OV in Nederland

Ik denk dat Edwin ook wel begrijpt dat er niet zoals op de modelspoorbaan "de grote hand" even wat extra spul kan neerzetten.

Desalniettemin zou het de medewerkers wel sieren als ze in ieder geval een blijk van interesse in de reiziger zouden tonen. Dat je niet à la minute een trein kan regelen, snapt iedereen wel, maar laat in ieder geval blijken dat je er als bedrijf iets aan doet. Bied je excuses aan, verwijs de reizigers naar andere treinen, vertel ze dat het reeds is doorgegeven en dat er naar oplossingen wordt gezocht. Verzin iets, maar blijf niet passief 'reizigers kijken'. Daarmee geef je namelijk een verkeerd signaal af (ook als je denkt te weten dat al het andere allemaal verspilde moeite is).

Zo wordt reizen met de bus wel heel onaantrekkelijk: buschauffeur van de 108 naar Huizen rijdt op het dynamische busstation van Hilversum om stipt 17.24 achteruit weg terwijl er drie mensen aan komen rennen. Bus stopt, staat 5 seconden stil, lijkt de deuren open te doen maar rijdt gewoon vol gas weg (zonder de ''verplichte'' wegrijdroute te volgen). Wat een lutser. Echt -o-.

Châpeau, de 10e trip ging dan wel goed, terugreis vandaag helemaal op tijd *O*

NS of ProRail houdt kennelijk van variatie: gisteren werd de t1759 nog via spoor 1 door Utrecht Overvecht gestuurd, vandaag wisselden we vlak voor Overvecht wel door naar het binnenste van de twee hoge sporen maar ging het pas na de overweg bij Blauwkapel Oost weer naar het rechterspoor.

Of het gestoorde wissel kan nu helemaal niet meer bereden worden, da's ook nog een optie natuurlijk.

Wissel is nog berijdbaar ;)

Ennes schreef:Wat wil je dan dat ze á la minute ter plekke even regelen?

Tuurlijk kan je inderdaad niet direct treinen "bijbestellen", maar enige actie van het aanwezige personeel verzacht de vertraging/ongemak enigszins. Als een zoutzak erbij blijven staan niet. Roep dan bijvoorbeeld om dat de NS dit niet verwacht had en dat het is doorgegeven en dat je zelf eventueel via www.volletreinen.nl er ook nog melding van kan maken om extra kracht bij te zetten.

Maar dan alsnog had de NS kunnen aanzien komen mijn inziens, want een VIRM-VI eruit halen en al die mensen in een al overvolle 2x SLT-IV of zelfs enkele DDAR-IV proppen gaat nooit lukken.

Thom91 schreef:Wissel is nog berijdbaar ;)

En kan tegelijkertijd buiten dienst zijn voor herstel van de linksleidende stand ;)

Ik zat vanmiddag in ICMm t4071 en daarvan hadden de stoelen een nieuwe bekleding die meer plastic was en ook wat ruwer.
Is dit een proef tegen vandalisme en/of zijn er meer stellen die dat hebben?

Al het ICM wordt omgebouwd, het schijnt makkelijker schoongemaakt te kunnen worden (dat ging blijkbaar lastig met de stoffen bekleding).

Het vervangen gaat op een behoorlijk tempo moet ik zeggen, maar ik vond de stoffen bekleding toch lekkerder zitten, het is nu net alsof je op schuurpapier zit te schuiven :(

M57 schreef:

Thom91 schreef:Wissel is nog berijdbaar ;)

En kan tegelijkertijd buiten dienst zijn voor herstel van de linksleidende stand ;)

Dat was het niet

Bee schreef:Het vervangen gaat op een behoorlijk tempo moet ik zeggen, maar ik vond de stoffen bekleding toch lekkerder zitten, het is nu net alsof je op schuurpapier zit te schuiven :(

ja, het is heel smerig, een soort ripstop achtig spul. Oog voor reizigerscomfort: nul.

En waarom er gedacht is aan het gemak van schoonmakers is mij ook een raadsel, de laatste tijd zit ik in Deventer steevast in ICM's die geen keerpuntreiniging gehad hebben :neg:

Ze worden na enig inzitten gelukkig wel minder extreem stroef. Had er laatst eentje waarin het tenminste mogelijk was te gaan verzitten zonder op te moeten staan.

Fles schreef:

Bee schreef:Het vervangen gaat op een behoorlijk tempo moet ik zeggen, maar ik vond de stoffen bekleding toch lekkerder zitten, het is nu net alsof je op schuurpapier zit te schuiven :(

ja, het is heel smerig, een soort ripstop achtig spul. Oog voor reizigerscomfort: nul.

En waarom er gedacht is aan het gemak van schoonmakers is mij ook een raadsel, de laatste tijd zit ik in Deventer steevast in ICM's die geen keerpuntreiniging gehad hebben :neg:

Het gaat er niet om dat het gemakkelijker is voor de schoonmakers, maar het was gebleken dat de stof die gebruikt werd, niet aan de eisen voldeed, omdat daar heel erg snel vlekken in ontstonden die niet te verwijderen waren.

Hoe zit dat eigenlijk met ICR? Daar wordt toch ook stof gebruikt op de stoelen, is dat wel goed schoon te houden?

Nee, de stoelen van ICR zijn godsgruwelijk smerig, vooral omdat het ook nog een vrij lichte kleur is.

Hmm, dat herken ik niet echt (reis zeer regelmatig met ICR). Maar des te suffer dan dat men toch voor stof heeft gekozen bij de renovatie van ICM en dan twee jaar later besluit om alles weer te verbouwen naar skai :')

Hadden ze geen problemen met de VIRM-2 en VIRM-3 dan?

SGM ziet er in de eerste klas ook niet uit - die rode bekleding ziet er erg snel vies uit.

Bij ICR zie je een hele grijze waas op veel stoelen en bij de vierzitters is de rand helemaal grijs, alsof werkelijk iedereen zijn vieze schoenen er aan heeft afgesmeerd.

Ik denk eerder dat de rand er zo smerig uitziet, doordat een rand doorgaans de enige plek is waar het vuil er intussen niet af is geschuurd door de kleding van de zittende reiziger...
Valt me ook op dat de plek waar je met je rug tegen de stoel komt een stuk lichter van kleur is. Waarschijnlijk doordat je daar het vuil er wel met je jas/trui afschuurt door de loop der jaren.
Als je misselijk wilt worden moet je voor de grap eens kijken wat er allemaal voor stof, haren en eten tussen de spleet van de rugleuning en stoelzitting zit bij ICR...

@Bee, ik stond gisteren met Dexter en mijn vader ook gestrand bij Boxtel, maar dan een uurtje eerder dan jij. De eerste bussen kwamen best snel, ik had het gratis ongemakskopje koffie maar amper op en toen kwam er al een bus met chauffeur, die helaas geen idee had waar ie heen moest gaan rijden, en dat duurde dus een minuut of 10. Pas daarna kwam ie er achter dat iedereen naar Eindhoven wilde reizen, en vertrok ie maar. Kwam uiteindelijk met precies 1 uur vertraging in Limburg aan.

Ik had ook al koffie gekregen in Tilburg, de compensatiekoffie wordt voor mijn gevoel tegenwoordig een stuk sneller uitgedeeld dan vroeger...

Alleen was het koffieconcentraat -koffie apparaat van de Kiosk op station Boxtel niet berekend op de honderden kopjes koffie die daar gisteren aan een stuk door moesten worden gezet. Gevolg was dat het apparaat en een tijdje mee uitscheed.

Maargoed, het stationsplein is er ook niet berekend op twee passerende touringcars, twee buurtbusjes gaat net :')