OV in Nederland

Ondertussen is het november en is hier het nieuwe topic.

Prachtig staaltje "Hoe krijg je je reizigers boos": de s2600 rijdt wegens een defecte bovenleiding bij Shl vanuit Vs niet verder dan Ledn, en komt daar binnen op spoor 9b. De cross-platformoverstap op de s2100 gaat dus verloren, maar aangezien de s2200 niet rijdt (defecte bovenleiding Rsw), is de s2100 van spoor 4b de enige verbinding Ledn - Asd per half uur. Iets na vertrektijd sloot de HC van de s2100 z'n deuren, terwijl een hele horde reizigers (zeker 30-40 man) de trap van 4b opstormde maar de deuren voor hun neus zagen sluiten. Hoewel een reiziger probeerde de deuren open te houden, greep het S&V-personeel temidden van onderhand ongeveer 50 reizigers op het perron in, en sloot de deuren. Geen stijl zo...

JE MAG DE VERTREKPROCEDURE DAN OOK NIET VERHINDEREN!!111!1 DIT BRENGGT LEVENSGEVAARLIJKE VEILIGHEIDSRISICO'S MET ZICH MEE!1!11!1!!!

zE HADDEN DIE MAN OP MOETEN SLUITEN!!!111!11!

Verder, sjah... :X :')

Vanmiddag zag ik rond 15:30 twee keer de Thalys door station Rotterdam Alexander komen. De eerste reed richting Gouda - Amsterdam en de tweede zo'n tien minuten later richting Rotterdam centraal.

Er zijn werkzaamheden, dus die worden op Asd-Rtd omgeleid, via Gouda

Dat klopt ja. Was het alleen vergeten erbij te vermelden :pos: . En twee keer een Thalys zien rijden (binnen 10 minute) door een station waar deze normaal gezien bijna nooit komen vindt ik wel bijzonder.

Vanavond was het "leuker" toen ook een paar IC-direct treinen via Gouda werden omgeleid omdat er bij Schiphol een bovenleiding was gesloopt (de derde van vandaag...).

Dus je hebt de perfecte combi van 2x thalys, 2x icd en nog een kruisende cargo voorlangs kunnen platen? *O*

Ik dacht dat het treindeel uit Den Haag binnen kwam rijden voor de s1700, bleek het de IC Direct te zijn die over spoor 2 voorbij kwam stuiven in Gouda

Jonguh! Pics or it didnt happen! :Y

Bee schreef:Vanavond was het "leuker" toen ook een paar IC-direct treinen via Gouda werden omgeleid omdat er bij Schiphol een bovenleiding was gesloopt (de derde van vandaag...).

Hmm, zijn er rond schiphol geen werkzaamheden vandaag ?

Vanmorgen mogen staan van Amersfoort tot Den Bosch. De t1730 reed weliswaar op volle spitssterkte met 10 bakken maar dat was met het omreisadvies voor Amersfoort - Amsterdam nog niet genoeg: de instappers in Amersfoort hadden slechts keuze uit staan op het balkon of in het gangpad.
En het vervolg van de reis betrof een los IRM viertje in de t835 wat met mooi weer en geldige actiekaartjes uiteraard niet echt een succes was en aardig vol stond.

Terug met de t858 was dan weer het andere uiterste met 8 bakken en een privé vierzit.

KM46 schreef:

Bee schreef:Vanavond was het "leuker" toen ook een paar IC-direct treinen via Gouda werden omgeleid omdat er bij Schiphol een bovenleiding was gesloopt (de derde van vandaag...).

Hmm, zijn er rond schiphol geen werkzaamheden vandaag ?

Ja, spoor 4 t/m 6 zijn buiten gebruik, maar het treinverkeer tussen Amsterdam Zuid en Hoofddorp ging in principe gewoon in een koker door, alleen de s1600 en s11600 rijdt daar niet dit weekend.

Niet een ervaring. Maar vandaag was ik in Nordhorn, en de fietsaanhangers achter de bussen op streeklijn 100 interesseerde mij ten zeerste.

Bijzonder aan mijn reis tussen Zwolle en Leeuwarden vanmiddag (aankomst 18.03): het materieel was DDZ, en dat bleek voor veel reizigers de eerste keer te zijn dat ze die treinsoort van binnen zagen. Op het elektronische bord aan de buitenkant van de trein stond Utrecht wat dan ook op bijna alle stations voor verwarring zorgde. De machniste riep om dat er geen HC was (éénmansbediening kan kennelijk toch) en geen tijd had om de borden om te zetten naar de daadwerkelijke eindbestemming. Wel schreeuwde ze steeds dat het toch echt de trein naar Leeuwarden was, en bij elk omroepbericht verontschuldigde ze zich voor het feit dat er geen conducteur aanwezig was. Nog vreemder was dat tussen Zwolle en Meppel elke overweg stapvoets werd gepasseerd. We kwamen dan ook met 6 minuten vertraging binnen. Gelukkig wachtte de aansluitende trein van Arriva dit keer wel, zodat ik geen 60 minuten op Leeuwarden hoefde door te brengen.

Gisteravond naar Amsterdam geweest voor Museumnacht. :) Vanaf Sloterdijk lijn 12 genomen. Aangezien ik voorin zat, kreeg ik wat mee over een stremming in de Leidsestraat. Aangezien er iets over 'achteruit rijden' werd gezegd, kwam dit kennelijk tamelijk onverwachts. Beetje drukke Halloween-optocht? ;)
Even later had ik lijn 5 van het Museumplein, maar we kwamen door de stremming in de Leidestraat niet verder dan het Leidseplein, waarna de tram een rondje Weteringcircuit zou maken en dan weer terug naar Amstelveen zou gaan. Maar toen ik door de Leidsestraat liep, was er helemaal geen optocht. Beetje jammer.
Nog wat later had ik de nachtbus van 1:31 van Spui/Rokin naar het Centraal Station. Waarschijnlijk was door de Museumnacht (Artis deed ook mee, en daar kwam de bus vandaan) zat de gelede bus helemaal tjokvol. Ik kon helemaal voorin instappen, en heb mij maar aan de CiCo vastgeklampt. :)

Daarna nam de NS nog het stokje over van het OV-gedoe in Amsterdam. Ik had kort daarvoor gezien, tot mijn grote schrijk, dat de laatste treinen naar Zaandam niet reden. Er waren kennelijk werkzaamheden tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Sloterdijk, iets wat dus nergens vermeld stond. Op dat moment ook niet op de NS app. Dit vereiste dus een overstap op Sloterdijk van het nachtnet naar Rotterdam, die op speciaal op spoor 11 stopte, naar de IC naar Hoorn op spoor 3. Eenmaal op Sloterdijk aangekomen bleek de IC naar Hoorn te vertrekken van spoor 9! Dit terwijl de NS app doodleuk op spoor 3 stond aangegeven op de app.
Resultaat: overstap naar de Hemboog/spoor 9, boze reizigers en door de situatie gefrustreerd maar behulpzaam personeel. Wat een slechte informatievoorziening jongens. :(

Je bent nog wel op een goede manier thuis gekomen neem ik aan?

ICE 125 naar Duitsland heeft hoogstwaarschijnlijk vlak voor de Utzl (voor de brug) de geest gegeven: met de t3545 mochten we naar het binnenspoor, om zo de t125, t845 en t3145 in te halen, die allemaal op het buitenste spoor stonden.
t3045 vertrekt met +10 en stopt extra te Db, t3145 is opgeheven te Ut, t845 staat aangekondigd met +30 en rijdt tot Ehv en de boosdoener, t125, klokt volgens de prognose +125.

KM46 schreef:Je bent nog wel op een goede manier thuis gekomen neem ik aan?

Zeker. :) Maar het veroorzaakte wel de nodige ergernis... Overstappen is een ding, maar het een beetje van tevoren goed aangeven is kennelijk te moeilijk. Als het niet op het werkzaamhedenoverzicht staat, ga ik er vanuit dat die trein vanaf Amsterdam Centraal rijdt.

de s140 rijdt via Dv en Alm volgens de reisplanners, kan iemand mij uitleggen hoe deze route gaat?

Via Zwolle en de Hanze-/Flevolijn. De stops de Apd, Amf en Hvs vervallen, de stop te Alm is extra en richting Berlijn wordt ook te Zl gestopt.

Dat wordt wel makkelijker als de lijn Zwolle-Almelo geëlektrificeerd wordt. Dan kan het gewoon Almelo-Zwolle-Almere worden, en hoeft er niet worden kopgemaakt.

Dat hoeft nu al niet.

Vanochtend liepen de werkzaamheden tussen Den Haag en Delft uit. Daardoor vertrok de t1209 met maar liefst 19 minuten vertragingen in Rotterdam. Onderweg naar Dordrecht haalden we dan wel nog de s1900 in, maar in Roosendaal hadden we nog altijd +15. De stoptrein naar Antwerpen van 8:53 was natuurlijk al weg. In Essen mochten we dan heel creatief op het rechterspoor en net voor het passeren van Kapellen haalden we die trein weer in en gingen we terug naar het linkerspoor. Helaas mislukte nog wel de overstap in Antwerpen op de intercity naar Oostende waardoor ik ook mijn overstap in Brugge zou missen. Ik heb toen maar de intercity naar Lille genomen, in Gent een ticket Brugge - Knokke gekocht en in Gent de intercity naar Knokke genomen.

In Brugge moest het achterste deel van de trein eraf, normaal rijdt dat naar Blankenberge maar daar zijn dit weekend werkzaamheden met een vervangbus. Daarna weigerde de locomotief van de trein echter dienst en moest de depannage erbij komen, waardoor we met nog eens met tien minuten vertraging in Knokke aankwamen.

Daarna de kusttram naar Zeebrugge genomen en zo kwam uiteindelijk alles toch nog goed.

Volgens mij willen ze je niet hebben aan de Belgische kust, vorige keer ging ook al met panne gepaard :')