OV in Nederland

Raadselachtige verstoring tussen Den Haag en Leiden. Een aanrijding met een voertuig legt het treinverkeer lam. Alleen dat stuk tracé kent geen overwegen en zeer weinig wegen langs het spoor...

nu.nl schreef:Volgens de veiligheidsregio Hollands-Midden is er een auto van een talud afgeschoten en op de rails terechtgekomen. Een trein reed vervolgens tegen het voertuig aan.

:)

Maar dat is niet in november gebeurd ;-)

Volgens de Veiligheidsregio Hollands Midden is de auto vanaf de parkeerplaats bij station Voorschoten op het spoor terechtgekomen. De bestuurder gaf gas in plaats van op de rem te trappen.Hij reed daarbij door de geluidswal heen. Een trein reed vervolgens tegen het voertuig aan.

Bron: Omroep West

Suus schreef:Maar dat is niet in november gebeurd ;-)

Scherp! :)

Post hier je ervaringen in de decembermaand.

Euh? Waarom geen nieuw topic?

Er is net geknipt en geplakt met berichten die per abuis in het novembertopic zijn geplaatst. Vandaar de opstartchaos.

Intercity Direct t1019 naar Amsterdam reed met ongeveer +15, het gevolg was een ware bestorming bij aankomst op Schiphol. Er stond nog een flinke groep mensen voor de deuren te proppen toen de conducteurs floten en de perronschreeuwers probeerden het instappen te beëindigen.

Het is toch niet de enige trein naar Asd :N

Suus schreef:Er is net geknipt en geplakt met berichten die per abuis in het novembertopic zijn geplaatst. Vandaar de opstartchaos.

Mijn post was dan ook nog in het novembertopic...

Kon die trein niet iets naar voren rijden?

Met die locomotief staat de trein al bijna puntje perron :)

December begon bij mij met vijf minuten vertraging door een defecte metro :? .

Suus schreef:Intercity Direct 1019 naar Amsterdam reed met ongeveer +15, het gevolg was een ware bestorming bij aankomst op Schiphol. Er stond nog een flinke groep mensen voor de deuren te proppen toen de conducteurs floten en de perronschreeuwers probeerden het instappen te beëindigen.

Hoe is dit afgelopen?

Er waren achterblijvers, daarna vertrok mijn trein van spoor 3.

December begon vanochtend spannend op station Zaandam. Toen ik het station binnenliep hoorde ik Tuffy iets miepen over een vertraagde [serie=Intercity|2016|(Deventer -) Amersfoort - Amsterdam Centraal - Enkhuizen1500[/serie] naar Deventer. Als eerste kwam mijn gebruikelijke 825 van 07:20 binnen op spoor 4 met +2. Deze vertrok uiteindelijk met +8, omdat op spoor 5 de [serie=Intercity|2016|(Deventer -) Amersfoort - Amsterdam Centraal - Enkhuizen1500[/serie] met +16 werd binnengenomen en als eerste mocht vertrekken. Aangezien de 825 op Sloterdijk werd binnengenomen op 5 en de [serie=Intercity|2016|(Deventer -) Amersfoort - Amsterdam Centraal - Enkhuizen1500[/serie] op spoor 6 had dit best wat flexibeler gekund. Gelukkig op Sloterdijk nog de [serie=Intercity|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen2600[/serie] van spoor 11 unnen halen en op Leiden corss-platform overgestapt naar de 2129. Ben wel blij dat ik niet de [serie=Intercity|2016|Groningen - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal700[/serie] van een kwartier later had, want anders had ik wellicht ook hinder ondervonden van die verdwaalde auto. ;)

Op de terugweg had ik de [serie=Stoptrein|2016|Hoofddorp - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] van 19:10 van Schiphol naar Zaandam. Deze vertrok met +5, want de IC naar Schothorst die daarvoor vertrok reed emt +7. Vlak voor Zaandam nog 10 minuten stilgestaan: er was een defecte trein bij Koog-Bloemwijk )binnenkort station koog aana de Zaan_ waardoor het wat puzzelen scheen te zijn op Zaandam. Binnenkomst was ook op spoor 2, terwijl volgens mij dat hele spoor 1 gewoon vrij had gestaan...

KM46 schreef:December begon bij mij met vijf minuten vertraging door een defecte metro :? .

Nou, dat begint slecht. En dan komt straks ook nog de vakantiedienstregeling eraan; of rijdt er dan tegenwoordig wel een fatsoenlijke en betrouwbare metro naar Rotterdam Nesselande?

Die vakantiedienstregeling mag wat mij betreft maar een week duren i.p.v. twee. De aansluitingen van tram naar metro (en andersom) zijn vaak bagger :? :neg: .

Wordt daar überhaupt rekening meegehouden dan? Ook normaal heb ik het idee dat eea meer toeval is dan eea bewust gaat.

Vandaag was ik te Rotterdam Centraal waar het druk was met Feyenoordbezoekers, maar die konden de trein naar Stadion niet vinden. Er was geen enkele reisinformatie voor reizigers naar Stadion. Voor Rotterdam Blaak werd iets dramatisch omgeroepen als "Neem metro D of E naar Beurs en daar een andere metro naar Blaak", waarom leid je die mensen niet met 21/24 naar Blaak toe?

Verder ook een slechte automatische omroep over een stremming tussen "Groningen en Veendam en tussen Groningen en Delfzijl", omdat er tussen Groningen en Europapark een kapotte bovenleiding is. Volgens de automatische omroep moest je met een stopbus, maar vanaf waar die vertrokken was onbekend. Daarna werd het nog ellendiger qua reizen en qua informatievoorziening, want ook rondom Assen was er toen bal.

Overigens stopt de IC naar Schiphol vandaag te Haarlem, vanwege werkzaamheden. In Leiden kon je een stopbus nemen, maar waarom zou je niet met ICd reizen?

Mijn eigen reis was overigens best aardig, maar tussen het omzeilen van allerlei werkzaamheden vrij weinig servicemedewerkers gezien die informatie kunnen leveren indien nodig.

Karl schreef:Vandaag was ik te Rotterdam Centraal waar het druk was met Feyenoordbezoekers, maar die konden de trein naar Stadion niet vinden. Er was geen enkele reisinformatie voor reizigers naar Stadion.

De treinen naar Rotterdam Stadion reden door de werkzaamheden in de Willemsspoortunnel weer eens niet. Dat moet je inderdaad maar net weten (ik zag het op de site van Feyenoord ergens verstopt staan), anders vind je het nergens.

Maar dan kan je toch in ieder geval plaatsen: "Neem de tram (12 of 23 toch?), volgende keer zijn we er weer!"

Die trams zullen wel geen capaciteit hebben of iets in ie trant -o-

mb90 schreef:De treinen naar Rotterdam Stadion reden door de werkzaamheden in de Willemsspoortunnel weer eens niet. Dat moet je inderdaad maar net weten (ik zag het op de site van Feyenoord ergens verstopt staan), anders vind je het nergens.

Ook weer niet heel gek dat die treinen niet als niet rijdend gemeld werden, ze zullen immers simpelweg nooit ingelegd geweest zijn. Dan lijkt het me in dit geval toch aan de club zelf om dat duidelijk te communiceren.

Systeemautisme. Bij elke thuiswedstrijd van Feyenoord worden er normaalgesproken treinen ingezet. Die reizigers moet je gewoon verwijzen naar de alternatieven.

Die alternatieven zijn van een andere vervoerder. Dat zal de NS dus niet gaan doen.