OV in Nederland

Op Schiphol is een paar weken geleden al de hele hal volgegooid met paaltjes, je kan er bijna niet omheen. Vandaag zag ik dat de paaltjes op de perrons nu met karton zijn afgeplakt met daarop verwijzingen naar de paaltjes boven. Het lijkt mij dan ook dat het niet lang meer zal duren voordat de enige paaltjes op het perron van de Intercity Direct zijn.

deadlock schreef:

atbrg schreef:Dat heb je verkeerd gezien. Het betreft een verzoek, geen wet.

DE WET:
Artikel 2 WID:
Een ieder die de leeftijd van veertien jaar heeft bereikt, is verplicht op de eerste vordering van een ambtenaar als bedoeld in artikel 8a van de Politiewet 1993, een identiteitsbewijs als bedoeld in artikel 1 ter inzage aan te bieden. Deze verplichting geldt ook indien de vordering wordt gedaan door een toezichthouder.

Er wordt hier een wet gequote waarin het gaat om een toezichthouder die een vordering doet. Als de term in de wet staat, zal het toch wel een juridische term zijn...

Het lijkt me raar als iedere

marlies schreef:complete kneus zonder status in een leuk pakje van het vervoersbedrijf

een identiteitsbewijs mag vorderen..?

Die term zoals hij daar gebruikt wordt is gedefineerd als

Onder toezichthouder wordt verstaan: een persoon, bij of krachtens wettelijk voorschrift belast met het houden van toezicht op de naleving van het bepaalde bij of krachtens enig wettelijk voorschrift.

Gaat om bijv. milieu-inspecteurs van de provincie, veiligheidscontroleurs in de luchtvaart, dat soort mensen. Echt ambtenaren dus, die rechtstreeks voor een onderdeel van de overheid werken (het komt dan ook uit het bestuursrecht). Toezichthouders van vervoersbedrijven hebben die status dus niet hoewel ze ongetwijfeld graag verwarring zullen zaaien op dat punt.

Klein vraagje: weten mensen hier die toevallig contacten binnen NS hebben wat de toekomstplannetjes zijn voor het OV Chip Plus-abonnement? Het valt mij op dat een toenemend aantal HC's mij wijzen op dit abonnement als zij mij doordeweeks 'betrappen' op het niet ingecheckt zijn met mijn Week-SOV (nu vind ik dat je als spoorwegen volkomen het spoor bijster bent geraakt als je al zo'n abonnement moet instellen voor een deze doelgroep, maar da's een andere discussie). Zelf zie ik het als twintiger niet zitten om voor iedere scheet die ik op het spoor laat te moeten gaan bellen (en vooral als ik mijn SOV moet inleveren). Komt er nog iets geavanceerders, zoals een website of een app? En op wat voor termijn?

Jij zult het vast beter weten, maar via de website kan toch al? Dat was volgens mij wel de bedoeling. App staat zeker niet in de planning.

Freek schreef:Jij zult het vast beter weten, maar via de website kan toch al? Dat was volgens mij wel de bedoeling. App staat zeker niet in de planning.

Tenzij er stilletjes iets is gelanceerd, kan het via de website (nog) niet. Wellicht verwar je het met het online aanvragen van reisassistentie? :)

Hmm, het is qua NS product een beetje vreemde eend in de bijt. Feitelijk werkte de oude business card ook zo - je moet van te voren bellen. De Nieuwe business card heeft dat niet meer, en kan je gewoon in/uit-checken, hoewel het onderliggende principe hetzelfde is. Je reis wordt op een factuur gezet dat je aan het einde van de maand betaalt. Zou natuurlijk wel zo mooi zijn als er een automatisch proces is of via de app - van meerdere kanten gehoord dat veel mensen met visuele beperking een iPhone hebben omdat dat goed werkt.

Hoe werkt dat dan met SOV of gebruik je dit alleen buiten de SOV tijden?

@Webguy: heel veel slechtzienden hebben inderdaad een iPhone, omdat er ingebouwde spraak en vergroting in zit. Bij oudere generatie telefoons moest je vaak zelf spraak en/of vergrotingssoftware erop zetten als je problemen met de tekst had, nu is het gewoon standaard ingebouwd. :)

Tijdens mijn vrijreizenperiode check ik gewoon niet of nauwelijks in. Tijdens de kortingsperiode check ik soms in- en uit, maar mijn thuisstation heeft gelukkig nog een loket met vriendelijke lokettistes waar ik gewoon kaartjes met 40% korting kan kopen. :) Op sommige stations is het behoorlijk speuren om de CiCo-paaltjes te vinden.
Wat ik dan ook heel erg mis: gewoon een makkelijke website/app waar je eenvoudig je chipkaartje met product kunt selecteren, reisje erin ploppen (of weer verwijderen als je een fout maakt) en eventueel makkelijk een knopje voor de ICD en ICE-toeslagen.
Nu heb je nog gewoon een telefoonlijn, die bovendien op zondag gesloten is (zitten alle slechtzienden dan soms kwijlend in hun inrichting op de Veluwe? ). Ik heb al diverse jonge slechtzienden gesproken, dus van rond mijn leeftijd, die het bellen ook gewoon omslachtig vinden.

Zijn e-tickets niet handig voor losse reizen? Of is de website van NS niet zo goed geschikt voor slechtzienden?

etickets wil je niet icm poortjes.

Zie idd die barcode maar boven de scanner te houden...

Dat, plus dat niet alle poortjes niey voorzien worden van barcodelezers, probeer dan maar eens het goede poortje te vinden.

Afgelopen week weer lekker op wintersport in Oostenrijk geweest.
Daar wordt voor de liftpassen al jaren met het chipkaart systeem gewerkt.

Maar voor losse ritjes met gondel worden nog ouderwetse kaartjes met barcode verkocht.
Een of meer toegangspoortjes zijn daarvoor nog van een barcode scanner voorzien.

Freek schreef:Dat, plus dat niet alle poortjes niey voorzien worden van barcodelezers, probeer dan maar eens het goede poortje te vinden.

Herkenbaar maken van de poortjes met lezer hoeft toch niet zo'n probleem te zijn.

Bovendien heeft dat als voordeel dat de NS geen wegwerpchipkaarten hoeft te leveren.
Papieren kaartje met barcode kan dan ook.

Dat er wegwerpchipkaarten komen is al zeker. Binnen het project Route Signing en Branding past de barcodelezer nog niet. Er wordt daar nu pas (don't shoot the messenger) over nagedacht hoe de barcodelezer moet worden aangeduid. Bovendien heb je daar weinig aan als je een visuele beperking hebt.

De scanners zelf waren er ook nog niet last I checked dus ach...

Freek schreef:Dat, plus dat niet alle poortjes niet voorzien worden van barcodelezers, probeer dan maar eens het goede poortje te vinden.

Het brede poortje zal altijd worden voorzien van de barcodelezer, daarover is nagedacht

Ja, klopt. Maar er zijn ook situaties met meerdere brede poortjes. En niet elk breed poortje wordt voorzien.

Als de geleidelijnen voor de slechtzienden dan maar naar het juiste poortje gaan, dan maakt het niet zoveel uit

Dat is inderdaad wel de opzet.

Ik heb vandaag in de krant gelezen dat men in Rotterdam aan het testen is met achteraf betalen van je reizen, met meteen de combi dat je met zes personen op de chipkaart kunt reizen. Zeg maar een beetje volgens het oude Tripperpas-systeem (testfase chipkaart in Groningen in 2000). Zou eens tijd worden ook!

Ik krijg net een brief dat mijn ene OVC gaat verlopen en dat ik een nieuwe kan bestellen etc. Onder het kopje abonnementen word vermeldt dat ik abonnementen niet bij een balie op een kaart kan laten zetten. Maar ik kan me toch 100% zeker herinneren dat ik dit in het verleden al eens gedaan heb.

Hoe zit het nou eigenlijk met meereiskorting op een OVC?
Nadat je bent uitgecheckt vervalt dat toch? Maar als je (bijvoorbeeld in Arnhem) wilt overstappen van NS op Arriva/Breng, moet je dan eerst uitchecken bij NS, vervolgens weer meereiskorting op je kaart laden (en wachten in de wachtrij bij de automaat) en daarna pas inchecken bij Arriva/Breng?
De kans dat je dan je overstap mist is 99,99%. :?

Nee, de korting vervalt pas 35 minuten na uitchecken. Bij uit- en inchecken bij wisselen van vervoerder blijft de korting dus bestaan.

Top, bedankt. :pos: :D