaat, ik ben wel benieuwd of de rozenstickers er nog hangen

Afgelopen weekend was ik lekker een weekendje naar Groningen.
Toen zijn we zaterdag nog even naar Leer geweest om daar te kijken naar de Kerstmarkt.

Ik checkte keurig uit met mijn OV-chipkaart in Duitsland, want Arriva heeft paaltjes geplaatst in Duitsland. Nu heb ik een NS Weekend Vrij abonnement. En tot mijn grote verbazing werkte dit abonnement dus ook voor de paar stations in Duitsland.
Ook kwam de politie de trein in met een drugshond. Nog nooit mee gemaakt.

Op de terugweg van Leer naar Groningen ging ongeveer 5 a 10 minuten voor vertrek de machinist zelf al de trein door om kaartjes te controleren. Is dit gebruikelijk bij Arriva? Ik heb het namelijk nog nooit gezien.

Net weer een leuk staaltje klantvriendelijkheid meegemaakt.


Op het perron staat een rolstoeler en wat personeel met een brug, omdat iedereen gewoon bleef in en uit stappen via die ene deur was niet mogelijk om de rolstoel op tijd in de trein te krijgen.

Stipt op tijd riep de conducteur naar zijn collegas had je hem maar op tijd moeten inladen, ik ga er niet op wachten, en meteen de deuren dicht :X :X ze hadden de brug net tegen de trein aan geparkeerd en konden hem net op tijd weg trekken.

Welke lompe maatschappij mag dat zijn?
Graag naam en toenaam in dit soort van huftergevallen.

Moet wel NS zijn, de rest rijdt met gelijkvloerse instap ;)

Is dit gebruikelijk bij Arriva?

Het is gebruikelijk dat machinisten bevoegdheden hebben om kaartjes te controleren, want ze kunnen dan breder worden ingezet. Dat ze dat in een voor vertrek gereed staande trein doen heb ik zelf dan weer nog niet eerder meegemaakt.

Vanochtend een laatste ritje Huizen-UMC, voor dit jaar.

Lijn 150 vertrok met vijf passagiers netjes op tijd, 7.32 uur.
Iets voor achten stapte ik uit bij het UMC.
Onderweg maar één stop, Rijnsweerd-Zuid.

Terug met lijn 12, om 10.00 uur, naar CS.
Wederom vijf passagiers, en dat veranderde niet tot aan het station.

Wat me op perron 3 opviel, was de enorm lekkende overkapping, die nog maar net nieuw zijn geplaatst. Moet waarschijnlijk nog even iemand met de kit-spuit ingehuurd worden.

In Hilversum was het autoverkeer ondertussen goed op gang gekomen, maar de bussen bleven leeg. Ook lijn 320 naar Huizen moest het doen met niet meer dan zes passagiers.

isadora schreef:In Hilversum was het autoverkeer ondertussen goed op gang gekomen, maar de bussen bleven leeg. Ook lijn 320 naar Huizen moest het doen met niet meer dan zes passagiers.

Zoals normaal dus .

Jurre schreef:

isadora schreef:In Hilversum was het autoverkeer ondertussen goed op gang gekomen, maar de bussen bleven leeg. Ook lijn 320 naar Huizen moest het doen met niet meer dan zes passagiers.

Zoals normaal dus .

Inderdaad, het lijkt zonder halte Sportpark haast wel onverantwoord een bus te laten rijden op het traject.
Kan ook goed in een getrokken koets allemaal.

En dan te bedenken dat met de HOV-plannen voor het Gooi de halte Sportpark uit de route van de 320 zou moeten gaan...

rww schreef:Net weer een leuk staaltje klantvriendelijkheid meegemaakt.


Op het perron staat een rolstoeler en wat personeel met een brug, omdat iedereen gewoon bleef in en uit stappen via die ene deur was niet mogelijk om de rolstoel op tijd in de trein te krijgen.

Stipt op tijd riep de conducteur naar zijn collegas had je hem maar op tijd moeten inladen, ik ga er niet op wachten, en meteen de deuren dicht :X :X ze hadden de brug net tegen de trein aan geparkeerd en konden hem net op tijd weg trekken.

Dan hoop ik wel dat er een klacht is ingediend en dat dit voor de desbetreffende counducteur nog een staartje gaat krijgen. Zo ga je niet met gehandicapten om :? .

Zo ga je niet met mensen om, gehandicapt of niet. Vind ik dan.

Inderdaad sowieso niet met mensen. Echter vind ik het in een dergelijke situatie wel net even wat kwalijker. Immers, de eerste persoon die het leuk vindt om van een rolstoel afhankelijk te moeten zijn ben ik nog niet tegen gekomen. En met zo'n actie confronteer je een rolstoeler nog eens extra met zijn/haar handicap. Als deze persoon niet in een rolstoel had gezeten, had de passagier op een normale manier in de trein kunnen stappen.

Gisterochtend om 09:00 de s4000 van Zaandam naar Amsterdam Centraal genomen. De SGMm was praktisch uitgestorven. De NS verwachtte kennelijk veel reizigers, want ik kreeg later een appje van Bee dat de s4000 van een halfuur eerder met 12 bakken SLT reed.

Aansluitend tram 4 van 09:19. Tot mijn grote verbazing was de halte-afroep erg aan het haperen: bij ongeveer de helft van de haltes was alleen het *PLOINK* geluidje te horen, maar Marc, die de haltes afroept, bleef stil. Nog niet meegemaakt in de tram, aangezien de halte-afroep in de tram prima werkt. :) Kennelijk was dit tramstel op bezoek geweest bij het metrobedrijf. Toen ik dit tegen de bestuurder opmerkte (die de hele rit met zijn conductrice zat te klappen, met beide onvervalste Amsterdamse accenten ) zei hij dat de afroep waarschijnlijk last had van Eerste Kerstdag.

Zojuist persoonlijk door de conductrice verwittigd van het feit dat morgen de winterdienstregeling ingaat, inclusief slagzin "eerst checken dan vertrekken". :D