OV in Nederland

Vanochtend werd in de 2129 vlak voor Leiden omgeroepen dat de trein i.v.m. een wisselstoring niet verder zou rijden. Het treinpersoneel probeerde informatie te geven over aansluitingen en het aankomstspoor (wat 4b bleek te zijn), maar de speakers van de VIRM hadden er overduidelijk geen zin in.
Ik liep dus een beetje te prutsen, waardoor ik de Sprinter van 08:05 niet haalde. Misschien maar goed ook, want de inhoud van een VIRM8 in een solo SGM3 lijkt mij geen prettig idee. Het werd dus de 718, die niet al te lang daarna met ICM11 kwam binnenrijden.

In de ruim twintig minuten dat ik op Leiden Centraal was heeft Tuffy overigens geen kik gegeven over een verstoring.

Vanavond was het lekker rustig in de trein.
Dat is in plaats van staanplaatsen ook wel eens fijn.

Na de laatste tunnel kwamen we tot stilstand.
De remmen roken zelfs een klein beetje verbrand.

Na enkele minuten mochten we weer verder naar spoor drie.
Van de verkeersleiding wel een heel bijzondere strategie.

Dat geeft echter wel wat venijn, bij sommige reizigers zelfs wat chagrijn.
De overstap op de Benelux, die is een half uur later niet cross-platform en dat sucks.

Beste Suus, anderen maken niet meer kans.
Jij bent voor mij de dichter des vaderlands.

Je weet dat met "niet meer kans" de kans voor anderen is nog steeds even groot? Al ben je een buitelandert, vandaar dat ik je maar even niet kwoot.

Overigens zit ik nu in de bus, dat zeg ik voornamelijk om het geheel ontopik te houden dus.

PERRON C2

"Buschauffeur! Buschauffeur!
Stopt u bij Papendorp?
Talloze malen
heb ik me vergist"

"Nee dame, pak nou de
Tweevijfennegentig
Sorry wat zeg je -
die heb je gemist?"

Wat een mooi gedicht wat je hier schrijft, zoals ik zie.

Groetjes vanaf C3!

nvdw schreef:PERRON C2

"Buschauffeur! Buschauffeur!
Stopt u bij Papendorp?
Talloze malen
heb ik me vergist"

"Nee dame, pak nou de
Tweevijfennegentig
Sorry wat zeg je -
die heb je gemist?"

het GVU blijft altijd in leven.

Mijn eerdere reiservaring van vandaag was niet in rijm
Dat herstel ik nu even, dat voorkomt chagrijn

Het was even voor achten toen de twee een twee negen
In Leiden Centraal werd opgeheven
Een wissel was een beetje gestoord
Maar het was een VIRM, de rest van de omroep nauwelijks gehoord

Ik zat een beetje te klunzen, wat stom
Die aansluitende Sprinter was vast haringen in een ton
De 718 had ik wel gezien
Vertraging bij aankomst was plus vijftien

dylanwild94 schreef:het GVU blijft altijd in leven.

Drs. P ook!

Ollekebolleke

Vandaag reed ik lijn vierenzestig.
Door het buitengebied, dus soms rook het wat mestig.

Mooi op tijd in Oldenzaal was de trein uit Hengelo,
dus vertrok ik een keer op tijd, het mag wel in de krant, zo zo.

Onderweg reden er diverse landbouwvoertuigen voor mij,
langzaam langzaam, daarvan werd ik helaas wat minder blij.

Hierdoor ben ik in Almelo een paar minuten te laat,
en zie bij aankomst dat de sprinter naar Zwolle er al staat.

De reizigers kunnen deze trein niet meer halen,
en ik zie en hoor ze dan ook flink balen.

Na mijn pauze ging ik op de vijf plus één,
die bracht ik naar Hengelo heen.

Terug ging ik vanaf daar direct,
gelukkig raakte de bus niet defect.

In Almelo door naar Vriezenveen,
met een stuk of vier passagiers, meer dan geen.

Nog even terug naar Almelo,
voor het kanaal links, anders wordt mijn bus een watervlo.

Toen nog terug naar Oldenzaal,
een rit met een enkele passagier zonder kabaal.

Vanaf het ziekenhuis tot slot direct naar de garage,
mooi binnendoor, niet over de péage.

Zo, dat was mijn OV wel en wee
morgen weer een nieuwe dienst, de 5002.

Vanochtend een beetje rommelige opstart van de dienstregeling tussen Den Haag en Gouda. Vertragingen tot ruim +10 en uitvallende treinen en in de Sprinters op dat traject valt al de hele ochtend consequent een omloop uit.

Suus schreef:Vanavond was het lekker rustig in de trein.
Dat is in plaats van staanplaatsen ook wel eens fijn.

Na de laatste tunnel kwamen we tot stilstand.
De remmen roken zelfs een klein beetje verbrand.

Na enkele minuten mochten we weer verder naar spoor drie.
Van de verkeersleiding wel een heel bijzondere strategie.

Dat geeft echter wel wat venijn, bij sommige reizigers zelfs wat chagrijn.
De overstap op de Benelux, die is een half uur later niet cross-platform en dat sucks.

Zat een fout in de baan zodra de rijweg richting spoor 12 werd gelegd. Bij die rijweginstelling werden er ongeldige ERTMS berichten verstuurd en werd de overgang van ERTMS naar ATB te laat doorgegeven.

Ik reed de eerste trein die gisteren dat probleem had, en ik dacht toen eerst dat het aan de loc lag (die had tijdens de rit al wat rariteiten gegeven), maar dat bleek dus achteraf niet het geval. Ik moest echter wel de ETCS installatie een reset geven, dus liep aan het einde nog een minuut of 4 vertraging op :(

Nadat de volgende trein richting spoor 12 (een uur later) daar eveneens tot stilstand kwam met dezelfde problemen is het balletje gaan rollen. Als laatste test is er nog één keer een trein richting spoor 12 gestuurd (die eveneens tot stilstand kwam), daarna zijn er een aantal treinen naar spoor 3 gestuurd, waardoor het probleem omzeild werd tot het verholpen kon worden.

Vandaag een excursie naar de Tweede Kamer gehad, waarbij de leerlingen (en de begeleidende conrector) op eigen houtje naar Den Haag moesten per trein. De 2231 was druk, maar we konden zitten. De 5122 was nog drukker, dus na overstap op Den Haag HS dat kippenstukje maar even gestaan. Terug dezelfde overstap gedaan. ditmaal van de 5051 naar de 2451. Hierin begon ik zittend op de trap, maar na Rotterdam Blaak had ik met 6 vrienden een privécoupé in de losse VIRM6. :')

En de rest van je klasgenoten dan. Hadden deze geen zitplaats meer?

Een aantal hadden zitplekken gevonden in de achteroplopende MBvk, waar we dus zijn gaan zitten.

Heb je ook deurnummers? Anders kunnen we hier natuurlijk niks mee -o-

De [serie=Sprinter|2017|Rotterdam Centraal - Gouda Goverwelle7700[/serie] zorgde vanochtend weer voor een vertraagde treinfile vanuit Rotterdam naar Gouda en verder. Is die serie nou gewoon zo slecht in punctualiteit of speelt er wat anders mee?

De 7700 valt naar mijn idee wel mee, ik maak vaker mee dat de 7700 op tijd is maar er een sterk vertraagde 2800 vlak achter zit. Richting Gouda is de dienstregeling van de 7700 wel wat krap, mijn ervaring is dat het veelvuldig gebeurt dat deze sprinter bij Rotterdam Noord Goederen in de remmen moet vanwege of de [serie=Intercity|2017|Groningen - Amersfoort - Rotterdam Centraal500[/serie] die ervoor zit (om de 2 uur), of een goederentrein die op zijn beurt achter de [serie=Intercity|2017|Groningen - Amersfoort - Rotterdam Centraal500[/serie]/[serie=Intercity|2017|Leeuwarden - Amersfoort - Rotterdam Centraal600[/serie] invoegt. Maar als die treinen vervolgens na Alexander doorrijden ben je nog altijd ruim op tijd in Goverwelle voor de kerende trein.

Het voelde vanochtend wel als glibberen en glijden rondom Gouda, en SGM is daar altijd vrij gevoelig voor.

Leuk idee natuurlijk, zo'n controle in burger. Maar als er dan vervolgens bij alle poortjes minimaal 4-5 potige kerels rondhangen, valt het toch wel enigszins op :')

Vanmorgen een lekker zooitje in Rotterdam. Er leek wat aan de hand te zijn bij de noordelijke spoortjes, want tussen grofweg 8:00 en 11:00 is er niets vertrokken vanaf de sporen 14-15-16. En alsof dat nog niet vervelend genoeg was strandde er ook nog een ICR (ik vermoed trein 1127) op spoor 6 rond hetzelfde moment, die daar ook ruim anderhalf uur half langs het perron heeft gestaan. Kortom 4 perronsporen niet bruikbaar, maar wonderwel vielen er in de hele ochtend slechts twee treinen uit inclusief die 1127 :pos: Daar kan DSSU nog een puntje aan zuigen :6

Gisteren ben ik even op ziekenbezoek geweest bij een collega in de Achterhoek. Op de reis Gvc - Ut - Ah - Vsv - Ah - Ut - Rtd - Dt heb ik precies 1x controle gehad: ergens bij Doetinchem. Wel kon ik in de trein naar Rotterdam het hele wel en wee horen van alle conducteurs van standplaats Roosendaal, dus ik weet nu exact wie er ziek thuis zitten en hoe moeilijk het is om de late diensten te vullen. NS-ers: er zitten meer mensen in de trein en die kunnen dus meeluisteren!

In de 7938 is van Almelo tot Zwolle railcatering aanwezig

Ik kwam vanmorgen in de reisplanner wel weer iets aparts tegen: de Benelux rijdt wél maar door werkzaamheden tussen Den Haag en Leiden rijdt hij een andere route. Vanuit Rotterdam Centraal komt hij na 50 minuten terecht op Schiphol om vervolgens door te rijden naar Amsterdam Centraal. Geheid dat hij onderweg kop moet maken maar waar? Of stopt hij eigenlijk wel op Schiphol zoals de NS-reisplanner aangaf?

De trein rijdt de normale route maar stopt niet op Den Haag HS.