OV in Nederland

Waarom staat die laatste 1 zo ver van de andere cijfers?

Dat valt wel mee, maar de 1 is rechts uitgelijnd, in een hokje van vaste breedte, terwijl de 4 door het kleine streepje rechts van de tweede verticale lijn iets naar links uitgelijnd lijkt.

Wat dit is...

De chauffeur zal wel 65 jaar zijn geworden?

GVB doet dat soort dingen ook wel hoor. Op het CS wel een keer een oude chauffeur met een gelede Citaro gezien die hem naast de kaartverkoop had neergezet met 35 Laatste Rit.

Marc schreef:Waarom staat die laatste 1 zo ver van de andere cijfers?

Ze hebben de lijnnummers hier ooit wat breder neergezet om de zichtbaarheid van een afstandje te verbeteren. Dat valt echter bij de 1 relatief meer op omdat 'ie zo smal is.
Hieronder een foto uit de oude doos die wel goed duidelijk maakt waarom dat gebeurd is, met de komst van Arriva in 2003 zag het er dus zo uit...

Reiziger Ddrs schreef:Er lijkt inderdaad weer een update geweest te zijn... had vanmorgen 'n Qliner met "UTRECHT JAARBEURSPL." op de film, dat was voorheen altijd "Utrecht Jaarbeursplein".
Of het moet een van de eerste bussen met Albatros aangestuurde film in DAV zijn: de zijfilmtekst (met name de grootte van het lijnnummer) leek wel verdacht veel op de situatie in HWGO waar alles al automatisch gebeurd.

De Qliners hebben overigens al een hele tijd de bestemming en lijnnummer ontiegelijk klein op de zijfilm staan. ;)

Klopt, maar dit was dus een andere situatie: 't zag er exact hetzelfde uit als tegenwoordig op de zijfilms in HWGO (waarbij de twee regels van de bestemming dus keurig de hele display-hoogte vulden en het lijnnummer in 't midden stond, niet meer zo piepklein linksboven als waar jij het over hebt)

Oh, sorry.. Begreep je verkeerd, het was al laat. ;) Overigens is het in HWGO echt nog steeds een puinhoop met al die lijnfilms.. elke bus filmt lijnnummers en bestemmingen op de zijfilm anders..

Om een beetje een beeld te geven hoe een gemiddelde HWGO wagen een een bestemming op de zijfilm filmt:

Laatst hoorde ik Tuffy Vos eens wat anders omroepen dan vertragingen of spoorafwijkingen. Tuffy kondigt nu ook aan als er een testtoon voor de omroepinstallatie volgt: Dames en heren, nu volgt een testbericht voor de omroepinstallatie op dit station. En dat klinkt meteen een stuk natuurlijker dan dat gehakkel van die automatische omroep.

Enkele opvallende CTA's van vandaag:

Als er veel wijzigingen zijn, wordt de CTA goed gevuld. Zoals hier in Heerlen:


Tsja, het was waarschijnlijk te lastig om "extra trein" ofzo op de CTA te krijgen. Dan maar zo:


Hoe kan ik het de reizigers lastig maken (op de CTA staat: 12:52 Intercity Maastricht, rijdt verder naar Heerlen):


Als er iets staat dat reizigers niet mogen zien, dan verbergen ze dit in Maastricht op deze manier (het laat me denken aan iemand die tikfouten op een beeldscherm weghaalt met Tipp-Ex ):


Enne, wie is er gestoord ?

Marc schreef: Als er iets staat dat reizigers niet mogen zien, dan verbergen ze dit in Maastricht op deze manier (het laat me denken aan iemand die tikfouten op een beeldscherm weghaalt met Tipp-Ex ):

Wat stond daar dan?

EDIT: Laat maar, er stond Rijdt niet verder dan Sittard.
Dat klopt toch, waarom plakken ze het dan af? :?

Zou er niet gewoon iets van een barst/sterretje in het scherm kunnen zitten, dat ze hebben afgeplakt?

Aan de andere kant hadden ze de boel ook op dezelfde plek afgeplakt en ook in Heerlen hadden ze iets afgeplakt op de CTA van spoor 5 (ongeveer op dezelfde plek).

Haha jeetje dat zijn wel erg veel missers in Maastricht!!!

De DRIPs in Dordrecht hadden vandaag geen zin om de vertrektijden van lijn 3 te vertonen. Wel apart: vorig jaar zomer konden ze nog wekenlang de verkeerde dienstregeling tonen en alleen in Albatros aangemelde bussen tonen kan het ook niet zijn want de taxibusjes worden gewoon getoond...

ZGT 802 had al zolang op lijn 11 in Rotterdam gereden dat de rol zoals wel vaker weer eens vastgelopen was op lijn 11. Doordat de 802 vandaag op lijn 7 reed kon de combinatie '11 Burg. Oudlaan' vastgelegd worden:

Vandaag in een aankomende s8800 in Utrecht werden de aansluiting omgeroepen. Aankomst was :02, en de volgende trein ri. Nm werd omgeroepen als zijnde die van :23, terwijl :07 er ook een Intercity gaat. Is de overstap tijd in Utrecht meer dan 5 minuten tegenwoordig dan? Haast kruipend kan je dat halen, het is een trap op en weer af (of andersom) van spoor 18/19 naar 15/16

Aankomst van de 8800 is officieel .05, dus een trein die om .07 vertrekt voldoet niet aan de overstapnorm van 5 minuten en wordt daarom ook niet getoond in het overstapstaatje van de conducteur. Dat je 'm makkelijk haalt als je met -3 binnenkomt is natuurlijk een tweede ;)

Ah, trouwens, bedenk me net inderdaad dat vroegah (2006-2007) toen ik pendelde van/naar Leiden dat dat sinds december 2007 idd zo is, maar dat de rijtijd erg ruim is. 90% van de tijd haal je die overstap wel, maar idd, 2 minuten kan krap zijn.

Niet echt een misser, maargoed, als vervolg op de eerdere discussie over de bestemmingen van Arriva: men blijkt in DAV zelfs een compleet nieuwe bestemmingenlijst te hebben met niet alleen toevoegingen.

Vanmorgen bijvoorbeeld een bus tegengekomen met "Sorry geen dienst" en die vertrok als "188 SNELDIENST ROTTERDAM KRALINGSE Zm." (jaja, met spatie! :o )
Andere nieuwe bestemmingen die ik zogauw op de lijst in m'n Qliner zag (was iets te donker in de bus om 't goed te lezen):
- Slikkerveer Dillenburgplein (die was al bekend)
- Ridderkerk Riederborch (eindigt daar ook 'n rit van 141 soms?)
- Rijsoord 't Wapen van Rijsoord
- Sliedrecht Cirkel (ach, daar eindigt pas 3 jaar een bus)
- Goudriaan Café 't Oude Raadhuis

Verder zijn er voor alle bestemmingen van 1xx-lijnen bestemmingsvarianten die alterneren met de tekst "Sneldienst".

Op de AV van Maastricht stond vanmiddag bij de stoptreinen naar Kerkrade: "Stopt niet in Heerlen woonb". Lijkt me logisch dat de trein niet stopt op een station dat nog niet geopend is...

In plaats van waar de bus wel komt vermeldt Arriva in Brabant bij twee snelritten op lijn 152 (Oss - Eindhoven) waar de bus niet komt. Afwisselend komt in beeld: Eindhoven en NIET VIA VEGHEL.

Reiziger Ddrs schreef: Andere nieuwe bestemmingen die ik zogauw op de lijst in m'n Qliner zag (was iets te donker in de bus om 't goed te lezen):
...
- Ridderkerk Riederborch (eindigt daar ook 'n rit van 141 soms?)

Nee, opvallende bestemming, want er eindigt geen rit van lijn 141. Ze eindigen in Ridderkerk alleen aan de Randweg in Slikkerveer en bij Sporthal Drievliet.

Hee da's 'n leuke: volgens Arriva eindigen de ritten in Slikkerveer een halte eerder (op 't Dillenburgplein).

Je hebt ook nog ritten die niet in de dienstregeling van Qbuzz voorkomen, namelijk de belbusritten Zwijndrecht NS - Ridderkerk Koningsplein in de avond en op zondag. Bij die ritten speelt het feit dat ze ook weer terug moeten en je op het Koningsplein niet kunt keren. Twee haltes verder, vast niet geheel toevallig bij halte Riederborch, ligt een rotonde waar dat wel kan...
Mogelijk dat ze daarom die bestemming erin hebben zitten? Belbusbestemmingen in de film is echt iets voor Arriva, zal voor het theoretische geval zijn dat er meer dan 8 personen bellen ofzo.