OV in Nederland

Nieuw jaar, nieuw topic.

Ik begin het nieuwe jaar met een stampvolle Finse nachtbus. -o-

Speciaal voor Michael: Deze Volvo 8900 is hier een stadsbus ipv Volans oid, met bijbehorende slechte stoelen. :(

Je bent vijf minuten te vroeg, maar we zullen het door de vingers zien omdat al die Finnen hun horloge natuurlijk verkeerd hebben staan. En niet zeuren over die stoelen, wees blij dat je kan zitten in een overvolle bus

Zo... Mijn eerste treinreis van 2017 is een feit! *O*

Mooi plaatje. kan met Kerst 2017 zo gebruikt worden als Kerstkaart .

De sprinter Uitgeest -> Rotterdam Centraal vertrek 20:12 op Gouda rijdt met zo'n 20 minuten vertraging. Daardoor kon ik deze om 20:30 pakken in Gouda, dat scheelt toch weer acht minuten in de kou staan om te wachten op de intercity Groningen -> Rotterdam vertrek 20:38 uit Gouda.

Kijk, zonder nummertjes!

Suus schreef:20:12 ... 20 ... 20:30 ... 20:38
Kijk, zonder nummertjes!

(A)

Wil je nu als beloning een koekje, Suus?

Aking schreef:Zo... Mijn eerste treinreis van 2017 is een feit! *O*

Was ff zoeken, maar ik denk dat dit station Голубићи (Golubići) is

Zugführer schreef:

Aking schreef:Zo... Mijn eerste treinreis van 2017 is een feit! *O*

Was ff zoeken, maar ik denk dat dit station Голубићи (Golubići) is

Correctie: het is niet Golubići (A)

Al is dit natuurlijk niet de fotoquiz, maar je mag het nog een keer proberen

En ga nou eens achter die kerstfoto aan!

Zo, vandaag voor de verandering maar weer eens met de Šarganska Osmica geweest. Eigenlijk waren we net te laat, maar ze zagen ons aan komen rennen dus er werd even gewacht. Wel waren we te laat om een kaartje te kopen, maar we werden herkend van de vorige dag en kregen de rit van het huis. *O*

Vervolgens met de conducteur staan babbelen over waar we heen wilden en hoe daar te komen, en een halte op verzoek was geboren

Op de rit terug met een andere conducteur aan de praat geraakt waarna duidelijk werd dat hij een tang als vierkantsleutel had, die heeft nu dus een van mijn Nederlandse exemplaren waarvoor hij me, met een twinkeling in zijn ogen, tot in de hemel bedankte (Hvala do neba)

De volgende keer als we komen halen ze de stoomlocomotief dus uit het vet

Al met al weer een prima dagje dus :Y

Ik checkte vanmorgen in in de bus in Utrecht en zie "IN OK SALDO" staan. Dacht nog even zo van huh, maar realiseerde al snel dat ik gewoon helemaal vergeten was een nieuw abonnement op m'n chipkaart te laden
Tja, NS doet het automatisch maar U-OV niet en als je dan ook voor 't eerst sinds jaren niet de hele eerste week van januari nog hebt om eraan te denken...

Nou had ik wel weer een gelukje want voor de terugreis betaalde ik alleen het instaptarief. En daarbij een van de schoonste bussen ooit, de vloer was nog nieteens droog van na het dweilen

Aking schreef:Zo, vandaag voor de verandering maar weer eens met de Šarganska Osmica geweest. <knip>
De volgende keer als we komen halen ze de stoomlocomotief dus uit het vet

Als ik die naam Google krijg ik eigenlijk alleen maar foto's van stoomtreinen te zien. Maar er zijn dus ook nog andere treinen?
(En, komt hier binnenkort een verslagje van? (A) )

Gistermiddag naar Breda geweest. Mijn reisgenote (die uit Almere kwam) en ik zijn nog bijna over Utrecht gegaan, totdat rond 13:00 de storing rond Schiphol wegens een aanrijdiging met een persoon was verholpen. Mijn [serie=Sprinter|2017|Leiden Centraal - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] van 13:57 reed echter niet, dus snel naar het station gegaan om met de [serie=Intercity|2017|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar (- Schagen)800[/serie] van 13:53 via Sloterdijk te gaan. Op Schiphol dus uiteindelijk de ICD van 14:23 gehaald, welke de eerste scheen te zijn die Breda heeft gehaald.
De stationshal/passages van Breda zien er wel strak uit overigens, maar erg overzichtelijk vind ik het nu ook weer niet.

Meltrain schreef:

Aking schreef:Zo, vandaag voor de verandering maar weer eens met de Šarganska Osmica geweest.<knip>

Als ik die naam Google krijg ik eigenlijk alleen maar foto's van stoomtreinen te zien. Maar er zijn dus ook nog andere treinen?
(En, komt hier binnenkort een verslagje van? (A) )

Wat ik begreep rijden ze, in ieder geval nu in de winter, voornamelijk met een (Roemeense) Diesel. Ik heb de stoomloc nu ook niet gezien, maar die staat vermoedelijk in Šargan Vitasi waar geen reizigerstreinen komen (die gaan maar tot Jatare)

Indien het je interesseert zal Ik navragen hoe het precies zit met de inzet van de stoomloc

(en wat betreft het verslag, ik ben meestal van mening dat ik niet genoeg goeie/interessante/kwalitatieve foto's heb, en maak daarom niet verslagen. maar ik zal kijken wat ik voor je kan doen )

Je kan ook gewoon een fotodumptopic maken zoals sommige anderen doen.

Een wat anders dan te korte treinen, namelijk te lange treinen. De intercity Rotterdam - Gronignen van 16:05 (trein 559) had vandaag 13 bakken ICM bij zich. Ietsjes te lang voor het perron van Rotterdam Alexander, bij aankomst werd dan ook keurig omgeroepen dat reizigers uit het voorste treinstel een stukje naar achteren moesten doorlopen omdat de voorste deuren niet langs het perron zouden komen.

Hmmm ... 13 bakken. Is dit niet 1 bak teveel? een ICM trein mag toch met een maximum van 12 bakken rijden? Of heb ik het mis?

Mis. Er was ooit de beperking dat er over de Veluwe niet meer dan 15 bakken ICM mochten rijden, maar dat is ook alweer voorbij. Niet dat je in de praktijk meer dan 15 bakken tegen zult komen, maar het gaat om het idee.

Bedankt ... dan heb ik dit ooit een keertje ergens gehoord / gelezen.

Is er überhaupt wel een maximum voor het aantal bakken wat met ICM (of andere treinstellen) gereden mag worden?

Chrysa schreef:Je kan ook gewoon een fotodumptopic maken zoals sommige anderen doen.

:N

Nee, een ècht verslag graag, anders word ik bozig. Ik wil wel Akings commentaar lezen bij die plaatjes.

Ik geloof 16 bakken ICM. En ook VIRM heeft een maximum; maximaal 3 stellen gecombineerd (max 3x6= 18 bakken). Mat'64 mocht met maximaal 4 stellen gecombineerd rijden. Zo heeft ieder materieel zijn maximum.

Mat '64 mocht met 5 stellen rijden volgens mij (10 bakken). Dat gebeurde in ieder geval vaak tussen Utrecht en Geldermalsen, in de tijd dat de stoptreinen nog splitsten en combineerden in Geldermalsen. Meestal gingen er dan 6 bakken naar Tiel en 4 naar Den Bosch.

@Mikos: bedankt voor je antwoord.

En is er ergens een lijstje te vinden van het maximum aantal bakken per materieeltype?

Volgens deze link is het maximum voor ICM 15 bakken en voor VIRM 14 bakken.

Overigens zijn er volgens mij sowieso geen series waar meer past...

Mikos schreef:Mat'64 mocht met maximaal 4 stellen gecombineerd rijden.

Als in "plan V" neem ik aan. Hoewel ik best zestien bakken plan T zou hebben willen kunnen zien :')