OV in Nederland

Mikos schreef:Welkom in de wondere wereld der zwartrijders. :X

Tja, ik bemoei me er maar niet mee, als hij niet wil betalen is dat zijn eigen keuze.

Tochjo schreef: (..)

De ICM ging overigens om 6.44 uur als intercity naar Den Haag. Voor de materieelomloop was dit vast een uitstekende beslissing, maar ik was er als reiziger niet enthousiast over.

Kan ik mij voorstellen, zeker als jij al pro-actief de HC benaderd omdat je al vreest voor een verstoring in jouw reispatroon.

Melden bij de NS.. hopelijk denkt men hieraan een volgende keer...

Het lees ook als een gebrek van tijdige, duidelijke, communicatie tussen MC en HC? Ik bedoel, de MC kan toch zien tot waar hij mag/kan komen qua bakboorden? Dan is toch bekend of het past of niet?

Nee, dat is lastig te zien omdat je dan niet bij een bakkenbordje stopt. Het bakkenbordje is immers zo geplaatst dat je bij de trap uitkomt, en dat is niet op puntje perron in Utrecht.

Overigens, de bakborden op spoor 7 in Utrecht, kan dat echt niet netter

Wubbo schreef:Nee, dat is lastig te zien omdat je dan niet bij een bakkenbordje stopt. Het bakkenbordje is immers zo geplaatst dat je bij de trap uitkomt, en dat is niet op puntje perron in Utrecht.

Okay, kan. Kennelijk was de SLT (gokje) naar Tiel niet ver genoeg naar perron B gereden?
Lijkt mij dat op A toch wel lengte genoeg is voor 3 bakken ICM..

De voorkant van de [serie=Stoptrein|2017|Tiel - Utrecht Centraal6000[/serie] staat over het algemeen ter hoogte van het glazen scherm bij de rookruimte aan de oostzijde van het perron. Dit is met name als het een SLT10 is. Bij SLT8 staat de kop van de trein iets dichter op de oostelijke trappen.

Als die SLT gewoon op de plek is gaan staan waar hij hoort te staan, is de kans klein dat er nog een ICM-drietje achter past. Ik weet alleen niet of dat zo was, want ik was er niet bij.

Als "welkom terug in Hollandistan-geste" hebben we met de ICE een kwartier in Duiven stil gestaan... Jap, we zijn er weer, welkom terug enzo :')

De [serie=Intercity|2017|Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal2800[/serie] blijft nog steeds een zorgenkindje.

Hedenmiddag op Rotterdam Alexander:
2848 had +24, daarachter de 7748 met +14, vervolgens de 548 met +13, dan de 4055 met +9. In combinatie met de keringen van 10 minuten in Rotterdam aan de andere kant is de vertrekvertraging in sommige gevallen even groot.

Toppunt van mijn dag:

Maar is ondertussen al wel ergens gearriveerd? :D

Ik heb maar een OV-fiets gepakt, ik denk dat die rit niet meer heeft gereden.

De conducteur in mijn trein van Den Haag naar Utrecht riep net om dat ProRail veel aan het spoor werkt op zaterdag, zondag en maandagochtend. Hij gaf het advies om de gratis NS-app te downloaden, want daar kun je zelfs je reis mee plannen! *O*

Was het Mikos?

Als Mikos op dat tijdstip in Den Haag is, heeft hij dikke ruzie met de dienstindeler. :X

Hm, de tweede keer deze week dat de 3325 is teruggebracht naar een enkele SLT6, dus kon weer staan tot en met Schiphol. Het verschil met SLT8 is wel te merken. Om ener van een reden had ik nog wel een stoel kunnen bemachtigen in de 718, die met een solo VIRM4 reed.

Heb je niet netjes om een zitplaats gevraagd ?

Nope. ;) En iemand van de invalidezitplaats knikkeren helpt niet, want geen idee waar die zijn.

Zojuist boemelde een Eurostar door Amsterdam Centraal

Niet toevallig richting Hilversum? Daar sta ik nu namelijk (A)

Zometeen in Hilversum: sprinter naar Utrecht 0:46 van spoor 2, sprinter naar Amersfoort 0:46 van spoor 1.
Kan dat niet beter andersom :?

Nee, richting Sloterdijk. Zaten zelfs reizigers in met een heleboel laptops.

reisthijs schreef:Niet toevallig richting Hilversum? Daar sta ik nu namelijk (A)

Zometeen in Hilversum: sprinter naar Utrecht 0:46 van spoor 2, sprinter naar Amersfoort 0:46 van spoor 1.
Kan dat niet beter andersom :?

Inderdaad, wordt een spannende kruising. :D

isadora schreef:Inderdaad, wordt een spannende kruising. :D

Nou, wordt... Die ramp heeft zich ondertussen wel voltrokken, vermoedelijk (A)

:pos:

Wubbo schreef:Als die SLT gewoon op de plek is gaan staan waar hij hoort te staan, is de kans klein dat er nog een ICM-drietje achter past. Ik weet alleen niet of dat zo was, want ik was er niet bij.

Dat was zo. Volgens mij had iemand in theorie een mooi plan, maar zijn er wat fouten gemaakt in de praktische uitvoering. Niet door het treinpersoneel trouwens; de conducteur deed echt wel zijn best en ik zag dat hij na aankomst te Ut nog contact probeerde te krijgen met de procesleider perron of hoe zo iemand ook heet tegenwoordig, maar het bleef nogal stil aan de andere kant.

Wubbo schreef:De conducteur in mijn trein van Den Haag naar Utrecht riep net om dat ProRail veel aan het spoor werkt op zaterdag, zondag en maandagochtend. Hij gaf het advies om de gratis NS-app te downloaden, want daar kun je zelfs je reis mee plannen! *O*

Ik weet wie je bedoelt, die conducteur heb ik ook meerdere keren gehad. Prima kerel, die vaak ook daarna nog even kwam informeren of de omroep (in SLT) hoorbaar was geweest. Eén van de weinigen ook die mij in de vrijwel lege sprinter Woerden-Tiel 's ochtends om half zeven steeds tweemaal kwam controleren, zowel voor als na Utrecht :)