OV in Nederland

Jaarplan weet toch ook dat die stopt met rijden per 1 april? Waardoor kunnen dit soort fouten ontstaan? Procesfouten? Communicatiefouten?

Thom91 schreef:

webguy schreef:En toch werkt het zoals het gemaakt is, helaas. Het "probleem" is dus dat er altijd wordt gecommuniceerd aan de hand wat van in het spoorboekje/jaarplan staat. Een trein gewijzigd in dagplan wordt dan meestal communiceerd als "Extra Trein".
Feitelijk klopt het allemaal tot dat verhaal met Wierden - maar ik vermoed dat dat later door de bijsturing is rechtgebreid dat de trein verder reed naar Almelo en/of verder. Dat kan zowel automatisch als handmatig worden aangepast, afhankelijk van de situatie.

Ik moet zo huilen van jouw reacties. Je blijft het maar tot op het bot verdedigen terwijl je beseft, dat hoop ik althans, dat het gewoon kut is. Dat het zo werkt is toch gewoon proletariërswerk en niet over nagedacht? Je moet je voorstellen dat tante Truus met Oma Beppie ook deze kul moet begrijpen. Die hebben niks aan het antwoord als 'BEPAC converter bugje'. Alsjeblieft zeg..

Voor zo'n systeem moeten prorail en de ns zich kapot schamen. De argeloze reiziger moet in het geval die Daniel gefotogefeerd heeft eerst een flinke puzzel oplossen al voor hij weet hoelaat zijn trein rijdt :? :neg: .

webguy schreef:Dat wordt dan 15 min van te voren gecorrigeerd door een omroeper.

15 Minuten ??? Waarom zo lang. Bij de oude CTA's kon dit binnen 30 seconden. Leve de automatisering :neg: .

webguy schreef:Omdat de ingelegde s7900 niet matcht met de s7900 in het jaarplan zie je denk ik de melding die je bedoelt.

En dat is dus onzin, want bij werkzaamheden of een gepland totaal andere dienstregeling staat er meer dan regelmatig geen enkele opgeheven trein als opgeheven in. Of is het systeem zo geavanceerd dat het het fout doet wanneer het systeem het fout kan doen? :X

Klaasje schreef:

webguy schreef:Omdat de ingelegde s7900 niet matcht met de s7900 in het jaarplan zie je denk ik de melding die je bedoelt.

En dat is dus onzin, want bij werkzaamheden of een geplant totaal andere dienstregeling staat er meer dan regelmatig geen enkele opgeheven trein als opgeheven in. Of is het systeem zo geavanceerd dat het het fout doet wanneer het systeem het fout kan doen? :X

Dat ga je haast wel denken ja :? .

KM46 schreef:

webguy schreef:Dat wordt dan 15 min van te voren gecorrigeerd door een omroeper.

15 Minuten ??? Waarom zo lang. Bij de oude CTA's kon dit binnen 30 seconden. Leve de automatisering :neg: .

Nee, dat bedoelt Webguy niet. Webguy bedoelt dat het vijftien minuten van te voren gecorrigeerd wordt, niet dat het corrigeren zelf vijftien minuten duurt.

Klaasje schreef:

webguy schreef:Omdat de ingelegde s7900 niet matcht met de s7900 in het jaarplan zie je denk ik de melding die je bedoelt.

En dat is dus onzin, want bij werkzaamheden of een geplant totaal andere dienstregeling staat er meer dan regelmatig geen enkele opgeheven trein als opgeheven in. Of is het systeem zo geavanceerd dat het het fout doet wanneer het systeem het fout kan doen? :X

Ik durf niet 100% zeker te weten wat het nou precies is, omdat ik het dagplan/andere broninformatie niet heb, maar het is waarschijnlijk een combinatie van bovengenoemde factoren. Maar als ik het goed heb gaat het er dus om dat naast een opgeheven s17900 en s7900 er een s7900 is die wel rijdt?

Klopt ja. En dat de TB7s in Nijverdal treinen tonen met eindbestemming Nijverdal lijkt me trouwens überhaupt niet de bedoeling, wat er ook in de plansystemen staat.

Zijn de TBPs op Amsterdam CS, spoor 11a, langzaam? Moeten die altijd minuten lang blanco zijn voordat er soms een volgende trein getoond kan worden?

Zag net op Es dat de s7900 staat aangegeven op de borden als Sprinter naar Nijverdal, met als extra regel "rijdt door naar Zwolle". Alle tussenstops werden wel getoond.

BEPAC naar InfoPlus bugje, eind van het jaar opgelost.

De s7900 is tijdelijk opnieuw ingelegd tot het wijzigingsblad 8 april.

Reizigers die vanuit de t2061 op de t559 wilden overstappen te Utrecht Centraal kregen vandaag wat extra conditietraining: die mochten snel van spoor 19A naar spoor 11 lopen.
Wat heeft dit met de reisinfo te maken zou je zeggen. Nou, dat er op de TBPs van spoor 12 helemaal niets stond over de spoorwijziging van de t8856 en er niets over werd omgeroepen. De vertrekstaten geven ook gewoon aan dat de 8856 van spoor 12 hoort te vertrekken, maar als ik een reis met die trein plan in de reisplanner komt er wel 19A als vertrekspoor uit. Da's wellicht nog het meest aparte want als je terug in de tijd plant geeft die normaal geen spoorwijzigingen meer (de 2061 zou bv. volgens de planner gewoon op 12 aankomen).

De NS Reisplanner Extra app voor de iPhone heeft een volledige redesign gekregen, zo is het hoofdmenu met knoppen eruit gesloopt en vervangen door een zijmenu dat vanaf elk scherm op te vragen is :)

Ik hoorde vanmiddag in bus 7 (Overvecht - Kanaleneiland) bij halte Westplein opeens Zeelandlaan omroepen. Geen idee waar dat ligt maar volgens mij sowieso niet in Utrecht

Zeelantlaan: http://9292.nl/utrecht/bushalte-zeelantlaan

Zo te zien de eindhalte van lijn 7.

Daarnet een buslijn 22 naar Badhoevedorp gezien in de Spaarndammerbuurt (Amsterdam). Dat lijkt me het indrukken van de verkeerde knop van het display.

Het scherm met vertrektijden aan de centrumzijde van de hoofdtunnel hier op Asd doet aan afkortingen, treinen rijden niet verder dan ut, gv en hvs

Gv... Alsof er 1 gewone reiziger begrijpt wat er mee bedoeld wordt.

^^ Dat gaat helaas regelmatig mis.

Een vergelijkbaar gevalletje in de storingsberichten gisteravond:

Tussen Hardinxveld-G. en HBDV rijden geen treinen door een wisselstoring.
Er rijden stopbussen tussen HBDV en Hardinxveld-G.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 23:30 uur verholpen.
http://www.rijdendetreinen.nl/storingen ... ldermalsen

(De afkorting moest Bhdv zijn in plaats van Hbdv...)

Vanmiddag een omroep op Amsterdam Bijlmer ArenA: "Wegens werkzaamheden rijdt de intercity naar Eindhoven niet verder dan Utrecht Centraal...". Sta je dan naast een TBP waarop alleen groot "Intercity Heerlen" staat, zonder enig tussenstation.
Kennelijk was die aangepaste TBP die ik een week geleden in Zwolle zag een eenmalige actie, want ook in Amersfoort viel de duidelijkheid van de reisinfo wat erg tegen vandaag. Zo moest het treinpersoneel van de IC Enschede - Baarn (koppeling s1600 en ingekorte s5800) nog wat reizigers helpen die vertwijfeld naar een TBP met groot "Amsterdam Lelylaan" stonden te kijken, die voor de rest was gevuld met de niet rijdende intercities ri. Hilversum van het komende uur. Gek he dat ze er dan niet achter komen dat het de trein naar Baarn is :?

De HC van de hierboven al genoemde s3500 hanteerde kennelijk behoorlijk ruime overstaptijden en wist in Utrecht te melden dat de aansluitende IC naar Amersfoort om 15.35 uur van spoor 9 zou vertrekken. Nu was ik blijven zitten tot we stilstonden, ging het uitstappen vrij langzaam en stond ik vervolgens in de file op de roltrap. Een perron verder doorgelopen dan normaal stond het eerste balkon vol met koffers en wat reizigers erbij, dus maar een deur verder. En nog met gemak de IC van 15.20 uur gehaald.

De mooiste van vandaag bewaar ik maar tot het laatst: in Amersfoort een keurige drietalige omroep dat de IC naar Berlijn vertrekgereed stond. En wel op "spoor één" / "gleis zwei" / "platform one". Hopelijk zijn de Duitstalige reizigers niet in Leeuwarden beland

Vinny schreef:Gv... Alsof er 1 gewone reiziger begrijpt wat er mee bedoeld wordt.

's-Gravenhage, met een beetje fantasie ;)

Ik weet niet of je het echt een misser kan noemen, maar hoor nu al 2 dagen achter elkaar "en" stations;
Gisteren een "Ede en Wageningen", vandaag was het: "Zeist, Driebergen en Zeist"

Te Delft Zuid ging het dit weekend niet helemaal lekker met de informatie in de TBP van spoor 1. Er stond voor de s2600 naar Delft namelijk vermeld dat deze als eindbestemming Lelystad Centrum had (al opvallend te noemen, in Delft staat er op de TBP's als eindbestemming Amsterdam Centraal) zonder tussenstops. Daarnaast was het een extra trein die later vertrok wegens geplande werkzaamheden. Geen woord dat deze trein niet verder zou rijden dan Delft...

Een TBP-scherm op Almere:

Sloterdijk

Rijdt niet verder dan Den Haag HS.


Zoiets levert heel veel op.