OV in Nederland

Volgens de TBP op Gv rijdt de intercity naar Dordrecht maar tot Zwijndrecht "i.v.m. een beschadigd spoorviaduct". De trein rijdt inderdaad maar tot Zwijndrecht, maar dat is wegens werkzaamheden... (Eerder was elders wel een spoorviaduct beschadigd trouwens.)

Tja, TBP's kunnen maar 1 storing tegelijk aan...

Maar de storing met het beschadigde spoorviaduct is al voorbij... Bij andere treinen werden trouwens wel netjes de werkzaamheden vermeld i.p.v. het beschadigde viaduct.

JWM schreef:Even creatief bezig geweest met paint (A)


Lijkt mij stukken duidelijker dan die zoekplaatjes die er nu hangen.

Dit vind ik echt een goed ontwerp!

Al wordt het zo wel dringen op spoor 2 ;-)

Gisteren tijdens mijn reis richting mijn vakantieadres op Ameland viel mij het op dat de reisinformatie over lijn 66 (Leeuwarden - Holwerd Veerdam) wel wat beter kan. De rit die ik wou (en moest) hebben was die van 11.34 uur vanaf Leeuwarden. Deze rit rijdt alleen op vrijdagen in juni, juli en augustus. Gek genoeg kreeg ik hem niet uit de reisadviezen van 9292. Toen ik zat te wachten op deze bus zag ik dan ook een aantal mensen in lijn 54 (Leeuwarden - Holwerd - Dokkum) stappen met zodanig veel bagage dat ik het idee kreeg dat die ook naar Ameland wouden. Na aankomst bij de veer bleek dat ook het geval te zijn, die mensen hadden een flink stuk moeten lopen, terwijl ik bij de veer zelf werd afgezet *O*

Stiekem vond ik dit eigenlijk niet erg, was het tenminste een beetje rustig in mijn bus.

Ik zag op Somda deze langskomen... Wie heeft Duitsland verplaatst?

Ik :@

Niet heel verrassend, dit gaat ook in andere systemen die InfoPlus gebruiken mis.
Hoe kan zoiets mis gaan vraag je je af :') (en waarom moet de IC Berlijn zo nodig een eigen treinsoort worden?)

Het heeft ongetwijfeld iets te maken met de afkorting ICD van zowel IC Direct en IC Duitsland
Ik zit overigens te bedenken zat die ICDirect niet eerst op de HSN afkorting? In IFF/ARNU staat ie dat namelijk nog

Klopt, is volgens mij ergens vorig jaar (of misschien nog eerder?) veranderd.

Het infoscherm in de OV-servicewinkel op Utrecht Centraal toonde vanmiddag een mix van de laatste ritten van de dag en de eerstvolgende ritten. Opvallend is ook de aparte lijnkleur en symbool voor Vianen die verder nog nergens anders getoond wordt...


En verder wordt het ook lang zoeken naar bushalte C aan de Jaarbeurszijde, laat staan dat je met dit bord de weg naar halte E vindt. Komen trouwens ook diverse varianten voor in de stationshal, maar degenen die je voor halte C naar de centrumzijde sturen zijn zeldzaam (er zijn er ook diverse waarop totaal geen verwijzing naar perron C staat)...

Wat ik eerder een misser vind in de bovenste afbeelding (naast de keuze voor welke ritten erop staan), is dat het lijnnummer na de bestemming komt ipv voor.

Ik stond vrijdagavond op Rotterdam Centraal en daar werd bij een scherm onderaan de trap bij de sprinter naar Den Haag (Die wegens een brandmelding bij Rijswijk maar tot Delft reed) een balkje getoond met IC Groningen is eerder in Den Haag. Toch wel opvallend aangezien er op dat traject nooit een IC naar Groningen rijdt.

Michael schreef:Ik stond vrijdagavond op Rotterdam Centraal en daar werd bij een scherm onderaan de trap bij de sprinter naar Den Haag (Die wegens een brandmelding bij Rijswijk maar tot Delft reed) een balkje getoond met IC Groningen is eerder in Den Haag. Toch wel opvallend aangezien er op dat traject nooit een IC naar Groningen rijdt.

Jawel toch.. van Vlissingen, via R'dam - Den Haag - Amsterdam Zuid - Almere - Zwolle d8 ik..

Zo, ik was nog niet wakker geloof ik. Die was ik even vergeten.

Daniel schreef:Het infoscherm in de OV-servicewinkel op Utrecht Centraal toonde vanmiddag een mix van de laatste ritten van de dag en de eerstvolgende ritten. Opvallend is ook de aparte lijnkleur en symbool voor Vianen die verder nog nergens anders getoond wordt...
[foto]

Een half gevuld scherm met alleen de treinen die de eerste tien minuten vertrekken vind ik wel érg karig.

De schermen verspringen om de zoveel tijd zag ik gisteren. Maar er staat niet iets als "2/2" bij om dat duidelijk te maken helaas.

Michael schreef:Zo, ik was nog niet wakker geloof ik. Die was ik even vergeten.

Hoe kan je de [serie=Intercity|2015|Vlissingen - Lelystad Centrum - Groningen (- Leeuwarden)12600[/serie] vergeten de langste IC van het land.

Deze treinaanwijzers in de nieuwe fietsenstalling van Den Haag Centraal (onder het Prins Bernhardviaduct) liepen wat achter, als je goed kijkt blijkt ook waarom ;)



(Hang dan niks op als het echte bord er nog niet is.)

Afgezien van het feit dat ze verkeerdom hangen.. het ziet er wel erg provisorisch uit, ik zou haast zeggen dat het papiertjes zijn. Of is dat ook zo?

Gisteren hoorde ik in Rotterdam het omroepbericht over de werkzaamheden tussen Eindhoven en Helmond: "Door werkzaamheden rijdt de Intercity...(standaard bericht)... U bent een half uur onderweg". Vast en zeker een rit met de hogesnelheidstrein . Natuurlijk had de zin moeten zijn: "U bent een half uur langer onderweg".

Dat soort meldingen zijn wel vaker met een korreltje zout te nemen. Zo was er afgelopen week het omreisadvies via Deventer met de omgelegde ICs voor reizigers van Amersfoort naar Zwolle en verder. Vertrektijd uit Amersfoort was dus dezelfde en daarmee kom je hoe dan ook in Zwolle in de IC van een halfuur later terecht. Desondanks zou je er volgens het omreisadvies 15 tot 45 minuten langer over doen naar Groningen.
Die 15 minuten kloppen natuurlijk alleen voor Zwolle, de 45 minuten alleen voor Leeuwarden als je in de stop-IC belandt (maar het was een omreisadvies voor Groningen zoals het werd omgeroepen).

In Gouda werd het gehele weekend omgeroepen dat reizigers voor Groningen en Leeuwarden konden omreizen via Deventer of Amsterdam Zuid en dat men 30 tot 45 minuten langer onderweg zou zijn.

In plaats van Amsterdam Zuid had ik eerder Den Haag Centraal omgeroepen in Gouda, dat is eigenlijk de enige logische plek vanuit Gouda waar je kan overstappen voor een trein via Amsterdam Zuid.

Het meest logische is vanuit Gd de [serie=Stoptrein|2015|Rotterdam Centraal - Breukelen - Uitgeest4000[/serie] pakken. In Asb overstappen naar Asdz. Maar als je toch in die sprinter zit kan je ook gewoon in Duivendrecht op de IC richting noorden stappen.

Wie bedenkt die reisadviezen dan?