OV in Nederland

Daar is ie dan, het topic voor februari!

Ziet er fraai uit Wubbo, dank je. :pos:

De 11765 was deze middag niet helemaal berekend op zowel forensen als een deel van de demonstranten. 7 bakken ICM is wat krapjes.

Het viel mij net op dat metro in Amsterdam het vorige station erg lang op de lichtkranten blijft rondzwerven als volgend station...

Bij zowel spaklerweg als Amstelstation bleef de vorige halte in beeld tot ongeveer 50m voor het station...

Daarnaast miste ik enige vorm van omroep...

Samenloop van omstandigheden maakt dat 6018 overvol is. 6916 uitgevallen en een losse SLT4 in de 6018. Utln en Utvr overgeslagen.

Net op de Franse A1 een kapotte Flixzooibus in mogen halen, zo te zien van het Bodegraafse Verhoef. Ergens voelde dat wel goed, wetende dat 140 km lopen naar Parijs best ver is.

Vanwege een persoon op het spoor reden er vanmiddag tussen globaal 17:00 en 18:00 uur geen of minder treinen vanaf Amersfoort in westelijke richting.
Inmiddels rijden er weer treinen tussen Amersfoort en Utrecht en ben ik met ruim +60 onderweg.

In alle richtingen lag de boel plat zelfs volgens de eerste melding... had zelf gelukkig toch maar voor een staanplaatsje in de 1759 gekozen i.p.v. de volgende trein af te wachten, zo was ik de stremming nog net voor.
Al leek die 1759 ook al langzamer te rijden bij binnenkomst van Amersfoort, allicht was dat om te schouwen of er werkelijk een persoon op het emplacement liep.

Mijn binnenkomende 11765 vanuit Den Haag werd zowat bestormd bij binnenkomst in Utrecht. Trein is voor zover ik weet doorgereden naar Amersfoort.

Was rond 11:20 op station Deventer, V&S was hier samen met wat andere NS'ers in gesprek met een man in de wachtruimte op het eilandperron. Bij de poortrij stonden nog twee V&S'ers de politie op te wachten. Het leek er op dat een van de NS'ers werd opgehaald door een collega. Geen idee wat er gebeurd is, maar ik vrees dat het niet heel positief was...

Ben onderweg naar schiphol met 923 nadat 1023 is opgeheven ivm een defecte locomotief.

Nicketick schreef:Was rond 11:20 op station Deventer, V&S was hier samen met wat andere NS'ers in gesprek met een man in de wachtruimte op het eilandperron. Bij de poortrij stonden nog twee V&S'ers de politie op te wachten. Het leek er op dat een van de NS'ers werd opgehaald door een collega. Geen idee wat er gebeurd is, maar ik vrees dat het niet heel positief was...

Als we niets op Facebook lezen zal het wel meevallen, anders lopen die niet naar de poortjes toe om agenten op te halen.
Heeft iemand eigenlijk een overzichtje van de VenS standplaatsen?
Vandaag flink wat vertraging opgelopen door een overwegstoring.

Ik kan mijn ogen bijna niet geloven, trein 661 Rotterdam 16:35 gaat met twee stellen ICM rijden

Wel gaat er in Zwolle weer een stel af natuurlijk, uiteraard het viertje.

Tsja ... tussen Utrecht en Rotterdam / Den Haag reden vandaag bijna alle intercity's met losse ICM-stellen. Op een enkele VIRM na.

Dus heb je weer de regels overtreden? :X

Bewering klopt trouwens niet helemaal, de 524 en 630 reden met ICM12, de 626 en 528 reden met ICM11 en de 532 reed met ICM10

Bijna al deze treinen mochten voordat ze weer uit Rotterdam richting het noorden vertrokken stellen inleveren. Alle andere "overbodige" stellen staan denk ik in Zutphen, daar stond het vanmiddag vol met ICM...

Nee ik heb dit keer de regels niet overtreden . Heb keurig betaald om een klasse hoger te kunnen zitten. Maar aangezien ik me voor een enkele reis Utrecht - Alexander blauw betaald heb overweeg ik gewoon de regels weer te overtreden.

En ... wat deden al die ICM stellen in Zutphen? Defect?

Ligt het aan mij dat ik het interieur van DDZ er inmiddels behoorlijk pauper uit vindt zien?

Gelukkig ... dan ben ik niet de enige.

De zittingen beginnen al aardig te scheuren inderdaad. Misschien moeten ze daarvoor toch andere materialen gebruiken.

Leer is vrij sterk.

Maar is het leer? Of is het imitatiebende?

Krokodillenleer zou het één en ander moeten kunnen verdragen.
Dus lijkt me een goed alternatief.

Het is kunstleer inderdaad en ziet er ondertussen echt niet meer uit. Volgens NS was het echter duurzamer en beter schoon te maken dan stof, maar als je de treinen die het recent gekregen hebben ziet... In ICM zijn de zittingen zo af en toe ook ronduit smerig.

isadora schreef:Krokodillenleer zou het één en ander moeten kunnen verdragen.
Dus lijkt me een goed alternatief.

Ja krokodillenleer gebruiken. Krijg je gelijk heel de dierenbeschermingsjihad over je heen. :D

Het kunstleer in ICR is prima. Veel beter dan de muffe gele bekleding van eerst.