OV in Nederland

Blij verrast dat de 800 van 23:08 naar Eindhoven met een stel VIRMm rijdt, erg fraai geworden al hoop ik dat de bekleding van deze stoelen het langer volhoudt.

Het busstation van Breda is echt uitgestorven in de vakantie.

Meltrain schreef:De Intercity direct was dan echter een heel ander verhaal.... :X
De combinatie van normaliter al redelijk drukke treinen + reizigers Rotterdam - Utrecht / Amersfoort (voor wie dit het omreisadvies was) + reizigers Rotterdam - Schiphol / Amsterdam die profiteren van de toeslagvrije ICd leverde volle gangpaden op.

De reizigersaantallen van de ICD beginnen zonder omreizende reizigers op sommige dagen al zorgwekkende toestanden aan te nemen. De trein van 7:28 uit Rotterdam is tien minuten voor vertrek al zitvol, die van 7:10 uit Rotterdam rijdt met staanplaatsen voor- en achterin.

Vanochtend ging ik wederom met lijn 207 van Gouda naar Rijnsweerd. Ergens halverwege Gouda en Oudewater moest de bus opnieuw opgestart worden omdat de achterdeuren het niet wilden doen, leverde dus weer +4 op. Bij De Meern begon de snelweg al flink vol te lopen, omdat de A2 compleet vast stond.

Een medewerker van Pouw die mee reed gaf aan de chauffeur aan dat hij moest inschatten of de hoofdroute (A12/A27) of de parallelbaan (A12/Waterlinieweg) het drukst zou zijn. Uiteindelijk koos de chauffeur toch maar voor de normale route, maar na Oudenrijn konden we aldus in de file aansluiten en deze bleek dus ver de A27 op te lopen. De Pouwmedewerker gaf bij knooppunt Rijnsweerd maar aan om de route dan andersom te gaan, waardoor mijn bushalte dus dientengevolge als laatste komt i.p.v. als eerste. Uiteindelijk ruim 40 minuten te laat op kantoor.

Vanochtend een omroep van de machinist van ICD 905 dat hij vanwege de drukte heel voorzichtig zou gaan rijden.

Overigens hier een foto van de 909 van afgelopen maandag, werkelijk hopeloos: https://twitter.com/rlphrts/status/856391473016733696

Ja dat is wel wat aan de drukke kant inderdaad.

Is het echt geen optie om tijdens werkzaamheden wat ICR9 stammen van de [serie=Intercity|2017|Den Haag Centraal - Eindhoven1100[/serie] te ruilen met ICR6 uit de [serie=Intercity direct|2017|Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal - Breda900[/serie]?

Mogen die de HSL op tussen Rotterdam en Schiphol?

Vast niet... Die zullen wel een ander stickertje naast het toilet hebben zitten, waardoor er opnieuw goedkeuring moet komen van de #veiligheidsjihad :Y

Stefan schreef:De milieuzone in het centrum van Rotterdam geldt voor auto's en vrachtwagens, niet voor bussen.

Klopt.. dus moet je het anders 'regelen' als je al die bussen niet in je centrum wil.

Aking schreef:Vast niet... Die zullen wel een ander stickertje naast het toilet hebben zitten, waardoor er opnieuw goedkeuring moet komen van de #veiligheidsjihad :Y

:D

'India- modus', ook wel goed bedacht.

Als je dan zo'n webcare reactie leest zakt de broek toch ook af.. snap wel dat men niet veel anders kan dan e.e.a 'te verdedigen' maar zo'n foto is gewoon meer waard dan 1000 'meel in de mond' woorden, wat mij betreft.

Ik zou die mensen geen prettige reis meer wensen.. althans, niet voor dat traject.. want dat wordt het gewoon niet, dat kan je al zien aan de foto.

In ICD 1058 is de eerste klas opgesteld door de conducteur wegens een overvolle trein.

Heb eerlijk gezegd niet het idee dat over de gevolgen van de ICD als toeslagvrije omreisroute is nagedacht.

Chrysa schreef:Mogen die de HSL op tussen Rotterdam en Schiphol?

Lijkt mij van wel. Ik zou niet weten waarom dat niet zou mogen

Mijn poging om met een VIRMm te reizen strandde vandaag nog voor vertrek. Ik had bedacht om maar eens via Schiphol naar Den Haag te gaan ipv het pittoreske Alphen aan den Rijn, maar mijn trein ging niet vertrekken ivm een onwelgeworden reiziger. Toen ben ik toch maar via Alphen gegaan (en dat deden meer mensen, het gangpad is niet leeg geweest). Op Leiden leek het al Koningsdag gezien de hoeveelheid mensen, toch konden de 5 bakken SGM in de sprinter naar Den Haag Centraal (de IC bleek +25 te hebben maar dat wist ik niet want de reisinformatie is stuk) het goed aan.

Suus schreef:In ICD 1058 is de eerste klas opgesteld door de conducteur wegens een overvolle trein.

Heb eerlijk gezegd niet het idee dat over de gevolgen van de ICD als toeslagvrije omreisroute is nagedacht.

Nee, dat idee heb ik ook niet. Maar er is helaas geen goed alternatief.
Ik had zowel gisteren als vandaag heen de 1009 en terug de 1056 en ik heb het traject nu vier keer staand in volle gangpaden afgelegd.

Vanmiddag reed mijn 765 met een ICM10, en het was in ieder geval erg knus op mijn balkon. Na vertrek riep de HC al de drie overstapmogelijkheden om naar Utrecht (namelijk Leiden, Schiphol en Amsterdam Zuid) en vlak voor binnenkomst in Leiden riep hij om dat de reizigers die tegen de deuren stonden even moesten opletten i.v.m. aan de linkerkant uitstappen. :pos:

De 931 had in Rotterdam last van Thalys 9327 die met +35 reed en bij Breda kennelijk was voorgelaten. Het idee was dat de Thalys in Rotterdam even wat mensen zou laten uitstappen op spoor 11 en dan klaar. Uit rijtuig 27 kwamen echter zoveel koffers (en maar een paar mensen) dat de trein daar vervolgens 5 minuten extra vertraging opliep, dit tot grote frustratie van de treinmanager die ongeduldige gebaren stond te maken naar de hostesses van Comfort 1. Toen heeft men de 931 toch maar naar spoor 14 gewijzigd, wat nogal een kermis opleverde omdat er veel mensen met twee koffers aan het reizen waren.

Tb: spoor 1 wordt niet gebruikt momenteel: dat zal dan wel het koninklijke spoor zijn :X *O*

Inderdaad. Spoor 1 is in gebruik voor de aankomst der koninklijke trein, aldus de TV. :Y

Vanochtend naar Schiphol gereist. Viel mee met de drukte. In beide treinen waar ik zat werd met eeen dubbele stel gereden. Eerst de sprinter Baarn-Hilversum van 11.08 en daarna de IC Hilversum-Schiphol van 11.23. Wel veel in oranje uitgedost volk. Ik zag ook dat niet iedereen zich hield aan het alcoholverbod. De stiltecoupe in de IC was dankzij een groepje oranje feestgangers niet zo stil.

Vanochtend met de 3333 naar Leiden gereisd, om daar over te stappen op de 726. In beide treinen was het echt rustig. De [serie=Intercity|2017|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie] rijdt vandaag zo te zien alleen maar met solo SLT4'tjes overigens.
Op de terugweg was de [serie=Intercity|2017|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal1800[/serie] van 21:03 uit Den Haag naar Schiphol ook erg rustig. Ik maakt emij al zorgen. Maar gelukkig diende op Schiphol al het stereotype Koningsdag-treinpubliek zich aan. Zo te horen werd achter mij de deuren van de ICD van 21:37 nog even opengehouden om vriendjes in te laten stappen, wat +5 opleverde. Mijn eigen [serie=Sprinter|2017|Leiden Centraal - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] was erg overigens erg druk, en zo te horen werd ook in deze trein het alcoholverbod niet nageleefd.

Gisteravond van en naar Hoorn geweest. Vanwege werkzaamheden reden er minder treinen tussen Sloterdijk en Alkmaar/Hoorn. Op Zaandam stopten de [serie=Intercity|2017|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie] en [serie=Intercity|2017|Amsterdam Centraal - Enkhuizen4500[/serie] op sporen 5 (richting Amsterdam) en spoor 4 (richting noorden), terwijl de [serie=Sprinter|2017|Rotterdam Centraal - Breukelen - Uitgeest4000[/serie] Zaandam als eindpunt had en op 1 en 2 keerden.
De [serie=Intercity|2017|Amsterdam Centraal - Enkhuizen4500[/serie] stopte door het wegvallen op de [serie=Sprinter|2017|Leiden Centraal - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] op alle stations en reed met een DDM1, maar was uiteraard nog steeds een Intercity. Interessant was dat er vanaf Zaandam tot en met Kogerveld linkerspoor werd gereden. Vlak na Kogerveld ging de trein al knarsend en schurend door het wissel om op het rechterspoor uit te komen.

Ik zit in een behoorlijk volle IC van 19.35 Schiphol-Enschede die met +7 vertrok. Daarvoor vertrok de IC van 19.30 naar Arnhem ook met +7. Plus veel onduidelijke info op het perron.