OV in Nederland

"Dames en heren, we wachten even op de aansluiting van de intercity naar Schiphol. Dit gaat ongeveer een paar minuutjes duren dus het komt allemaal goed"

nvdw schreef:Vanavond in Utrecht een complete horde Walking Dead opgeladen in de 85 naar Leerdam. Met bagage! Leuk gezelschap. De bus zat afgeladen vol. "Had u geen grotere bus mee kunnen nemen?" Nou, de 85 is nooit leeg maar staanplaatsen tot achterin heb ik op vrijdagavond kwart over acht meestal niet...

Laat me raden, Huize Avondrood is wezen 'Nordic Walken'?

Ik zit in de IC naar Eindhoven die 2 min voor patroontijd uit Amsterdam vertrekt om in Bijlmer te kunnen stoppen. Dat laatste was de machinist blijkbaar even vergeten, we reden daar op volle snelheid doorheen. Reizigers die er in Asb uit hadden gewilld wordt geadviseerd in Utrecht over te stappen op de trein terug.

Suus schreef:Vandaag liep ik ongeveer 15 minuten vertraging op met de trein. Reden: in St-Flour-Chaudes-Aigues was op het perron een demonstratie van burgemeesters, burgers en de communistische partij tegen de sluiting van het loket.

Gelukkig regelde de conducteur dat alle aansluitingen behouden bleven :)

Er stoppen letterlijk twee treinen per dag op het station, het nabij gelegen Garabit-viaduct mag maar met 10 km/h bereden worden, en de lokale bevolking klaagt over de sluiting van het loket. Ergens is er toch iets mis in Frankrijk als het gaat over visie op het spoor...

Ik heb wel een oplossing: een kwartier voor vertrek van beide treinen gaat de burgemeester het loket bemannen. Heeft die man ook wat (lees: niks) te doen

Gisteravond te maken gehad met een afgeschafte Benelux Express. Om precies te zijn die van 18.43 uit Antwerpen Centraal naar Nederland. Had te maken met een defecte goederentrein, ook de tegentrein naar Brussel reed niet. Ik overwoog de stoptrein van 18.50 naar Roosendaal maar zag er van af toen ik merkte dat er een gigantische menigte op die trein stond te wachten. Ik had geen zin om in een propvolle aftandse stoptrein te reizen. Ik besloot een maaltijdstop in te lassen en de volgende Benelux Express te nemen. Die van 19.43 reed gelukkig wel maar met een paar minuten vertraging. In Rotterdam Centraal zag ik dat diverse ICDirects fors vertraagd waren en ook afgeschaft. Dit vanwege inzet brandweer aldus NS. Daarna merkte ik dat op deze vrijdagavond de verbinding Rotterdam-Baarn slecht was. Ik moest ruim een half uur wachten in Amersfoort.

Rare constructie vandaag in Eindhoven met IC 3534 en 13534. De 3534 uit Heerlen met VIRM6 werd binnengenomen op spoor 5 en die trein zou verder gaan als het voorste deel van 834 een kwartier later. De VIRM4 uit Venlo op spoor 6 ging hierdoor los verder naar Schiphol. "Gelukkig" waren de reizigers uit de trein op spoor 5 in het ongewisse gelaten. De trein zat nog behoorlijk vol met reizigers die hierdoor wat extra vertraging opliepen en die reizigers hadden er niet bijgepast in die losse VIRM4 die nu richting Schiphol ging.

Zie dat dit bij nog een paar treinen is gebeurd, maar ondertussen is het wel hersteld: nu rijden zowel de [serie=Intercity|2017|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar (- Schagen)800[/serie] als [serie=Intercity|2017|Heerlen - Utrecht Centraal - Schiphol Airport3500[/serie] met dubbele stellen.

Ik zit in de 878, en "wij hebben helaas te maken met een aanrijding met een persoon". :(

Het heeft 30 jaar geduurd, maar ik zit voor het eerst in een aanrijdingstrein...

En we rijden weer *O*

Er gaat iets niet helemaal goed in Delft...

Op station Delft stond een ICd (met reizigers, open deuren en personeel buiten de trein) stil richting Den Haag, met daar achter net buiten de tunnel een SGM, en daar achter nog een VIRM. Gelukkig kon mijn trein daar linkerspoor langs, dus wij hadden er weinig last van. *O*

Edit: Die ICd kan ook best een [serie=Intercity|2017|Den Haag Centraal - Eindhoven1100[/serie] geweest zijn, logischer denk ik.

Volgens mij lag de HSL er dit weekend tussen Rotterdam en Schiphol uit. ICD's hebben overigens zes rijtuigen, de [serie=Intercity|2017|Den Haag Centraal - Eindhoven1100[/serie] negen. :)

Dat eerste klopt inderdaad, vandaar mijn verbetering (A)

En het aantal rijtuigen heb ik, in het voorbij rijden, niet op gelet. Ik zag 'n Traxx met rijtuigen en zat zelf in de Benelux, dus ik dacht ICd, maar dat Venlo-apparaat is er ook tegenwoordig :')

Vanmiddag kwam ik iets na vijven spoor 10 van Den Haag Centraal oplopen, en het bleek dat de [serie=Intercity|2017|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal1800[/serie] van 17:03 nog niet was vertrokken. Die vertrok uiteindelijk met +10. De HC riep om dat er een passagier onwel was geworden en dat er even op de ambulance en politie werd gewacht.
In Leiden werd de [serie=Intercity|2017|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal1800[/serie] binnengenomen op 5b en de 3360 stond aan de overkant nog gereed, omdat die uiteindelijk de IC moest laten voorgaan. Dit zou uiteindelijk een -10 betekenen voor mij. Echter bleek uit de app (al verschilde de info van stations-AV tot stations-AV) dat hij niet verder zou rijden dan Sloterdijk vanwege een bovenleiding. De omroep in het achterste treinstel deed het niet, en opvallend genoeg had de HC in die 35 minuten ook geen servicerondje gemaakt. Op Sloterdijk dus maar aan de wandel naar het hoofdgebouw.

En ik ben weer terug van 2 weken lang in het noorden, 4 dagen Kopenhagen en Malmö gevolgd door anderhalve week Helsinki en omstreken. Toch wel wennen, ijs van de auto krabben in Oktober. -o-

Wat is het toch met die landen en 15 meter bussen? Lijkt me geen toeval meer met de aantallen die ze daar hebben.

Ging weer heerlijk met de [serie=Intercity|2017|Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal2800[/serie] vandaag :N

De DDZ die in deze serie rijdt (deze week een DDZ8 i.p.v. DDZ6 vanwege werkzaamheden elders in het land) had gelijk bij het begin van de dag in trein 2814 al +10. Uiteraard kwam deze achter de sprinter te hangen, waardoor de kerende 2825 (extra druk want trein 523 was weer eens defect) ook vertraging had. En ook die werd achter de sprinter gegooid! En de kerende 2820 weer! En trein 2831 ook! En vijf maal is scheepsrecht, dus trein 2826 kwam ook achter de sprinter, waardoor de vertraging drie uur later nog steeds bijna een kwartier was. Uiteindelijk heeft men de treinen 2837 en 2832 maar opgeheven, waarna vanaf trein 2843 de dienstregeling opnieuw opgestart kon worden zonder vertraging.

Was overigens niet de enige [serie=Intercity|2017|Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal2800[/serie] met problemen, 2823 begon met vertraging en werd bij de kerende 2818 achter de sprinter gegooid. Deze kreeg vervolgens toch maar wel voorrang op de sprinters en reed vanaf trein 2835 weer zo goed als op tijd. Minder succesvol was de derde en laatste compositie, die viel uit als trein 2822 en ook de kerende 2833 kon hierdoor niet rijden.

Gisteren was de verwachting dat de verstoring rond Purmerend rond 1:30 zou zijn verholpen. Vanochtend hoorde ik Tuffy op het station omroepen dat dit pas rond 07:45 zou zijn. Dat moet wel een nare klap zijn geweest bij die overweg...

Opvallende ICR stam door Rotterdam vanmiddag:


Zou gaan om de reserverijtuigen, hiermee werd vandaag een testrit door het land gemaakt. En de NS maar beweren dat er absoluut geen materieel over is om de IntercityDirect mee te versterken

Natuurlijk is er wel wat reservematerieel, maar het zal niet over houden. Daarnaast heb je toch ook een stam nodig om testritten te doen richting Antwerpen.

Reservestammen en reserverijtuigen zijn natuurlijk iets geheel anders, deze rijtuigen zitten niet eens in een stam.

Aking schreef:Er gaat iets niet helemaal goed in Delft...

Op station Delft stond een ICd (met reizigers, open deuren en personeel buiten de trein) stil richting Den Haag, met daar achter net buiten de tunnel een SGM, en daar achter nog een VIRM. Gelukkig kon mijn trein daar linkerspoor langs, dus wij hadden er weinig last van. *O*

Edit: Die ICd kan ook best een [serie=Intercity|2017|Den Haag Centraal - Eindhoven1100[/serie] geweest zijn, logischer denk ik.

Ah. Dat trafeel heb ik die dag ook meegemaakt, met een [serie=Internationale Intercity|2017|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Brussel Zuid/Midi9200[/serie] er liks voorbij. Heerijk. Zelfde trein toevallig?

Daar lijkt het wel op... Heb je niet gezien overigens (ondanks dat ik de hele trein ben doorgelopen)

Ik had mij helemaal vooraan verstopt in het 1e klas rijtuig waarvan alle 4 de deuren kaduuk waren (ingestapt te Essen, waar het ding extra stopte omdat de varkensneus de geest gaf).

Ah, daar stonk het nogal (maar dat was jij dus? (A)), dus ik ben maar weer naar het coupérijtuig achterin (waarvan de verwarming het niet deed) terug gegaan

Coupérijtuig? Waar? Had op de heenweg naar het beloofde land der Belgen dezelfde stam rijtuigen mee, maar heb toen geen hokjeswagen gevonden, maar met dat ene half kapotte 1e klas rijtuig kom ik ook niet daar _O-

Helemaal achterin dus, daar zat zo'n 2e klas ding met fietscoupé