OV in Nederland

Op de laatste dag van 2016 maakte ik nog een reis met ICE220 van Düsseldorf naar Utrecht. Op het perron van Düsseldorf Hbf zag ik veel bepakte en gezakte landgenoten. Waarschijnlijk hebben ze de voorgaande nacht doorgebracht in de Nightjet uit Wenen en München en stappen ze over op de ICE. Die Nightjet stond op een ander perron en had o.a. twee roodwitte CNL-rijtuigen met ÖBB logo erop. In de ICE had ik een gereserveerde plek in de 1e klasse, plek 102 in het machinisten-compartiment. De reserveringsdisplay gaf echter niks aan, wel op plek 101. Ik ging daar zitten en dat is de solostoel achter de machinist. Wat een rotplek! Geen bagagerekken, geen gelegenheid om je jas op te hangen en weinig beenruimte. Ik was tot Arnhem de enige reiziger in de machinisten-compartiment. Verder verliep de reis probleemloos, vertrek en aankomst stipt op tijd.

Waarvoor waren ze gezakt?

Je kent de uitdrukking bepakt en gezakt toch wel. Heeft in ieder geval niks met examens te maken. :D

Nee die ken ik niet. Wel ken ik de uitdrukking bepakt en bezakt

Nou, laten we het daarop houden dan. Bepakt en bezakt.

Veel Koplopers hebben zo te zien vervroegd vrij met Oud & Nieuw. Veel treinen in de [serie=Intercity|2017|Groningen - Amersfoort - Rotterdam Centraal500[/serie], [serie=Intercity|2017|Leeuwarden - Amersfoort - Rotterdam Centraal600[/serie], [serie=Intercity|2017|Enschede - Schiphol Airport1600[/serie], [serie=Intercity|2017|Enschede - Den Haag Centraal1700[/serie], [serie=Intercity|2017|Amersfoort Schothorst - Duivendrecht - Schiphol Airport11600[/serie] en [serie=Intercity|2017|Amersfoort Schothorst - Utrecht Centraal - Den Haag Centraal11700[/serie] rijden namelijk met losse stellen.

De HC van trein 646 had bij Ut nog wel een mooie Nieuwjaarsboodschap voor de reizigers. :)

Dan is het niet te hopen dat het haring-in-ton-vervoer wordt .

Van m'n ouders hoorde ik dat het, in tegenstelling tot met kerst, behoorlijk rustig in de treinen was.

De 559 reed wel met twee stellen en was voor driekwart vol.

Vanaf Utrecht zit die 559 met twee stellen ook voor driekwart vol. En er zit een goede HC in. (A)

Ben afgelopen woensdag van Rotterdam naar Barneveld gereisd (en weer terug uiteraard). Op de terug weg was het van Utrecht naar Rotterdam behoorlijk proppen.

En ja ... heb weer even een doodzonde begaan .

Proppen Dat strookt niet met mijn ervaringen in de nieuwe dienstregeling. Afgezien van een volle 1633 met Deventer Dickens heb ik overal gemakkelijk een zitplaats kunnen vinden. Het lukt zelfs elke keer in de bepaald niet als rustig te boek staande 1718

Ow de 1718 is ook niet zo heel moeilijk (al heb ik er nog maar een week gebruik van gemaakt). De 11720 is een grotere uitdaging.

Mikos schreef:Vanaf Utrecht zit die 559 met twee stellen ook voor driekwart vol. En er zit een goede HC in. (A)

Ja? Wie van je collega's was het deze keer? (A)

KM46 schreef:En ja ... heb weer even een doodzonde begaan .

Ben je er nog Mikos?

Aking schreef:

KM46 schreef:En ja ... heb weer even een doodzonde begaan .

Ben je er nog Mikos?

Tsja ... je moet wat. Staan met een handicap aan je benen in een wiebelende trein valt niet mee. En ... een HC heb ik niet gezien.

In hoogsteigen persoon, Aking!

En tussen de uitstelletjes door zal ik tijd zien te vinden om voor KM46 weer een suppletie met verhoging uit te schrijven. Die komt je tegemoet deze winter!

Deze zal ik niet in ontvangst nemen.

Voldoende materieel inzetten is bij de ns teveel gevraagd :? .

Je koopt een VERVOERbewijs, geen zitplaatsgarantie

Dat weet ik ook wel hoor. Maar met orthopedisch schoeisel en een beenlengte verschil van ruim 7 centimeter wordt een half uur staan in een trein toch wel te veel.

En dan is de keuze snel gemaakt.

Bovendien heb ik maar twee keer dit jaar een doodzonde begaan. Er zijn jaren geweest dat het meer was.

Je kan ook gewoon met je wandelstok iemand van de invalidenzitplaats afslaan.

Wandelstokken zijn ook erg nuttig voor stopknopjes in bussen.

KM46 schreef:Dat weet ik ook wel hoor.

Nou dan? :')

Maar met orthopedisch schoeisel en een beenlengte verschil van ruim 7 centimeter wordt een half uur staan in een trein toch wel te veel.

Heel vervelend voor je, maar dat is niet het probleem van NS, als je dat niet kunt moet je dus: of een trein later nemen, of voor de eerste klas betalen. JOUW probleem, dus JIJ moet het oplossen :Y

En dan is de keuze snel gemaakt.

En dat is dan dus JOUW probleem afschuiven op die arme Mikos? -o-

KM46, wat is het probleem om even aan een reiziger te vragen z'n plaats voor jou op te geven? De meeste treinen hebben zelfs stickers bij bepaalde zitplaatsen.

Het is mijn probleem ja :? . Maar iets meer materieel inzetten lost dat probleem op. Ook voor de mensen die geen handicap aan hun bennen hebben en wel gewoon kunnen staan. Die kunnen dan ook gewoon zitten.

Soms is er geen extra materieel. Jouw trein is niet de enige trein die moet rijden.

Nee ... wat staat er dan werkeloos op de opstelterreinen :? ?