OV in Nederland

fogeltje schreef:

Ennes schreef:Het grote probleem met de informatie voorziening is dat NSC een hele andere visie heeft op de informatievoorziening als de informatie die buiten noodzakelijk/wenselijk wordt geacht.

Wellicht even off-topic. Maar wat is NSC? Want ik kreeg toevallig gisteren een mailreactie op een mail van zaterdag over de androidapp van de NS en NSC kwam voor in het e-mailadres dat mij het antwoord stuurde.

Commercie

aka alle verkoop, marketing, klantenservice, etc. Daaronder valt ook deels de reisplanner en website.

Dank voor toelichting :)

De HC van de t559 wist vanmiddag een aardig deel van de reizigers in z'n trein in de lach te laten schieten met een compleet signalement waaraan we de medewerker van de railcatering konden herkennen :pos:

Sinds kort wordt op vrijdagavond een bericht over werkzaamheden in het weekend getoond op de informatiekanalen op de grotere stations.

Dat bericht is inderdaad wel een misser op zich ja, staat alleen dat er in het weekend vaak werkzaamheden aan het spoor zijn. Alsof de reizigers die op een vrijdag langs zo'n ARGOS-bord lopen dat nog niet wisten, erbij vertellen waar er gewerkt wordt zoals in het verleden veel vaker gebeurde is dan toch nuttiger.

Het past wel in het plaatje van "kijk kort voor vertrek in de reisplanner" - meer een waarschuwing dat het werkzaamheden seizoen weer is begonnen...

Werkzaamheden tussen Utrecht Centraal en Driebergen-Zeist vandaag. Busvervoer prima geregeld, maar de informatie kon beter.

Te Driebergen-Zeist vertrokken de treinen richting Arnhem en Nijmegen van spoor 2. De TPB's op spoor 1 waren blanco, met alleen een blauwe regel "12:46 Intercity Nijmegen rijdt niet" onderin. Dat er op hetzelfde tijdstip wel degelijk een trein vertrok in die richting, maar dus van een ander spoor, werd op die schermen niet vermeld.

Na aankomst in Arnhem nog een omroepbericht gehoord dat de intercity naar Nijmegen van 13:19 niet zou rijden. Dat er vervolgens van hetzelfde spoor om 13:20 wel een intercity naar Nijmegen vertrok, werd er niet bij verteld.

Vanmiddag nog het nieuwe busboekje van Dordrecht gescoord... compleet met een tabel met vakanties die niet overeenkomt met de buskalender en de gestyleerde netkaart op de kaft waar de al een jaar opgeheven lijn 1 nog op staat. Tja...

Op de OBIS-schermen staat niet meer: Welkom in de IC naar X, Y, en Z. Maar X, Y en Z. (Pietluttig iets, maar toch... ;))

Grote verbetering :pos: _O_

Dit kwam ik tegen op de AV van Utrecht C:

15:55 Weesp 3 Overvecht, Hilversum Sprinter , Rijdt niet verder dan Weesp

Lijkt me eerlijk gezegt nogal logisch dat de trein niet verder rijdt dat het eindstation.

Zo logisch is dat dus niet.

Normaal rijdt die trein altijd verder dan het "eindstation".

De Sprinter Den Haag Centraal - Weesp van 15.47 werd omgeroepen als zijnde +15, om vervolgens daarna opgeheven te worden. Helaas was het alternatief (de s6300) net vertrokken. Handig :neg:

Volgens de omroep in Utrecht zou ICE t129 vandaag niet stoppen in Arnhem. Hij was niet vertraagd, dus was er op een of andere manier geen perronspoor in Arnhem beschikbaar ofzo? Als hij via Venlo zou rijden mis je immers meer stations.

Van Bahn.de:

Oberhausen Hbf (Halt entfällt) 18:26 - Duisburg Hbf (Halt entfällt) 18:32 - Düsseldorf Hbf (Halt entfällt) 18:46 Mönchengladbach Hbf 18:20 (zusätzlicher Halt)

Trein heeft +30 in Keulen wegens een ongeluk op een spoorwegovergang in Voerde.

Ah, dan is het dus wel een echte misser... de omroep was wel drietalig, maar dat er ook stops in Duitsland vervielen werd er niet bij verteld.

Vandaag in twee aparte gevallen Tuffy op Zaandam horen omroepen dat de Sprinter naar Uitgeest vanaf spoor 1 vertrekt. Totaal overbodig, aangezien ze dat overdag altijd al doen. :)

Op maandag vanaf 9:28 tot 14:45 vertrekt de sprinter naar Uitgeest in Zaandam vanaf spoor 2.

De omgeleide t864 zou volgens het scherm in de trein aankomen in Amsterdam Centraal op spoor 1. Dat is knap, spoor 1 is het kopspoor aan de westkant van het station terwijl de t864 aan de oostkant binnenrijdt.

Bee schreef:Op maandag vanaf 9:28 tot 14:45 vertrekt de sprinter naar Uitgeest in Zaandam vanaf spoor 2.

Oh, okay. :) Ik was in de veronderstelling dat hij overdag altijd braaf vanaf spoor 1 vertrekt. :)

Eeeeh, 152, die bestaat al een tijdje niet meer Connexxion...
http://drempelvrij.connexxion.nl/actuee ... nummer=322

Omleidingen
« terug Lijn 152, Omleiding
naar Almere Parkwijk
21-01-2013 t/m 30-11-2013
details »

Lijn 152, Omleiding
naar Station Amstel
21-01-2013 t/m 30-11-2013
details »

Praktisch die DRIPs die minutenlang blijven aangeven dat de bus over 0 minuten komt maar niet heus... vandaag weer twee keer gehad in Utrecht. Uiteindelijk vanmiddag 't laatste stukje maar gaan lopen, waarbij ik bij m'n eindbestemming precies de bus die over "0" minuten zou komen tegenkwam. Was maar twee haltes verder, dus die heeft echt nog wel meerdere minuten op zich laten wachten bij de halte waar ik vandaan kwam.

En de bus stond niet in de file de vorige halte ofzo? Dat verklaart dat hij lang blijft hangen op dezelfde wachttijd.

Nog wat missertjes:

- De automatische halte-afroep van Arriva in de concessie Zuid-Holland Noord is volgensmij nog steeds potje waardeloos. Hij deed het in ieder geval niet goed in twee bussen in Leiden waar ik eerder vandaag in zat.
- Op Leiden Centraal werd aangekondigd dat de treinen van :27 en :57 in tegenstelling tot wat er op de borden stond gewoon na Amsterdam Centraal door zouden rijden naar Lelystad (op de perronaanwijzers stond ook 'rijdt niet verder dan Amsterdam Centraal'). De eindbestemming op de TBP's/perronaanwijzers en de omroep van de HC gaven gewoon 'Zwolle' aan. Oeps!
- De reisplanner en de HC van deze s2600 gaven aan dat er op Schiphol kon worden overgestapt op de Sprinter naar Zaandam. Waarom doet NS nog steeds zo ingewikkeld over deze overstap, als deze makkelijker op Lelylaan kan worden gemaakt? Stelletje mafketels. ;)