OV in Nederland

Heb al diverse keren dat soort halve transacties gehad, kan soms nog een behoorlijke tijd duren voordat die compleet zijn. In mijn geval was het trouwens bij Arriva, maar ook daar zou je gewoon verwachten dat beide transacties uit dezelfde bus tegelijk verwerkt worden.

Vandaag trouwens ook nog de nodige moeite moeten doen om uit te checken in een GVU-bus op lijn 364. Geen van beide kaartlezers bij de uitstapdeur bleek te reageren op m'n kaart, voorin deed 'ie het gelukkig wel.

Ik heb die situatie met halve transacties ook eens gehad. Na twee dagen leek het alsof mijn ouders bij Arriva wel hadden ingecheckt hadden maar niet uitgecheckt hadden. Dus restitutieformulier ingevuld ("ik had hem er wel even voorgehouden", maar jullie weten ook wel hoe dat met oudjes gaat). Kreeg na een dag bericht dat ze gewoon uitgecheckt hadden en nog een dag later kon ik dat ook daadwerkelijk zien.

Wow, vandaag zijn beide ingediende claims goedgekeurd. Best netjes.

De ontbrekende check-uit is vandaag ook verschenen in het overzicht.

Heb vandaag trouwens voor het eerst een papieren OVC kaartje gezien - nog wel in de testfase :)

Die heb je allang in Amsterdam en Rotterdam hoor. :6

Goed, goed, het bijzondere was dus dat 'ie uit een NS automaat kwam, en dat 'ie een NS opdruk heeft :)

Bee schreef:Die heb je allang in Amsterdam en Rotterdam hoor. :6

Den Haag, HTM, ook.

Ben toch wel heel benieuwd wat er vanmiddag nu misging op de tramvervangende bus 361 tussen Nieuwegein en IJsselstein: voor een ritje van slechts twee haltes (na een overstap, dus excl. basistarief) betaalde ik een bedrag dat overeen komt met een rit van Nieuwegein Stadscentrum naar IJsselstein Binnenstad, weer terug naar Nieuwegein en vervolgens weer naar m'n uitstaphalte
Vraag me af in hoeverre dat überhaupt technisch mogelijk is, morgen maar eens kijken wat er op het transactieoverzicht staat.

webguy schreef:Goed, goed, het bijzondere was dus dat 'ie uit een NS automaat kwam, en dat 'ie een NS opdruk heeft :)

Waar nemen ze die proef??

Is nog maar een proef in het lab - ik begreep dat de boel in oktober of november daadwerkelijk in de buitenwereld wordt getest.

webguy schreef:Is nog maar een proef in het lab - ik begreep dat de boel in oktober of november daadwerkelijk in de buitenwereld wordt getest.

Mocht je zo'n kaartje in handen krijgen, dan weet je dat ik interesse heb.

webguy schreef:Is nog maar een proef in het lab - ik begreep dat de boel in oktober of november daadwerkelijk in de buitenwereld wordt getest.

Bedankt.
Neem aan dat het voor NS veel lastiger is dan voor GVB en RET. (HTM en EBS hebben geen automaatkaarten)
Die hebben slechts een beperkt assortiment in de automaat en zonder vast begin- of eindstation/halte.
Voor NS zal het lastiger zijn doordat je van en naar elk station moet kunnen reizen.
Ben ook benieuwd hoe die omgaat bij overstap (via poortjes) als er een omleiding is.

Vraag me nog af of ik het juist heb dat de GVB/RET automaten "lege" kaartjes hebben die pas bij aankoop worden voorzien van opdruk en geladen met product.

Klopt, de kaartjes uit die automaten zijn "lege" kaartjes die worden opgeladen en bedrukt op het moment van aanschaf.

Connexxion wordt ook wel steeds sneller met z'n restituties zeg... gisteravond een claim ingediend en toen ik vanmorgen vroeg een eerdere restitutie op wilde halen bij een NS-automaat bleken er al twee klaar te staan. De bevestigingsmail bleek al om 0.04 uur verzonden, overduidelijk automatisch dus (wat ook wel te zien is aan dat ze meer restitueerden dan de ritprijs)

Kwam ik net dit artikel tegen. Ik vraag me echt keer op keer af wat voor belachelijk land dit is...

Reizigers die metropoortjes in Amsterdam opentrappen, krijgen geen bon meer voor vernieling.

Lees meer

Als de poortjes na het opentrappen nog gewoon functioneren, is er simpelweg GEEN sprake van vernieling (art. 350 WvSr), want die poortjes zijn dan niet stukgemaakt. Een boete voor vernieling is dan idd onterecht.

Wel kunnen degenen die de poortjes opentrappen of -duwen een boete krijgen voor zwart rijden.

Deze beslissing zet de toezichthouders buitenspel. Want zwartrijden kunnen ze niet aantonen, omdat ze geen uitleesapparatuur voor chipkaarten hebben.

Tijd voor een railmetropocket.

En opnieuw wordt het takenpakket van de toezichthouder beperkt. Er was ooit een tijd dat ze boetes mochten geven maar nadat ze al ongeveer gedegradeerd waren tot de persoon die hulp geeft bij de kaartautomaat en foldertjes over Koninginnedag uitdeelde hebben ze nu helemaal geen poot meer om op te staan. Je hebt die mensen verplicht op de ondergrondse stations staan, laat ze dan ook nuttig werk doen :?

Op de ondergrondse stations staan toezichthouders die worden ingehuurd via een beveiligingsbedrijf. Het artikel gaat over het Veiligheidsteam Openbaar Vervoer van de gemeente Amsterdam, een soort stadswacht in het OV.

Tristan schreef:Als de poortjes na het opentrappen nog gewoon functioneren, is er simpelweg GEEN sprake van vernieling (art. 350 WvSr), want die poortjes zijn dan niet stukgemaakt. Een boete voor vernieling is dan idd onterecht.

Wel kunnen degenen die de poortjes opentrappen of -duwen een boete krijgen voor zwart rijden.

Oppakken en een paar weken op water en brood zetten. Het opentrappen van poortjes is een DOELBEWUSTE torpedering van het systeem, daar mag veel harder tegen worden opgetreden dan tegen mensen die "vergeten" in te checken.

Vinny schreef: Het opentrappen van poortjes is een DOELBEWUSTE torpedering van het systeem, daar mag veel harder tegen worden opgetreden dan tegen mensen die "vergeten" in te checken.

Mee eens, maar zolang het glas niet sneuvelt of de deurtjes niet afbreken of iets dergelijks, kán er geen beroep gedaan worden op art. 350 Wetboek van Strafrecht en dus is er in de JURIDISCHE zin GEEN sprake van vernieling.

Dus als ik iemand probeer neer te schieten en ik mis, moeten ze ook niet komen met "poging tot moord".

Dan heb je altijd nog wapenbezit ;)

hauptbahnhof schreef:Dus als ik iemand probeer neer te schieten en ik mis, moeten ze ook niet komen met "poging tot moord".

Van de opentrappers is het niet het doel om de poortjes te vernielen, maar om niets te hoeven betalen voor het OV. De man die vorig jaar in Ede een chipkaartpaal met een bijl bewerkt heeft, kon wel vervolgd worden voor vernieling. Als hij alleen zijn bijl gepakt had, maar tegengehouden was vóór hij de paal kon bewerken, kon hij vervolgd worden voor poging tot vernieling.

Als je met een wapen op iemand schiet, heb je het doel om hem te vermoorden. Als je mist, is dat dus weldegelijk poging tot moord.

Tot zover dit college Strafrecht ;)