OV in Nederland

Was het alleen maar op Schiedam Centrum... Dat is namelijk zo'n beetje in heel Rotterdam het geval, al 3 dagen lang :')

Geen idee, want Sdm is het enige stukje Rotterdamse metro dat ik op de Hoekse Lijn vanuit de trein kan zien.

Het is inderdaad overal het hele weekend al zo. Op lijn D wordt ook nog minder vaak gereden door werkzaamheden (en daaropvolgend enkelspoor bij de stations Rijnhaven, Wilhelminaplein en Leuvehaven, dus dat maakt het er niet duidelijker op.

Blergh. Hoe moeilijk kan het zijn voor conducteurs die omroepen bij Schiphol om, als zij in hun beste Engels omroepen, Den Haag goed te vertalen? Dat gaat wel eens mis... -o-

Veel mensen weten helemaal niet dat er überhaupt een vertaling voor Den Haag / The Hague / La Haye bestaat.

Het wordt pas echt leuk als ze bij Gv vrolijk "The Hague Dutch Rail" gaan roepen. Zie je al die buitenlanders kijken "Dutch Rail?? En wat is de rest dan?? " Priceless _O-

Of wat ook gebeurt, in het Nederlands Hollands Spoor noemen, en in het engels EetsjEsssch :')

De busjes van syntus hebben een beetje moeite met lijn 293 (Arnhem Presikhaaf V 15:00u) naar Apd... Vorige week maandag reed het zonder tekst, woensdag als "108 Apeldoorn Busstation/NS", vandaag als "104 Apeldoorn Busstation/NS".

Dat kan wel kloppen dat ie lijn 104 en 102 ect aangeeft. Die zitten namelijk ook in de omloop.
Dit is trouwens ook meteen 1 van de omlopen die niet in dezelfde garage eindigt alsdat hij begint.
Het kan dus zo zijn dat deze bus op omloop 40166 de dag erna op een harderwijkse omloop zit.

Geloof het of niet, maar ook Delft Zuid heeft nu digitale CTA's. :o
Vanochtend om 8:30 stonden ze er nog niet, al stond de wagen die ze moest leveren er al wel en vanmiddag om 17:00 had spoor 1 een digitale CTA en stonden aan beide kanten van die 7-regelige AV-borden.

Dat is toch geen misser in de reisinformatie?

Meltrain schreef:Geloof het of niet, maar ook Delft Zuid heeft nu digitale CTA's.

Wat is daar zo ongeloofwaardig aan? Alle CTA's worden uiteindelijk toch vervangen door die nieuwe schermen

Fles schreef:Het wordt pas echt leuk als ze bij Gv vrolijk "The Hague Dutch Rail" gaan roepen. Zie je al die buitenlanders kijken "Dutch Rail?? En wat is de rest dan?? " Priceless _O-

Dat soort letterlijke vertalingen doe ik wel vaker bij toeristen, moesten een stel franzosen eens naar de Jan-Pieter Heijestraat... dan moeten ze dus naar La rue de Jean-Pierre, roep ik tzt dan ook voor ze om... moet je de rest van de tram eens zien kijken... Priceless. Ander veel gevraagd verzoeknummertje is Square Fourty-Fourtyfive (Plein 40-45 / Hotel Slotania) of Seaburgerdike cq. Meerburgerdamm (Zeeburgerdijk / Stayokay)

Arriva laat op de Citaro G's op lijn 85 tussen Utrecht en Leerdam een wat verouderde bestemming zien voor Leerdam, namelijk Leerdam Station NS. Het is alleen al een aantal jaar een Arriva-station:

Leerdam Station zit er overigens ook gewoon in... net waar de chauffeur zin in heeft, de station NS-variant van Gorinchem komt zo nu en dan ook nog langs (oude 8xx-code i.p.v. de nieuwe 7xx-reeks). En GORINCHE ook nog... die variant in vetgedrukte hoofdletters past net niet op het display van de Citaro G's.

Overigens is het opvallendste van de foto dat de bus op het Westplein rijdt want die route was juist gestremd volgens Arriva (in werkelijkheid is Graadt van Roggenweg -> Hooggelegen v.v. nog gewoon mogelijk, doet 't GVU met lijn 26 ook immers)

Leerdam Station zit er inderdaad ook in, daar reden de Wrights vandaag mee.

Door koperdiefstal waren er vanmorgen problemen in het zuiden van het land. De omroep te Maastricht liet vandaag ook weer te wensen over, ik heb geen berichten gehoord over de verstoring zelf (hij stond wel op de borden).

- De treinen t3526 en t3528 reden niet. Een van de reisadviezen was wel opvallend te noemen, een IC naar Heiloo _O-...

- Vervolgens viel me op dat tien minuten voor vertrek van de s6800 naar Randwyck al werd omgeroepen dat deze vertraging had. Enkele treinen reden al met +15, hierdoor begon Tante Tuf dus te vertellen dat de trein over 25 minuten ging vertrekken. Overigens werden veel treinen in Maastricht opgeheven door de grote vertraging.

- Er reed een extra trein naar Sittard, in het pad van trein t830. De omroep maakte dit ervan: "Om 08:26 vertrekt van spoor 3 een Intercity in de richting van Maastricht". Op de TBP stond deze trein aangekondigd als "speciale trein":

De stem van die omroepster klinkt als de vrouw van Eurlings

verder wel apart ja, wel goed dat ze nu melden dat er echt diefstal is, ipv dat het gissen naar de reden blijft :)

Tjongejongejonge wat was het weer moeilijk om iets wat reeds minstens een kwartier bekend zou moeten zijn aan reizigers mede te delen... vaak zat is het gewoon gelukt bij een stremming tussen Gouda en Den Haag om het Haagse treindeel met het Rotterdamse mee te sturen van/naar en zo de rest van de NoordOost nog enigzins op gang te houden, maar vandaag was dat kennelijk ineens erg moeilijk.

Wat was dus het geval: de t12759 stond met +15 aangekondigd en de t1759 zonder vertraging, was dus een aardige belangstelling voor die laatste. Worden vervolgens op vertrektijd de CTA's blanco gedraaid en volgt 1 minuut erna de omroep dat de 1759 niet kan rijden, tja, toen was de s5600 die in ieder geval een deel van de reizigers had kunnen meenemen dus net vertrokken
Het uitvallen van de t20554 werd overigens net zo last-minute aangekondigd, maargoed, daar was geen ander alternatief dan de volgende IC.

In brabant heb je bushokjes waar de vertrekstaten in een groot vierkant bord hangen met daarbij een lijnennetkaart en wat andere info boven op dat bald staat de haltenaam. bij mij in Terheijden dus ook en laat er bij de halte Dorpsplein daar nou net Hoofdstraat staan. De vertrektijden kloppen wel. Bij de halte Hoofdstraat klopt alles wel gewoon

Gisteravond in Hengelo: een stoptrein naar Delden, Goor, Lochem en Rotterdam Centraal. ;)

Daniel schreef:Tjongejongejonge wat was het weer moeilijk om iets wat reeds minstens een kwartier bekend zou moeten zijn aan reizigers mede te delen... vaak zat is het gewoon gelukt bij een stremming tussen Gouda en Den Haag om het Haagse treindeel met het Rotterdamse mee te sturen van/naar en zo de rest van de NoordOost nog enigzins op gang te houden, maar vandaag was dat kennelijk ineens erg moeilijk.

Wat was dus het geval: de t12759 stond met +15 aangekondigd en de t1759 zonder vertraging, was dus een aardige belangstelling voor die laatste. Worden vervolgens op vertrektijd de CTA's blanco gedraaid en volgt 1 minuut erna de omroep dat de 1759 niet kan rijden, tja, toen was de s5600 die in ieder geval een deel van de reizigers had kunnen meenemen dus net vertrokken
Het uitvallen van de t20554 werd overigens net zo last-minute aangekondigd, maargoed, daar was geen ander alternatief dan de volgende IC.

s12700 en s1700 gecombineerd laten rijden dat gaat meestal lastig gezien het aantal bakken. Neemt niet weg natuurlijk dat het wel handig zou zijn als ze een en ander tijdig zouden omroepen, maar dat zal wel weer onmogelijk zijn vanwege bepaalde protocollen

Richting Rotterdam is gecombineerd rijden op het tijdstip dat ik er was nog niet zo moeilijk: dan splitsen ze nog op Utrecht Centraal.

Overigens is 't vol in de spits nog prima mogelijk beide treinseries naar Rotterdam te leiden: qua tijdsligging kan het deel dat normaal naar Den Haag gaat daar in 6 minuten keren op de trein terug en past dat precies op spoor 3 wat vanuit Alexander conflictvrij via de goederenboog te bereiken is.
Dat zou je dan vooral doen om de stroom omreizende reizigers wat makkelijker weg te krijgen, want tja, de s500 en s1700 kunnen op zich ook prima op zichzelf keren in Utrecht als ze toch al los van het Rotterdamse deel rijden (kost je zelfs een spoor minder dan normaal)

ziggy schreef:

Fles schreef:Het wordt pas echt leuk als ze bij Gv vrolijk "The Hague Dutch Rail" gaan roepen. Zie je al die buitenlanders kijken "Dutch Rail?? En wat is de rest dan?? " Priceless _O-

Dat soort letterlijke vertalingen doe ik wel vaker bij toeristen, moesten een stel franzosen eens naar de Jan-Pieter Heijestraat... dan moeten ze dus naar La rue de Jean-Pierre, roep ik tzt dan ook voor ze om... moet je de rest van de tram eens zien kijken... Priceless. Ander veel gevraagd verzoeknummertje is Square Fourty-Fourtyfive (Plein 40-45 / Hotel Slotania) of Seaburgerdike cq. Meerburgerdamm (Zeeburgerdijk / Stayokay)

koek zandiek dat is ook zo´n mooie

Kan iemand mij uitleggen waarom er zo verschrikkelijk inconsistent wordt omgegaan met de s2600? De ene keer wordt er omgeroepen 'wij gaan verder als Sneltrein', de andere keer 'wij gaan verder als Intercity'. Voor zover ik weet wordt op alle CTA's (behalve op Amsterdam Lelylaan, tenzij die is aangepast) de s2600 gewoon aangegeven als Sneltrein.
Uiteraard zijn er belangrijke dingen, maar ik vind dit heel opvallend.